去年十月 Honda 公開全新的純電動車品牌「e:N」，當然只提中國市場，但現在 Honda 則是進一步把歐洲納入，揭露「e:N」品牌電動車預計 2023 年會推出名為 e:Ny1 的小型純電休旅，將成為繼 Honda e 之後，第二款在歐洲場開賣的 Honda 純電動車。 Honda 電起來！本田「e:N」純電動車品牌公開，明年起五款新車陸續報到   Honda 的純電動車品牌 e:N 在中國市

特斯拉以自駕輔助系統聞名，但就算是旗下目前最先進的 FSD Beta，仍是不允許駕駛「手放開」的 Level 2 等級，反而是 Honda 以及賓士分別都已經在日德二國推出獲得監管單位核准的 Level 3 自駕輔助系統。 在特定條件下允許駕駛不抓方向盤的自駕輔助系統很吸引人，但出事了怎麼辦？賓士對外宣告，若自駕輔助系統啟動時發生車禍意外，賓士將會承擔全部的法律責任。   賓士旗下 Level 3

上個周末經過花蓮 DAKA，這台橘紅色的 e-tron 就在眼前，而且是來自奧迪的全新三馬達性能跑旅 e-tron S Sportback，第二季就會在台發表。   e-tron S 車系是在 2020 年七月發表，去年於歐美上市，當時奧迪是以全球首批進入量產市場的三馬達車型自居，也同樣推出了 e-tron S 休旅和 e-tron S Sportback 跑旅二種車型。 與在售的 e-tron

前兩篇文章我們介紹了光達LiDAR是如何計算深度的，還比較了iToF和dToF兩者的原理還有優缺點，沒看過前兩篇的： 自動駕駛背後的技術之光達LiDAR 是如何計算深度?! ToF背後的原理 - 科普系列光達篇【上】 自動駕駛背後的技術之光達LiDAR iToF vs dToF 誰更適合用在自動駕駛- 科普系列光達篇【中】 那這篇文章終於要聚焦到發射端的光學了，我相信大家在電視新聞或是報章雜誌都會

【消息來源 / 台灣森那美起亞】    作為 Kia 品牌新紀元的代表作，The Kia EV6 純電智慧跨界休旅，未上市先轟動，甫於 3 月 11 日正式宣告預售後，受到眾多前瞻車主的熱烈肯定、氣勢銳不可擋！ 首批前瞻禮遇限量 300 台不但於三日內火速完售，Kia 總代理台灣森那美起亞，好評加碼最後前瞻禮遇限量 200 台，於上週五 3 月 18 日上線後，不到三天的時間，也旋即於今日 (21

不需要人類駕駛輔助、不需要方向盤就能自己開的完全自動駕駛車輛，距離大規模商業化還有一大段距離，但確實是各大車廠互相角力的新戰場。 至於哪家車廠的自動駕駛技術最受消費者期待與信任？美國汽車行銷及產品顧問公司 AutoPacific 日前最新發布的調查報告有了答案。 不意外，奪冠的當然是特斯拉，但同時間竟連蘋果竟然也上榜。   AutoPacific 針對一般民眾對自動駕駛技術的品牌信任度調查，涵蓋 

【消息來源 / 台灣奧迪】    台灣奧迪持續打造電動車友善生態，積極實踐 ESG，尋找結合在地環境且能改善都市交通的移動方案，率先與永續理念相同的台泥企業團合作，成為國內首家車廠加入台泥儲能 NHΩA.TCC 「Earth Helper」永續串聯計畫，宗旨在於透過充電減碳以及永續行動形成有力量的減碳社群，並邀請Audi 純電車系車主前往花蓮秀林鄉的台泥 DAKA 園區，參與永續微旅及體驗 NHΩ

保時捷已藉由推出廣受消費者歡迎的 Taycan 車系，在全球的電動車市場上站穩腳步。在 Taycan 車系之後保時捷已確認後續會推出 Macan 的電動化版本，同時 718 Boxster/Cayman 車系的電動化時程也已正式對外公開，三年後將成為保時捷旗下的第三個純電車系。   在日前舉辦的年度會議上，保時捷正式宣告下一代 718 Boxster/Cayman 車系會是純電動力，預計 2025

BMW 日前已經預告將於 4/20 發表大改款 7 Series 燃油車型的同時，一併公開 i7 純電旗艦房車的真面目。但 BMW 今年的純電新車可不只 i7 純電旗艦房車而已，X1 的電動化版本：iX1 也預計會在今年底推出。 針對 iX1 這台入門級的純電休旅，BMW 不久前也首度釋出官方宣傳圖，同時也先行對外界公開 WLTP 續航力數據，宣稱充滿電最多可跑 435 公里。 600 匹馬力的純

去年全台共有7,001輛電動車掛牌，較前年6,259輛成長7.42％，市場占比從1.37％升至1.6％。全台新車年銷售量逾40萬台，其中近千台為電動車，全台累計超過萬台指日可待，引爆充電商機，市場蠢蠢欲動。   全面性系統整合科技代理台達電變流器，今年新增充電樁銷售業務，本月份正式啟動，將先在台中建置快充示範站，再全面複製。董事長廖禎松表示，充電站是門好生意，二位數投報率誘人，許多人從觀望轉為行動