福斯集團 2021 年在新能源車領域繳出優質的成績單，旗下電動車與插電油電車在歐洲市場銷量增加 60％ 以上，幫助福斯集團達成 2021 年的碳排量目標，也低於歐盟制定的碳排放量標準。 (圖片來源：Motor Illustrated)   最新數據顯示 2021 年福斯集團在 27 個歐盟國家以及挪威、冰島共計銷售了 47.2 萬輛電動車和插電油電車，和 2020 年相比增長了 64%，電動車和插

不少調查結果顯示特斯拉電動車雖然在品質、可靠性方面仍有提升空間，但車主的喜好度和滿意度卻居高不下。最新的 JD Power 美國電動車體驗 (Electric Vehicle Experience) 調查報告也再度驗證了這一點，顯示以 Model 3 為首的特斯拉電動車，確實在使用體驗的領域優於其他品牌電動車。 JD Power 2021 車輛品質調查報告：特斯拉從墊底「進步」成倒數第三名   去

特斯拉今日 (1/27) 對外公開 2021 年第四季財報，執行長馬斯克也同步對外分享旗下未推出產品的後續規劃，當中包括 2.5 萬美元平價電動車以及 Cybertruck 電動皮卡，只是二台備受期待的新車，馬斯克帶來的都是壞消息。   去年馬斯克對外預告，他將會在 2021 年第四季財報會議上親自對外公布 Cybertruck「更多訊息」。 外界原以為馬斯克會說明量產版本的主要變動細節與開發進度

預計今年導入台灣市場的 Kia EV6，已在韓國與歐洲等市場取得了不錯的迴響，現在這台純電跨界休旅進一步拓展美國市場，最入門的 Kia EV6 在美國扣除補助款後，可用台幣不到百萬元的價格入手。 Kia EV6 純電跨界休旅上市暖身：台北 101 一樓「Kia EV6 Café」邀你來賞車！   2022 年式的 Kia EV6，共有 EV6 Light RWD、EV6 Wind RWD、EV6

大舉推動轉型的賓士，去年陸續在海外發表 EQA、EQB、EQE、EQS 等不同級距的純電新車，而由這四款新車組成的純電大軍，已由台灣賓士官方確認會由 EQS 擔任先鋒，於今年全數導入台灣市場販售。   台灣賓士宣告 2022 年將以「電動化」 (Go Electric) 為年度目標，積極佈局電動子品牌 Mercedes-EQ 的產品網路，將於今年上半年率先引進純電旗艦車款 EQS，後續 EQE、E

說是實測，其實一點都沒難度，就是親身去體驗看看這個開始在台北市公有停車場出現的自動擋板 aka. 地鎖功能，有車牌辨識喔！   地鎖擋板是做什麼的呢？原來是為了避免電動車位被不需要充電的油車占用或誤停，北市停管處開始在部分停車場的充電車位上，加裝了感應擋板地鎖裝置。 地鎖是自動升降，後方的牆壁則設有車牌辨識鏡頭，從車牌來辨別車輛是否為電動車，只有當辨識通過、擋板才會自動慢慢下降讓電動車進入。 這種

【消息來源 / 台灣保時捷】   甫於去年年底目的地充電站佈建達成 100 支充電樁里程碑，台灣保時捷展望新年，目標讓服務網路觸及全台各地，今日宣布正式啟用嘉義水牛公園高速充電站。 2022 年台灣保時捷將持續積極打造完整的純電移動體驗，預計於今年第一季內達成每座保時捷高速充電站 (皆含 2 支充電樁，充電功率達 320kw) 距離皆於 150 公里內之目標，提供純電跑車 Taycan 車主更加便

馬斯克確認 2022 年不會有任何新車型推出，讓期待 Cybertruck、Roadster 2 以及平價電動車的人頗為失望。但馬斯克並非只帶來壞消息，他宣布搭載 4680 結構電池的 Model Y 即將報到。   4680 電池行蹤成謎，產能始終是問題，因此無論德國或德州，外界都預估即使新工廠投產，新車可能仍會採用 2170 電池組。 驚人的是，馬斯克在 2021 年第四季財報會議上表示，位在

期待多時，特斯拉與中興電工合營的國道電動車快速充電站已在今日 (1/27) 啟用，首波上線國道一號湖口北上、湖口南下、國道三號清水服務區，共計三座快充站，TPC、CCS1、CCS2 三大快充規格通包，24 小時開放電動車主付費充電。 ▲ 國道服務區電動車快充站已經啟用，提供 CCS1/CCS2/TPC 三大快充規格。(感謝車友HM提供圖片)   Tesla + iCharging 雙品牌營運 由高

  1/27 是台灣電動車史的大喜之日，因為第一波國道快充站：湖口北上、湖口南下與清水服務區等三站，都已經搶先啟用，有二家快充業者一起運營；特斯拉超充做自己 Tesla 的生意，中興 iCharging 則做全部人的生意，因為 iCharging 快充站是設置 CCS1 與 CCS2 二種規格，國內從 A 數到 Z 的電動車幾乎都可以服務，當中也包括後勢最被看好的 CCS2 Tesla。(Tes