大家期待的馬斯克許願時間又來了，這回是位於二側的車外鏡頭，在未來的軟體更新中，將使它們結合後方鏡頭，讓倒車時的視野更好、倒退更方便。 馬斯克許願的運作原理，就是在 Twitter 上提出改進請願並標註 elon musk 帳號，然後雙手合十期待被馬斯克翻牌回覆，又稱「攔轎」。這次成功的是特斯拉矽谷車主群 ，請求內容是希望可以讓二側鏡頭在倒車時派上用場，而馬斯克顯然認同，乾脆回覆「YES」，代表這個

充電站名稱：台北矽谷國際會議中心 充電站類別：Tesla 城市超充 充電設備數量：6 城市超充、2 目的地充電 充電位數量：6 停車費用：40 / hr，週一至週五單日收費上限 160 元 注意事項：從停車場入口下去到 B4 (或B3) 後一路開往出口，到達 B2 收費口之前才會看到目的地充電，旁邊是繳費處，24 小時對外開放。 更新日期：2019.10.09 之前 Model 3 在台灣上市的時

看好台灣即將在 2040 年進入全電動車時代，裕隆集團旗下「裕電能源」推出「YES！來電」品牌服務，而裕電能源將於 10 月 16 日 (三) 舉辦媒體記者會，由裕電能源董事長許國興親自出席，屆時將揭示「YES! 來電」品牌，並說明未來「裕電能源」與能源領域布局與目標。 成立自 2010 年的裕電能源，目前在台已建置超過 1,300 座充電站，在公共停車場、居家社區、景點與商場都可見到裕電蹤跡，裕

Model Y 可以說是小一點的 X 或大一點的 3，但它的定位一點都不尷尬，反而是最被看好、最具市場動能的銷量屠夫。Model Y 在 2019 年三月正式發表，表定上市日期，最早會落在 2020 年秋季，會以 Performance 性能版、LR 長程全驅版、LR 長程後驅版做先鋒，售價最低的標準續航版則會押在 2021 年春季才會推出。 雖然 Model Y 距今還有差不多一年的時間才會登場

先前報導過 GoShare 共享電動機車可能在十月前進台北，現在更新的消息是，gogoro 正在努力趕進度，如果順利，最快本月底就會讓服務在大台北上線！同時還會給大家一個驚喜，就是台北 GoShare 車隊編成可能加入新成員，也就是最新發表的 gogoro VIVA！ VIVA 是 gogoro 目前最新上市的車款，首度採用單電池配置，續航里程 85 公里，也是目前 gogoro 車系中最低價、最

特斯拉做火箭也做電動車，跑車名家保時捷則是在前進電動車市場後，再把觸角延伸到天空。保時捷已於航空巨擘波音公司簽署合作備忘錄，以協力打造電池動力的豪華個人飛機為目標，也釋放了首張概念機圖片讓大家開眼界。 保時捷這次想嘗試的，是把他們在陸地上的成功經驗複製到天上，與波音合作打造出針對豪華市場的都會通勤飛機；這個議題在今年三月首次被拋出，如今的進度是雙方已經著手製作概念機，以行動證明他們是玩真的。 由首

日本豐田 (Toyota) 一直沒有掩飾自己對於氫燃料電池的看重，他們走的是與特斯拉鋰電池不同的路線，而最近發表的新款 MIRAI 再次證明這一點。新款 MIRAI 具備重新設計的氫氣罐與燃料電池堆，基於 LEXUS LS 平台之上開發而成，續航里程更比上一代提升 30%、由 700 公里提升到 900 公里。 相較於特斯拉或其他車廠積極推廣的鋰電池電動車，氫電汽車的聲量就顯得十分微弱，Toyot

一台 Model S 在時速超過 185 公里的車禍事故中撞爛，年僅 18 歲的駕駛和一名乘客都喪生，而現在二名死者的父母都對特斯拉提出訴訟。   事情發生在美國佛羅里達州，二名死者在車禍發生的前幾天，才因為在限速 80 公里的路段超速飆到 179 公里而吃罰單，隨後死者父母要求特斯拉原廠將這輛 Model S 的車速上限降低至 136 公里；不過在三天之後，車禍發生了，Model S 在飆破 1

上週一個烏龍事件讓等待領車的 Model 3 準車主空歡喜，不過這次的消息是確認的了，台灣第二波 Model 3 交車就在 11 月啟動。   許多車主都已陸續收到通知，包括電話與 E-mail 確認函，確定 Model 3 在台 11 月開始第二波交車。經向專員詢問，消息為真，因此等車的各位，這幾天真的就要緊盯電話和電子郵件信箱了，即使是陌生來電也盡量不要錯過喔！例如當初我就是在國外接的電話，如

在台灣如此地小人稠的地方，有時候必須要停放在機械車格當中，不過因為電動車因為龐大的電池模組而造成車重重量較高或是車寬過寬，因此雖然看起來車不大，卻時常面臨超重或無法停放進入停車格的情況。 貼心提醒：停車格的限重除了車子本身之外，不要忘記還要加上駕駛的重量哦！除非你的車子可以自己前進後退進出停車格。 這裡我們以 Model 3 和 Leaf 為例來說明一下停放機械停車格的時候要注意哪些事情。 首先，