勤跑特斯拉超充的朋友應該都有留意到，這幾天特斯拉調高了充電費用，幾乎所有的站點都有漲價，漲幅不一，但許多站點起跳價都變成每度電 10.1 元。 特斯拉也同步啟動離峰半價優惠，鼓勵車主多錯開尖峰時段，一來避免排隊、也能夠替自己省下可觀充電費。     漲價之後，超充每度電平均收費 10 元 這波漲價可說是全面性的，已經上線服務的 37 個超充站平均收費來到 9.98 元，換句話說已能把超充收費當一度

今年八月在台正式發表的現代 Kona EV 純電小休旅，是目前台灣市場入手門檻最低的電動車。先前，我們已經披露現代南陽所制定的完整定保計畫，一年的保養費連工帶料連 3,000 元都不用，證明 Kona EV 長期持有真的很省，養護費用比燃油車省下好幾十萬元。 養一部電動車到底有多省？現代 Kona EV 純電小休旅 原廠保養費用大公開 但 Kona EV 的優勢不只車價親切、養車簡單，還有獨立電池

今年初正式發表的特斯拉新款 Model S、X 車系，率先配置 PS5 同級的車載娛樂系統與全新一套的 UI 操作介面，但這些新特色看來都不會由 Model S、X 獨佔。 不久前，在中國市場交車的 Model Y Performance 已換上了 AMD Ryzen 處理器，現在則是有新情報指稱全新 UI 操作介面近期也將下放到 Model 3、Y 車上。   馬斯克今年七月時就在 Twitte

每季的季初率先衝刺海外出口銷售量，是特斯拉一貫採用的銷售策略，也因此過往都會出現當季第一個月出口量暴增的狀況。 今年第四季也不例外，中國特斯拉十月份的出口總量甚至創下歷史新高，是上海工廠啟用以來首度突破 4 萬輛大關，但進入到十一月份之後，特斯拉在中國的銷售狀況就有著明顯差異。 (圖片來源：CNBC)   根據乘聯會公布的數據，中國特斯拉十一月份出口 + 本地的總銷量達 52,859 輛，和十月的

我們的Model Y可以說是最最第一版，Frmeont工廠是3月復工，我們在2020年6月交車。那時候Long Range還只是5萬，FSD也只有$7000。轉眼間，車價已經漲了快1萬，而且訂LR都要等超過半年。 前幾天一個朋友要賣車，我們幫忙打聽行情，也順便幫自己的車又估了一下。SHIFT給我們$54000已經超過半年前的二手估價，沒想到Vroom給的報價更好，來到$57000。? “幾乎”等

【消息來源 / YES!來電】    裕隆集團旗下品牌「YES!來電」於今日 (8) 在 2021 國際能源週及明日 (9) 台北國際建築建材暨產品展中，分別展示電動車充電重量級解決方案，首先『Go 電綠能移動充電站』是業界唯一同時經營光電及車電營運業務的裕電能源，攜手鐙鋒將車光電與氫能源結合，成功開發業界第一個移動式充電設備，解決電力基礎設施不完備問題；其次『智慧型匯流排充電系統』解決場域充電樁

※ 10/23 更新： 公布開獎名單啦～感謝大家的支持，Jowua 已經公布商品價格，建議售價是 3,890 元！   以下是最接近的五位網友，差價範圍居然是 0 元到 200 元這樣精準，出現完全命中的人呢！真的豪厲害～～ Patrick Wang 10月20日 3690 Stanley Wang 10月22日 3800 王肇毅 10月22日 3880 黃詩穎 10月20日 3890 Johnn

  2021 年十一月份的台灣電動車市有幾個看點，首先是第四季提早交車的特斯拉，果然二艘貨輪載來的新車威力滿滿，Model 3 以單月 1,238 輛掛牌寫下今年新高紀錄；這個紀錄，不僅將 Model 3 拱上豪華房車冠軍，連帶也讓特斯拉單月掛牌總數超越許多國人喜愛的大廠，例如 Lexus。 在非特陣營方面，奧迪 e-tron 家族合計 23 輛，現代 Kona EV 有 12 輛，分居台灣純電

大約在上週，台灣有 Model X 車主率先獲得軟體更新，而今天 Model 3 車主似乎是廣泛收到通知，版本號 2021.40.6。這一個版本的最大特點是導航新增停靠點，而我認為這是所有電動車廠的軟體部門，都應該放下手邊的事情，先效法跟進的一個重要功能。 ▲ 台灣特斯拉在 2021.40.6 軟體更新，增加了導航新增停靠點的實用功能，超讚！   ▲ 設定好終點後，按下搜尋框旁邊的「+」符號，就可

中國特斯拉上週在中國召回 2 萬餘輛 Model Y，原因是部分車輛前後轉向節強度可能不符設計要求，行駛間可能變形或斷裂而存在安全性隱憂，自今年 2/4 至 10/30 間於上海工廠生產的部分 Model Y 都須回廠檢修，總計影響了 21,599 輛車。 就在剛剛，供應商中國拓普集團發出聲明，承認其提供的料件不符合設計要求。   拓普集團表示，零件存在缺陷的機率為 0.2% 至 1%，主因是其中