如果覺得我的文章對你有幫助，歡迎使用我的推薦連結訂購Tesla，感謝！   艱深複雜內容詳盡的教學文章已經有人寫了。既然說是雜談，筆者盡量就用簡單白話的敘述來寫這篇。讓還沒入主電動車的朋友能夠有個概念，進而知道重要的考量點及關卡是啥！   撇開車價不談，住家能否安裝壁掛式充電樁，是筆者認為民眾是否購入電動車的最主要考量因素之一。台灣一般住家的類型，簡單區分就是透天厝跟社區大樓。   如果您住透天厝

雖然特斯拉還有更猛的 Roadster 2 電動超跑尚未推出，但頂著最速量產車頭銜的 Model S Plaid 賽道性能就已經夠嗆，日前已經打破知名紐柏林賽道的量產電動車圈速紀錄，而且破紀錄的 Model S Plaid 還是沒有任何改裝的原廠配置。 特斯拉 Roadster 2 電動超跑又跳票，馬斯克：順利的話 2023 年會開賣   原廠未改的 Model S Plaid，日前由馬斯克本親自

Lexus 台灣總代理和泰汽車先前確認將引進 Lexus 首款純電動車 UX300e，現在 UX300e 的確切亮相日期也已經公布，這台電動休旅預計將會於 9/29 在台發表上市。 Lexus 首款純電動車 UX300e 今年登台上市，LF-Z 量產車型未來也會引進 最快 9 月發表上市！文件顯示純電休旅 UX300e 已取得國內安全認證，距離發表上市已不遠   台灣市場導入的 UX300e 採用

Toyota 不久前宣布要投入 1.5 兆日圓資金大力發展電動車電池技術，希望能讓電池成本進一步下降。另外，Toyota 也同步設定要讓電池壽命更長、更耐用的目標，聲稱後續將推出的電動車就算使用了十年之後，電池也僅僅只會衰退 10％。 Toyota 砸 1.5 兆日圓投資電動車電池技術，要在九年內讓成本大降 30 ％   特斯拉在先前的影響力報告官方文件中指出，行駛里程介於 24 萬至 32 萬公

蘋果 Apple Car 電動自駕車推出計畫近期又成為外界的話題焦點，海外最新報導指出由於和車廠合作生產的模式受到阻礙，而為了不讓 Apple Car 推出時程造成更多的拖延，蘋果只能把選擇改回內部獨立開發、自行打造 Apple Car。 (圖片來源：LetsGoDigital)   據傳蘋果一開始確實是想自行打造 Apple Car，然而過程並不順利因此打算走和其他車廠合作生產的模式，為此蘋果先

Bosch 在日前舉辦的 2021 IAA 慕尼黑車展上，對外發表全新電動車用 AC 充電器，主要賣點在於比一般的 AC 充電器更小巧易攜也更輕便，同時最高可支援 22 kW 的充電功率。   一般電動車用的 AC 充電器除了充電接頭、電纜之外，還會再配有一個控制盒 (Control Box)，但 Bosch 新發表的 AC 充電器則是擺脫了控制盒因此整體重量不到 3 公斤， Bosch 表示和一

中國製特斯拉 Model 3 SR+ 很快就會迎來新一波的性能升級，因為搭載全新電動馬達、功率輸出提高將近 20 W 的 Model 3 SR+ 新車型已獲得政府的生產認證，後續說不定特斯拉的加州工廠也有機會跟進。   其實今年七月就有風聲傳出，指稱中國製 Model 3 的電動馬達將換上中國製產品，最大輸出功率將從原本的 202 kW 進一步提升到 220 kW；不久前工信部所公開的資訊也證實了

特斯拉電動車未來可能會增添超猛新功能，日前全新通過的專利認證顯示特斯拉打算把雷射光用來當成車輛清潔工具，包含前擋玻璃、車輪的表層髒污都可透過雷射光來去除。   特斯拉對於旗下電動車的配備和功能，總會有讓人大感意外的想法。 日前通過認證的專利內容顯示特斯拉在 2019 年的五月就已經提交了透過雷射光清潔特定車身部位的專利，透過可以裝設在車頭行李箱蓋、B 柱、輪拱上方的雷射裝置，能偵測特定部位的表層髒

轉型為特斯拉全球出口中心的上海工廠八月再發威，出口和本地銷量加總起來突破 4.4 萬輛創下了歷史新紀錄。雖然八月份的銷售數據仍是以出口為大宗，但特斯拉八月的中國本地銷量和七月相比也有所回升，重新回到破萬輛的銷售規模。 上海新車七成供歐洲：特斯拉七月中國銷量大跌 69%，不足一萬輛 (圖片來源：PushEVs)   根據乘聯會公布的數據，中國特斯拉八月份出口和本地總銷量達 44,264 輛，和七月份

分享一個真實案例，一位八月底交車的 Model 3 車主 A 君說，這次交車是一個專員顧八台車，沒人顧他，交車心也慌，結果沒一下就糊里糊塗就把車牽回家。 就在這樣腦袋一片空白的情況下，昨天 A 君開著新車去停車場，轉頭望到一個車位可以充電，立馬衝過去；結果停好車、拿起槍，才想起他的車子是 CCS2 規格，根本不能用 J1772 充電槍，只好很糗地再上車離開，最後電沒充到，心倒是碎了一地。   上面