【1/19 更新中獎名單】 以下二位網友為本次活動得獎者，請於 1/20 23:59 前至 DDCAR 臉書粉絲專頁私訊小編，提供中文姓名/手機號碼/收件地址，我們會以快遞寄送獎品到府上，逾期不候喔～ 07F    耀宣 20F    Eric L     台灣電動車市場越來越熱鬧，但大家一定會注意到，車子還沒出幾台，充電站倒是一座一座接著蓋？確實，充電基礎建設必須先到位，才有辦法說服民眾掏錢換車

去年純電車款 Tesla Model 3 全球交車數超過 30 萬台，並且還有許多訂單沒有消化完，對於純電動車市場來說是非常大的宣傳。不過，每次看到純電動車銷售量增加，就會有一派人馬跳出來說：「台灣民生用電都不夠，哪裡有多的電給電動車使用」、「台灣主要採用燃煤發電，電動車在台灣並不環保」、「電動車的能耗換算起來並沒有比燃油車好」。有鑒於台灣將在 2035 年要禁售純燃油車輛，剩下 15 年的時間是

2020 年時，由於疫情影響，特斯拉首度在美國啟用「無接觸」交車服務，車主不用出門，特斯拉會直接幫忙把新車送到指定地點。現在，香港也跟進了類似服務，推出名為「Tesla Direct」的直送交車服務，讓客戶在疫情時代有更安全的領車體驗。 特斯拉美國二工廠 3/24 起停產，啟動「無接觸」自助交車措施   Tesla Direct 直送交車是當車主在網上完成訂購並提交相關文件後，經過交車專員連繫，新

2021 年不少車廠的電動車款銷量都有大幅成長，現代汽車也不例外。數據顯示去年現代純電動車全球銷量突破了 12 萬輛，和 2020 年相比有著 20％ 的成長。   雖然去年受制於供應鏈的問題，現代汽車 2021 年依然在全球賣出 389 萬輛車，和 2020 年相比增長了 3.9%；當中新能源車款的全球累積銷量達到 161,366 輛，和 2020 年相比增長 44%，佔整體銷售量的 4.1%。

過去一年寫了不少關於充電的報導，持續都有收到一些商家來訊詢問充電樁架設，該怎麼裝？找誰裝？多少錢？管理和收費方式...等等。 其實充電樁從無到有的過程並不難，各種場域要變出充電車位所需要考慮的事項也差不多，幾個月前我們就在構思怎樣寫一篇懶人包幫助有興趣的老闆們，終於前二週問到一個剛完工的場域，環境美、氣氛佳，是位於南投日月潭的《喝喝茶》觀光園區，這裡剛裝好二支 TPC 與一支 Type 2 充電器

保時捷 Taycan 電動跑車的家族陣容今年春季將再進一步擴大，在原本的 Taycan、Taycan Cross Turismo 二大系列之後，定位介於二者之間的 Taycan Sport Turismo 車系也準備在海外上市，繼比 Taycan 具有更實用乘載空間，也提供較大的的空間運用性和強悍性能。   Taycan Sport Turismo 是去年十一月在洛杉磯車展以 GTS 車型現身，現

電動車續航力正不斷提升，但多數消費者對電動車仍抱有「里程焦慮」，希望單次充電的可行駛里程能和燃油車一樣，而這個先入為主的觀念已經成為阻礙電動車發展的主因。 先不論這種要求電動車一次可以跑數倍於日常需求里程的要求是否合理，普羅大眾直接把燃油車里程套用到電動車上的期望，究竟和現實的落差有多大呢？ 美國能源部 (DOE) 就公布了最新調查數據，顯示當今電動車續航力大約只是燃油車的六成。 滿電可跑 837

特斯拉電動車的車載系統功能強大，包含導航、影音串流 App、遊戲等功能一應具全，但能在車載系統上直接使用 Apple CarPlay 系統，仍是許多手持 iPhone 的特斯拉車主心中最大願望。好消息是已有海外開發者成功在 Model 3 的車載系統上運行 CarPlay，並表示一但準備就緒就會對外公開解決方案。 (圖片來源：@mikegapinski)   波蘭的開發者 Michal Gapin

特斯拉不久前公布了 2021 年第四季的行車安全報告，藉由特斯拉的內部資料庫數據和美國國家公路交通安全管理局 NHTSA 的數據進行比對，顯示在有使用 Autopilot 自動輔助駕駛的情況下，特斯拉比全美車輛平均值安全性要高 8.9 倍。   特斯拉公開的報告內容指出，在開啟 Autopilot (包含自動輔助轉向以及主動安全功能) 的情況下，2021 年第四季特斯拉電動車平均每行駛 693.6

最近有則「德國禁止電動車停放在地下停車場」的新聞引發各界關注，聲稱因為電動車起火後比燃油車更難撲滅，所以要禁止特斯拉等電動車進入德國的地下停車場停放。 德國是歐洲大力推動電動車的先驅國之一，德國車廠更是積極轉型純電化，怎會有如此反智的法令出現？ 當然沒有，因為德國並沒有禁止電動車停放在地下停車場的全面性禁令，包含現在和將來，電動車都可自由進出德國的各大地下停車場，相關報導絕非事實。 (圖片來源：A