特斯拉於 2020 年電池日活動上發表的 4680 電池，由於兼具降低生產成本並能進一步提高續航力等優點，被視為特斯拉持續在電動車市場站穩腳步的利器。但因為自身產能有限，所以特斯拉仍需要仰賴供應商同步提供 4680 電池，而身為特斯拉長期電池供應商的 Panasonic，就預計明年開始大量供應 4680 電池。 Panasonic 去年十月對外發表了自家製造的 4680 電池，當初對外公布的計畫是

特斯拉預計會於台灣時間 1/27 早上 06:30 舉辦的 2021 年第四季財報會議上，由馬斯克本人對外公開  Cybertruck 電動皮卡的最新資訊，量產版本的變動細節與開發進度都可望在當天提供進一步的解答。 特斯拉 1/27 舉辦 2021 年第四季財報會議，將揭露 Cybertruck 最新開發進度 不過搶在 2021 年第四季財報會議舉辦之前，網路上出現了疑似是在特斯拉德州工廠所拍攝的

特斯拉能不能一日環島？可以！ 特斯拉能不能上合歡山？可以！ 特斯拉能不能台灣切地瓜？可以！ 一直以來，對於原本燃油車主來說，對電動車最大的疑慮就是充電、續航力，甚至對於本身已經是電動車主的人來說，依然存在了不少續航力的疑慮。對我來說，只要有正確的規劃跟安排，里程焦慮真的不是問題。 至於爬山呢？對電動車來說雖然上的去就下的來，但也的確是挺恐怖的一個魔王關卡，既然武嶺都上去了，一日環島也搞定了，那就

台灣最大電動車快速充電站 - 嘉義水牛超充的擴建又往前一大步，新進駐的 Porsche 保時捷高速充電站已經完工通電，全台 Taycan 車主路過別錯過，請即刻過去充電啦！   嘉義水牛公園原為 TESLA 超級充電站，有 8 支 120kW V2 充電樁；由於站點緊鄰國道一號嘉義交流道，下高速公路僅 1 分鐘就能抵達，一直都是全台灣使用率最高的電動車充電站之一。 2021 年底，嘉義水牛超充展開

【消息來源 / 台灣奧迪】    台灣奧迪致力拓展在台充電佈局，旗下 8 座 Audi 極速充電站已啟用服務之外，持續攜手在地充電營運夥伴，串聯展間據點、都會購物商場、目的地飯店網絡等充電據點打造 Audi 純電生活圈 2.0 ，共同推動友善電動車環境。 為讓 Audi 車主於長途旅行輕鬆充電，年初之際，台灣奧迪為首家汽車品牌率先與 TAIL 特爾電力超快充服務品牌展開合作，連結 TAIL 特爾電

為了跟上席捲全球的電動化浪潮，不只傳統車廠在力拚轉型，石油業者也積極佈局充電業務。BP 英國石油打算大舉擴增旗下的充電站點規模，預計八年內充電站要衝到 7 萬支充電槍，並看好充電站能比加油站更賺錢。 (圖片來源：Electrek)   BP 旗下的 BP Pulse 充電業務，目前已經有 1.1 萬個充電點，未來建站的腳步會加快，預計 2030 年要擴增到 7 萬個。 儘管目前充電業務仍處在虧損狀

這邊統計了 4 個月的 133 筆數據，分為夜間 (過夜停放) 和日間 (上班停放) 兩種休眠狀態，此時車輛休眠時間較長，可提高數據的參考性。統計結果出乎意料的低，平均每小時掉電 0.0098%，假設過夜停放 12 小時，每晚只掉電 0.118%！   數據分佈圖如下，橫軸是休眠時間，縱軸是該次休眠的耗電量，可看到耗電量有正有負，負值代表休眠時電量卻「增加」。沒錯，數據沒問題，有些車友也曾觀察到停

嘉義水牛超充新增的二支保時捷高速充電樁已在今日上線，下週一 (1/24) 就輪到特斯拉那新增的九支 V3 要測試，理論上春節假期整座水牛超充都會運行無礙、滿足廣大電動車主的出遊充電需求。 不過，嘉義水牛是有 19 支充電樁，但服務的車種僅限 Tesla 與 Porsche，因為這二家的快充策略都是封閉式、不對外開放，所以無論插了幾支上去，T 牌和 P 牌以外的車主都是看的到、充不到。 好好一個站只

台灣保時捷宣布將與台灣奧迪攜手啟動電動車試驗性計畫，旨在提升電動車主充電體驗並最大化充電站使用效益，將於近期在東部施行。 簡單地說，此計畫會將保時捷設於花蓮新天堂的高速充電站，開放予姊妹品牌的奧迪電動車使用，並確保雙方車主在高速充電站都獲得最佳的充電體驗。   台灣保時捷通路發展處長 Ralph Uhlmann 表示：「很高興有更多志同道合的夥伴加入，攜手完善台灣電動車充電基礎設施，因為台灣保時捷

台灣特斯拉正式針對 Tesla App 開通了付費解鎖功能機制，車主可直接在 App 內花錢解鎖後排加熱座椅機能，或是選擇付費立即提升車輛的加速性能。 特斯拉先前分別於 2019 年和 2020 年，在美國針對 Model 3 LR 和 Model Y LR 推出「加速提升」(Acceleration Boost) 方案，只要透過 Tesla App 付費解鎖就可讓加速性能立即提升。現在台灣特斯拉