開電動車最重要的是充電，雖然充電和加油的行為大不同，但充電站設置的邏輯倒和加油站無異，最關鍵的條件就位置要夠好，車主方便去、充飽方便走，這樣就能確保生意欣榮、假日大排長龍。 不過，好地點大家搶著要，如果已經有人佔了呢？很簡單，就是跑去旁邊當鄰居，肩並肩一起做。 (圖片 / 新竹特斯拉車友 LINE 群)     最近聽到消息，說在一些已經熱門與即將啟用的特斯拉超充站點，即將有「非特斯拉」的新業者進

電動車是未來趨勢，各大傳統車廠也紛紛致力於推出電動車，但投入大量研發資金、且電池成本依然偏高，所以目前普遍來說，電動車的獲利能力仍比不上燃油車。 不過，積極轉型的 Audi 有喜訊，執行長日前表示旗下的電動車並非是賠錢貨，因為 Audi 電動車的獲利能力已經幾乎快要和燃油車差不多了。 (圖片來源：Autoblog)   Audi 執行長杜斯曼 (Markus Duesmann) 今年八月就對外發表

頗具未來科幻風格的特斯拉 Cybertruck 電動皮卡已確定要延到 2022 年才會推出，也因此特斯拉有不少時間可以針對各項車身設計進行調整，而其中一項更動則是車門把手。 今年確定無望：特斯拉正式延期電動皮卡 Cybertruck 至 2022 年   今年三月底時馬斯克主動對外「劇透」，表示 Cybertruck 量產版本不會有車門把手，而日前在道路上被人捕獲的 Cybertruck 測試車似

稍早推特爆料者 @sawyerMerrit 發布了一連串的特斯拉消息，來源來自他的內線，裏頭轉述了許多馬斯克在稍早特斯拉內部會議上說的話。   I was told by a few sources that Elon is holding a Tesla all hands meeting as we speak. I will let you know if anything interest

【消息來源 / 台灣保時捷】    早在純電跑車 Taycan 上市之前，台灣保時捷便已展開超前部署，在全台佈局充電網路，並與經銷商夥伴積極合作佈建更加完善的充電設施，力求提供車主優質且便捷的純電環台體驗。截至目前，台灣保時捷共設置 8 處保時捷高速充電站(Turbo Charging)，包含 17 支高速充電樁；位於台北晶華酒店的兩座充電樁甫於日前正式啟用後，保時捷全台目的地充電站 (Desti

美國知名汽車工程大師夢羅叔 (Sandy Munro) 常會測試各車廠的新車，並對車輛優缺點直言不諱，而在他親身體驗福特大肆宣揚的「手放開」BlueCruise 自駕輔助功能之後，卻給了讓福特好尷尬的建議。   BlueCruise 是福特最新自駕輔助功能，預計第三季透過 OTA 更新到特定車款上，可在指定的高速公路上讓駕駛「手放開」使用。 但在夢羅叔實測福特電動野馬搭載的 BlueCruise

今天去特斯拉南港超充花了 128.8 元，這裡的收費是每度 9.2 元，除回來，是充了 14 度電。 這時候就想到，Teslafi 這個監測車輛功能的服務可以看到很多很細微的數據，包括充電，既然可以取得詳細的行車電腦數據，是不是可以看一下電腦的充電紀錄，和特斯拉實際顯示給車主看的是否符合？ ▲ 車機顯示費用 128.8 元，南港超充收費是每度電 9.2 元，換算出來是充了 14 度電。     ▲

【消息來源 / YES! 來電】 裕隆集團旗下品牌「YES! 來電」於 2020 年 12 月成為頂級跑車品牌台灣保時捷 (Porsche Taiwan) 充電服務合作夥伴；「YES! 來電」以豐富營運充電站經驗，為 Porsche 進行全台 320kW 超級充電站的管理與運營服務，同時為保時捷首部在台登場的純電跑車 Taycan，打造台灣專屬「保時捷充電」App，讓台灣電動車主透過 App一手掌

已經有MODEL 3，看到LEXUS UX300e發表後，單純去賞車     先打電話到松江營業所，因為那邊已經有裝了充電樁，小姐說車子目前在大安，我家走路就可以到，於是就過去看看日本人做的電動車。 外觀和UX差異只有輪圈不同，還有就是車身有ELECTRIC的標誌   油車改純電的通病，就是本來引擎的空間，還是密密麻麻的，零件還是好多，有點嚇到   內裝沒有失望，LEXUS的一貫水準，跟整個UX系

全新充電站品牌 TAIL 特爾電力日前在西螺北上加油站開啟了台灣電動車國道充電新紀元，是全島第一座設置在高速公路休息站內的快速充電站。 有越來越多業者投入快充市場絕對是好事，只是當 CCS1+CCS2 成為主流，特斯拉 TPC 老車主就開始擔心，是不是 TPC 規格都要成為孤兒？以後所有的國道充電站都是看的到充不到？ 當然不是囉，因為接下來國道還有由特斯拉與中興電工合作的快充站要登場，裡頭就有包含