第 26 屆聯合國氣候變遷大會（COP26）目前正在蘇格蘭格拉斯哥舉行當中，為了因應全球氣候變遷的重大問題，超過 30 個國家和 6 大車廠已簽署要在 2040 年實現乘用車輛全面電動化的協議，但包含中、美等大國，以及 Toyota、福斯等車廠則是都沒有給出承諾。 (圖片來源：Futurity)   包含英國、加拿大、以色列、挪威等超過 30 個國家，一同在 COP26 氣候大會上表示作為對汽車產

【消息來源 / 台灣特斯拉】    Tesla 新北新莊服務體驗中心是新北首座 Tesla Center，於今年七月正式加入營運，與 Tesla 內湖服務園區共同服務大台北地區消費者與快速成長的車主社群。現在，Tesla 更首度於新莊體驗中心推出車主推薦優先的夜間試駕路線，提供試駕貴賓不同於以往的駕駛樂趣。   夜間試駕路線由 Tesla 新北新莊體驗中心出發，行經新北環河快速道路，將使貴賓充分體

不少人嫌棄特斯拉造工品質參差不齊，又說內裝太簡陋，但在汽車市場，它仍是和一票豪華汽車品牌列為同一個類別。 就在九月，信用報告機構 Experian 公開的 2021 年美國新車銷量數據顯示，特斯拉今年全美累計銷量已超過賓士，正式成為美國第三大豪華車品牌。   根據 Experian 統計，特斯拉 2021 年一月到九月在美國的新車掛牌數達 230,855 輛，超越賓士的 213,708 輛，躍升為

奧迪豪華轎跑 Audi e-tron GT 於 11/4 宣布正式在台上市，其實這車已經賣掉一輪了，首批 50 輛早早完售，據說起始售價 598 萬元的 RS e-tron GT 約佔 1/3，445 萬元起的 e-tron GT 則佔去 2/3；順利的話，預計今年底至明年一月陸續到港交車，也就代表各位在街頭遇見它的日子已經不遠。 作為奧迪至今最頂級的純電轎跑，e-tron GT 先天就揉合傑出性

特斯拉柏林工廠蓄勢待發，此刻仍在等待政府當局最終批准，一旦開工後，這座工廠將主力生產 Model Y 電動休旅來滿足歐洲市場的需求。 柏林工廠不僅是特斯拉布局歐洲的一枚重兵，也牽連著全球新車供給，而現在有消息說，柏林即使開工也無法立刻滿載生產，初期可能只能生產特定「一種」Model Y 車型。   馬斯克曾預告，即使柏林工廠在今年順利開工，產能爬坡也仍需要一段時間，且這個過程甚至將比建造工廠所需的

儘管身為傳統車廠，但福斯集團在執行長迪斯 (Herbert Diess) 的帶領下，對電動化轉型是非常積極，屢屢以特斯拉為範例、甚至多次同框馬斯克來鼓勵福斯加速轉型。 然而，要驅動福斯這樣的巨獸級車企改變並非易事，相關報導就指出，福斯內部出現許多雜音，就因為迪斯的轉型政策太過激進，甚至還讓迪斯面臨董事會的不信任投票，能否保有執行長的職位仍有變數。 針對內部的質疑聲浪，迪斯日前取消原本預定要去美國的

特斯拉在去年的電池日首度發表 4680 大型圓柱狀電池，兼具降低生產成本、提高能量輸出以及強化電動車續航里程等優勢，被外界視為特斯拉能持續在電動車市場維持領先地位的一大利器。 特斯拉全新 4680 電池發表！5 倍能量、16% 續航里程提升、生產成本降低 14%但電動車新創 Lucid 的執行長卻抱持不同的看法，他認為 4680 電池實際上並沒有技術性的突破，呼籲外界不要對 4680 電池抱有過度

延續九月的銷售氣勢，中國特斯拉十月份再度繳出超過五萬輛的本地 + 出口銷售成績單。但和九月以中國本地銷量為主的狀況不同，十月是要以出口為主，而且創下了上海工廠打造的中國製特斯拉電動車出口新紀錄。 本地銷量衝破五萬輛大關！特斯拉中國九月銷售表現再創歷史新高紀錄 (圖片來源：Global Times)   根據乘聯會公布的數據，中國特斯拉十月份出口 + 本地的總銷量達 54,391 輛，和去年同期相比

繼福斯集團執行長迪斯 (Herbert Diess) 之後，又有傳統車廠高層被特斯拉「圈粉」，不僅對特斯拉打造的電動車讚不絕口，同時還呼籲員工要多向特斯拉學習。 而這位最新成為特粉的傳統車廠高層，就是福特汽車執行長法利 (Jim Farley)。 (圖片來源：Detroit Free Press)   自從法利於去年十月開始擔任福特的執行長，上任後採取相當積極的電動化轉型戰略，而這套戰略顯然相當成

特斯拉上周在美國官網上架 2022 年式的 Model 3 車系，主要不同點在於最入門車型不再叫 Model 3 SR+ 而是更簡潔的「Model 3」，同時各車型的續航力也有所調整。但有消息指稱 2022 年式的 Model 3 車系還有表面上看不到的變化，也就是將加熱方向盤、後排加熱座椅變成全車系標配。 2022 年式特斯拉 Model 3 SR+「改名」，續航力同步提升但加速卻變慢了   今