BMW i4 概念車正式亮相,聲浪模擬充滿熱血跑車靈魂

TeslaFan 2020-03-14 9908

BMW 的第五代 eDrive 電控技術首輛搭載在 BMW iX3 上,但是續航里程差強人意。而 BMW 的次世代重點車款 BMW i4 將是第二台搭載第五代 eDrive 電控技術的車款,並且將有 WLTP 續航里程 600 公里的優異表現。將於明年 2021 年開始在 BMW 慕尼黑工廠量產,2021 年下半年開始交車。

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BMW iX3 純電休旅正式在美國發表,但是卻不會在美國上市!

 

據悉,BMW Concept i4 和量產版本應該相差不多,以現有 BMW 4 系列的車身元素,配置單顆 390 kW 馬達,擁有 523 匹馬力,零百加速 4 秒。搭載 80 度電池組並採用第五代 eDrive 電控技術,支援 150 kW 快充,充滿 80% 約 35 分鐘,並且 WLTP 續航里程可達 600 公里。

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由於是純電動車因此不需要特別注重散熱問題,因此前方的腎型進氣孔已封閉,周邊採用象徵零排放的藍色線條包圍。並且根據原廠的說法,封閉的腎型進氣孔將會是智能面版。(編按:或許可以根據使用者選擇顯示更有霸氣的車頭圖案?) 除此之外,有別於過去 i3 或 i8 的廠徽設計,未來 i 系列的廠徽也更換設計,將外圍的黑底改成透明設計。對於這項重大變更,BMW 副總裁 Jens Thiemer 表示:「這代表更開放和更清澈,也象徵BMW 在未來移動和駕駛的樂趣上,扮演重要與不可或缺的角色」。

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從車側來看,BMW i4 Concept 在車門下方採用了藍色線條,並且和 BMW iX3 一樣搭載節能輪框,以鋁合金為基礎,重量比現行的節能輪框輕 15%,搭配獨立設計的插入元件,在 iX3 上實際可降低 2% 能耗,增加約 10km 的行駛距離。

BMW 將在 iX3、i4 與 iNext 上使用新款節能輪框,已知在 iX3 上可增加續航力達 2%

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不同於 Tesla Model 3 的作法,儘管下一世代的車款也著重於全自動駕駛功能,但是 BMW i4 Concept 使用非反射玻璃打造駕駛前方的曲面螢幕,不需要傳統避免陽光直射的遮罩也可以清楚讀取資訊。螢幕除了可以顯示數字儀錶板,也可以接收多媒體訊息。使用者可以直接點擊螢幕進行操作,也可以使用傳統控制旋鈕。

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類似 Tesla Model 3 的大面積玻璃車頂為 i4 Concept 營造出絕佳的採光以及大幅減少壓迫感。內裝大部分由淺色布和皮革製作,儀錶板、門板與三輻式方向盤搭配金屬感元素,散發出濃濃高級質感。除此之外,BMW i4 Concept 第二排為兩張獨立座椅,和 Porsche Taycan 一樣是四人座跑車設計。

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最後,主打熱血操控駕駛的 BMW 對於首輛純電跑車的聲浪也下了一番苦心,和 Jaguar I-Pace、Porsche Taycan 一樣為了突顯駕駛樂趣,BMW 聘請名作曲家 Hans Zimmer 開發 IconicSounds Electric 音效系統,可以根據不同的駕駛模式展現 Core、Sport 和 Efficient 的聲浪模擬,讓駕駛人不會因為缺少引擎與排氣管而失去駕駛樂趣。


The Sound of the BMW Concept i4 

以 BMW i4 Concept 為基礎的量產版 BMW i4 推測價格可能會和 Tesla Model 3 LR 差不多, 在 5 萬歐元 (約 167 萬台幣) 左右,將於 2021 年下半年正式上市。喜愛 BMW 的讀者們請記得常常回來觀看,我們將為各位追蹤 BMW i4 的最新消息。

 

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