正當大家期待 9 月 23 日凌晨 04:30 的特斯拉股東大會與電池日活動時，馬斯克已經搶先在網上爆了料，說特斯拉很快就會達到電池能量提升 60%。 特斯拉電池日新消息！股東大會後接力登場，9/23 凌晨四點半直播看這裡！ 馬斯克是在回覆網友時更新了這個新型電池的量產時間表，60% 則是我們自行計算出來的，但根據他的原話，再與目前特斯拉電動車 Model 3 所採用的 21700 電池的 247

捷豹 Jaguar 針對旗下首款電動車 I-Pace 在歐洲推出更入門的新版本，和當前的 I-Pace 最大差別在於降低了馬達輸出功率，最大馬力下降到 320 hp，但價格也相對更加便宜一點。   新版本的捷豹 I-Pace 型號是 EV320，主要會在德國、荷蘭等歐洲市場限量販售，除了輸出功率下調之外，其他部分幾乎都和 EV400 車型相同。 和當前的 EV400 車型相比，新款的 I-Pace

新竹超充終於八面玲瓏了 但是仔細看照片找找亮點 隔壁沒車25kw是什麼東西XD 千萬不要懷疑我的車壞了 因為下個人也是一樣的狀況 為了證明我的實驗精神 特別商借一個隔壁有人特位子充一下 上面是4A, 隔壁沒車25KW 這支是2A, 隔壁有車60KW 原廠彩蛋   我已不想吐槽 看來他可以讓我發很多文章XD

  提醒所有特斯拉車主，今天 7 月 1 日開始特斯拉在台灣開始收取超充「超時佔用費」囉！每分鐘 15 元，滿場狀態還會收取加倍費用來到每分鐘 30 元，而且沒有上限，請大家務必要留意！ 在寫文的當下，特斯拉是只有部分超充站上線了超時佔用費，只有台大、花博、屏東三個站被標示上超時佔用費的費率，其他站點則還沒公布，但相信這只是暫時性的，應該很快就會陸續讓全台站點都跟進才對。   收取超時佔用費可以

最新消息指稱，搭載磷酸鐵鋰電池的中國製 Model 3 最快可能會在 8 月開賣，有機會讓中國製 Model 3 的價格進一步下探。 根據中國工信部 6 月時所公布的資訊，中國製 Model 3 標準續航版已換上無鈷金屬、成本更低的磷酸鐵鋰電池，此版本 Model 3 已准許在中國生產，7 月時又傳出寧德時代已開始向特斯拉上海超級工廠供應電池的消息，因此磷酸鐵鋰版 Model 3 上市只是早晚之事

在特斯拉歡喜迎來第一百萬台電動車誕生的同時，一位肩負生產重任的要角卻悄悄離開。根據費利蒙工廠人員透露，在特斯拉服務超過七年的製造總監 Jatinder Dhillon 已離職，而在他手上誕生的產品是 Model 3。 根據 CNBC 獲得的情報，二位在 Dhillon身邊工作的特斯拉員工表示，這位製造總監已經離開特斯拉。 特斯拉近年最重要的二款車型：Model 3 與 Model Y 都是在 Dh

美國《消費者報告》(Consumer Report, CR) 最新公布 2020 年汽車品牌滿意度調查，在各車款平均分數總排名中，特斯拉以 88 分的超高分數拿下冠軍，遙遙領先其他 29 個汽車品牌。 消費者報告這份調查涵蓋了超過 40,000 名 CR 會員，會員擁有的車輛品牌各異，但車齡都是介於 1 至 3 年。 調查涵蓋了路測、安全性、使用體驗，其中一項關鍵，是詢問會員是否願意再購買同一台車

好久不見，Cybertruck 終有新消息。馬斯克剛剛在 Twitter 發文，表示特斯拉正在為 Cybertruck 尋覓生產地點，而工廠將位於「美國中部」；他也透露，這座工廠也要生產 Model Y 以供給東岸需求。   Model Y production for east coast too — Elon Musk (@elonmusk) March 11, 2020   馬斯克先前已拋出

儘管 ID.3 進度成謎，不過隨著承諾的日期越來越近，福斯仍公開更多情報，即是 ID.3 編成有高達五種車型，當中最高階的還叫做 Pro S，是比 Pro 還要高階的 S 級角色。 福斯 ID.3 表定「下半年初」正式上市，首批推出的是 ID.3 First Edition 版本，限量 3 萬台，但據說接單超過了 3.7 萬台，暫時不知道這多出來的 7 千台是不是也會交車給訂戶？但以銷量來說，眾多

周末跑了一趟山，回程順手紀錄 Model 3 下坡電能回收的數據，簡單整理給跟我一樣的新手參考。 起點：陽明山夢幻湖停車場 終點：天母中山北路和天母東路交叉口的周末市集圓環附近 總長：約 11.7 公里 路況：全程 98% 下坡緩行，冷氣 23 度，車上三人   其他設定方面，加速「標準」、轉向「跑車」、再生煞車「標準」、煞停模式則是「暫停」，這些並不是最省電的設定，但自從某次更新出現了煞停可以暫