最近有一則消息是 Model Y 出現了 EPA 續航里程 279 英里的新版本，介於 SR RWD 的 244 英里和 LR AWD 的 330 英里之間。 這輛新車目前只知道是 AWD，加上這個時間點，個人推測可能是 4680 Y SR，但續航里程的表現並不出色，也有網友推測是加大電池的 SR (MR?) AWD 版本。( MR = Mid Range )     只靠一個續航里程的資訊實在很

之前提過水牛公園充電站正尋覓 CCS 業者加入，這事情進度不明，但無論是 CCS1 或 CCS2 的電動車主，嘉義其實早就有一個補電的好去處：TAIL 特爾電力嘉義民雄站。 特爾電力嘉義民雄站現正在舉辦特惠活動，4/6 前全站充電每度電只要 8.8 元，相當於原本牌價打八折，以快充每度電都在十元以上的行情來看，這也絕對是一個很划算的價位；如果你之前有跟到儲二千送二千活動的話，搭配這波八折優惠充電就

特斯拉電動車的線上銷售已經顛覆車壇，交車方式更是花招百出，例如因應疫情就推出過零接觸交車，在特定市場也有送車到府、或者直接載到指定地點的運送服務。 現在，特斯拉又在海外推出全新的交車方式，特點在於就算服務中心已經打烊，車主依然可自行把新車開回家，向「網購自取」更邁進一步。 (圖片來源：BusinesBlog)   特斯拉全新推出的交車服務稱為「Tesla drop」，目前先在德國市場推出。 根據德

今年二月正式開賣首款純電動車 XC40 Recharge 的 Volvo，先前有預告也會把 C40 Recharge 這台電動跑旅導入台灣市場，開賣的時程仍未公開，但稍早已有預售資訊流出，比 XC40 Recharge 相比要貴了 15 萬元。 全新電動跑旅明年引進：Volvo C40 Recharge 認證車現已登台   C40 Recharge 和 XC40 Recharge 的動力規格和性能

「表顯里程打折率」是指『行駛里程 = 表顯里程的幾折』，92% 等於 92 折，代表行駛 92km 會用掉 100km 的表顯電量。 Tesla 的表顯里程是美規 EPA 里程且「不隨」駕駛習慣改變，官網上的里程則是歐規 WLTP 里程 (以 2019 年 SR+ 來說兩者分別是 386km 和 409km)，這是不少新車主有疑問的地方－「為什麼表顯里程比官網少很多」，其實是測試規範的不同。  

香港網友早幾天經 Tesla Direct 收車，即是 Tesla 把車拖到車主位置存放，待運輸部門進行登記程序後才可駕駛。這批上海製造的 Model Y Long Range 在12月尾到港，用上 AMD Ryzen 處理器、後排雙層玻璃 #最好的永遠是下一部 同場加映一台11月尾交付的Model Y LR，採用Intel Atom處理器⬇️

如果還不認識 EV6，可以先看看初登板的整車介紹：   Hyundai IONIQ 5 技驚四座，兄弟車 Kia EV6 緊接著也在今日 (3/11) 開放預訂，入門、長程、頂規，EV6 共推出四款車型，售價介於 154.9 萬元至 199.9 萬元，即日開放線上支付 3 千元預訂，限額三百名，首波交車則預估在第二季末。 針對預訂客戶，台灣森那美起亞也規畫許多贈禮，包括原廠配件金 ($15,000

各地區的特斯拉電動車售價紛紛調漲，香港的 Model 3 / Y 也在 3 月 11 日進行了售價調整，標配顏色也跟隨大陸由白色改為黑色，現在以一換一計劃購買一台 Model 3 後驅版依舊是 30 萬港幣左右 (31.58 萬港幣)，即是約台幣 115 萬即可入手一台特斯拉！ 香港的特斯拉 Model 3 / Y 在上海製造，官網顯示的是稅前定價，實際入手價需要加上首次登記稅。而在香港購買電動車

你一定會問一張隔熱紙這麼昂貴，一定要貼嗎？不貼會怎麼樣？ 隔熱紙顧名思義為阻隔熱能進入車室的用途，「熱」除了是身體的感受外，熱所帶來的高溫及紫外線，在長時間下，更會使車室內裝或置放的物品老化，同樣的乘車中雖可靠冷氣減緩高溫熱能的不佳感受，但紫外線穿過前擋玻璃，乘車者長時間接觸下依舊會使皮膚老化及受傷。 實測，在同樣高溫的夏日中，分別將有貼隔熱紙及沒貼隔熱紙的兩台車，停在相同的位置經陽光照射，過了

特斯拉電動車售價去年多次在世界各地調漲，進入到 2022 年，這股漲勢看來也沒有停歇。稍早，特斯拉官方網站同步針對美國、加拿大、德國、中國的 Model 3 / Y 售價進行調整，漲幅最高將近十萬元。   這波漲價是針對北美和中國、德國，Model 3 與 Model Y 都漲價，但各市場漲價車型並不同。 舉例來說，中國是針對 Model 3 Performance 和 Model Y LR、Mo