6 月下旬馬斯克對外預告，將於 9 月 15 日舉辦外界期待已久的電池日活動，同步將舉辦年度股東大會。但根據特斯拉官方最新公布的資訊，確認這兩項重大活動將會在 9 月 22 日正式舉辦，比馬斯克預告的時間要小延了一週。 特斯拉年度盛事在這天！9/15 電池日 + 股東大會活動二合一，所有大事一次說清楚   特斯拉的年度盛事電池日 (Battery Day，電池大會) 原本預計 4 月就要舉辦，但因

Tesla Model S 前幾天達到了電動車 402mi = 647km 的 EPA 續航門檻，這是一個難得的成果，當然也是電動車界的一個新里程碑。 在手癢 + 好奇之下，我就翻了一下資料，看看 2012 年就推出的 Model S 和今日的里程差異，簡單幾個數據一拉出來比，立刻感受到特斯拉過去幾年在電耗技術上的提升幅度。 八年前的 2012 年，Model S 長續航版就已經用了 85kWh

今年二月份首次被爆料的特斯拉「Roadrunner」電池計畫，終於出現在官方文件之中。這個電池計畫是真的，而且進展比你我想像的都要更多。 特斯拉日前送出了一份為加州費利蒙工廠擴建的申請書，申請名目就是「Roadrunner」計畫，當中提到了幾個重點，可以幫助大家更瞭解特斯拉秘密進行中的電池生產大戰略。 員工規模 400 名，一天四班，輪班交替時間為早上六點與晚上六點 每班 100 名員工，每週七

分享一個稍早看到的小消息，沒啥建設性，但也是很難得看到來自馬斯克的官方回應。 有中國網友在微博上問了 Model X 何時改款，結果馬斯克微博帳號意外現身回覆，答案沒有很讓人滿意，他只是雙手一攤說：我不知道。 為了深入經營中國市場，許多廠商高層紛紛開設微博社交帳號，例如福斯的迪斯、特斯拉的馬斯克，甚至馬斯克他老媽都為了出版新書而新創帳號和粉絲「交流」。 當然，這些在中國市場的帳號都有官方團隊代操，

  美國電動車媒體 electrek 剛剛爆料了一個有點猛的消息，大家期待已久的新版 Model X 與 Model S，很可能在九月電池日股東大會上揭曉。 根據 electrek 獲得的內線消息，特斯拉正秘密進行一項名為「鈀」(Palladium) 的開發計畫，當中就包括了建設全新產線用於生產新版本的 Model X 與 Model S。 爆料指出，Model X 與 Model S 將會獲得

在美國週日《超級盃》(super bowl) 至強檔期，GM 如期公布了電動悍馬車與代言人 Lebron James 詹皇的首支 30 秒預告影片。 之前電動悍馬的預熱影片有 15 秒，超級盃首映有 30 秒，足足一倍長度，多了什麼內容？老實說除了詹皇灌破籃框之外，此外什麼也沒有。GM 訴求的重點，在於「寧靜革命」(quiet revoloution)，並持續鎖定「0-96 kph 三秒加速」、「

一月中特斯拉在台灣預告了超充新規則，在高附載的熱門超充站點，充電一律都會以 80% 為上限，自 2/1 開始實施。如今，新的規則如期上路，但新舊車主們都不用太惶恐，因為並不是真的限制 80% 就不給充。 ▲ 2/1 起在所謂高使用率的超充站，充電都會預設以 80% 為上限，但車主仍可手動調高上限。   超充規則改變的訊息是在 1/17 透過特斯拉官方 LINE 群組發出，表示 2/1 起在台灣市區

「最便宜」但也沒便宜到哪的 Gogoro VIVA lite 讓人失望，但綠牌電動機車的市場肯定還會持續擴大，因為還有新車要登場，而主角依舊是 VIVA。 據了解，Gogoro 高層口中「填補各個價位帶」策略的具體實踐方式，其中一個會是針對 VIVA 綠牌陣營，在「無印版」VIVA 建議售價 54,980 元、「鑰匙版」VIVA Lite 開價 52,980 元之後，Gogoro 還會再推出一部「

各位應該都認同電動車一定是未來主流，不過，這個主流，形成的速度並沒有想像中快，因為數據顯示電動車在全球新車佔比中仍然很低，低到僅有 2.5%。 2019 全球年度電動車銷量已經大致有底，在包含純電池車和插電混合動力車款的統計下，去年全球 EV 累計銷量為 221 萬台，約是全球八千多萬台新車中的 2.5% 比例。 這個數據可以二面解讀，消極一點的是原來加入插電混動車之後的 EV 銷量也才只有這個規

Gogoro 推行已久的車主計畫加碼放送！即日起至三月底間凡推薦朋友購車成功，一人開始就有獎，還能累積抽獎機會，獨得三天二夜豪華郵輪旅行、Gogoro 抱枕/頸枕、兆豐聯名卡電池抵用金、原廠安全帽與更多好禮，有送有抽，身邊有朋友準備入坑的，記得推薦人絕對要寫你！   1. 推薦就有禮，一人就有獎！ 本波車主推薦購車獎勵分為領獎與抽獎二階段，領獎是推薦就有禮，推薦一人、二人、五人都可以直接獲取推薦贈