前二天中國傳出新一起特斯拉在路上噴出玻璃車頂的意外，有行車紀錄器拍下，一台 Model S 呼嘯而過，就在車子將消失在視線遠處之際，空中突然出現不明飛行物：一片玻璃車頂就這樣往後拋飛。 影片很快在全球網上瘋傳，中國特斯拉很快做出回應，表示已經與車主取得聯繫並協助處理，並強調這台 Model S 曾經在第三方授權維修廠更換過玻璃車頂，目前正調查事發原因。     由於 Model S 與 Model

2020.44 介面調整後，閱讀性改善許多，車友專程拍影片介紹整個介面，來看看吧   儀錶燈號全部排在左邊 和 2020.40 的過渡版比較   AP 選單不變，可以看到功能名稱本來就有 beta，現在的 FSD (早鳥限定) 正確來說應該稱為 FSD early access，另外從 Expanded FSD Visualization 選項得知，畫面動態調整大小是可以關閉的   軟體版本，和一

福特首款電動 SUV 野馬 Mach-E 年底將在美國交車，依車型不同價格介於 42,895 美元 (約台幣 122.6 萬元) 到 61,600 美元 (約台幣 176.1 萬元) 之間。 根據福特高層的最新說法，未來福特旗下的電動車產品價格並不會更高，甚至還會推出台幣 60 萬元以下的平價電動車，進一步普及 BEV 純電車。 福特是美國最早開始大量生產平價車輛的汽車品牌，而針對未來將重點發展的

網友Wugz做了非常詳細的測試，整理如下 (以功率表示)   【充電效率】 ●220V/32A牆壁電源功率7.66kW，電池端功率6.82kW，充電效率約89% ●110V/12A牆壁電源功率1.33kW，電池端功率1.025kW，充電效率約77%   【拆解AC-DC轉換效率】 ●若不計車機使用約210W，220V牆壁電源功率修正為7.45kW ●進入車內功率7.14kW，代表壁充損耗310W

久等的 2021 年式新版 Model 3 已經登台，我們也終於有機會親自驗證它的許多配備，今天就來介紹這款台灣特斯拉現場展示的新版 Model 3 LR 長續航版本，把裏裏外外共 14 個讓人驚喜的新增配備看仔細！     【新增/改款配備】 對於還沒交車或者對 Model 3 有興趣但還沒下訂的朋友來說，這裡可以先用過來人的身分告訴你，新版價格不變、增加的功能卻非常有誠意，例如電動尾門、雙層玻

台灣特斯拉今年最後一季交車已經在今日 11/24 準時啟動，最大亮點當然就是 2021 年式新版 Model 3 大舉登台。理論上，現在交付的新車都已經沒有舊款 Model 3，從今天開始就都是新版本，里程增加、配備變多，但價格都沒變，可說是豪華升級又佛心的誠意之作。   據了解，第四季特斯拉在台交車數目可能與上一季差不多，但暫時無法確定是更多或更少。 台灣特斯拉第三季是交出了史上新高的單季 1,

2021 年式新版 Model 3 即將交車，有訂車的心情一定很爽，還沒訂車的朋友也快準備出門吧，因為新版 Model 3 已經進駐台灣特斯拉體驗中心，走一趟展示間，就能親自把所有新配備體驗一遍。 電動尾門好不好用？黑化飾件有沒有比較美？翻新的方向盤與中控置物箱設計如何？自己去看過最準啦！ 21 年式新版到港！數不清的 Model 3 排隊整裝，台灣本週準時啟動第四季交車   稍後我們會再把台灣

特斯拉即將為 Model S 更新 EPA 續航里程成績，新版本將擁有 409mi = 658 公里。 這項新數據已經被發現在 11 月新生產的 Model S 識別貼紙上，其 EPA 測試數據已經提升，從原本的 402 英里提升到 409 英里，是特斯拉自六月份更新 Model S 續航里程之後，又一次把續航力調高。 這個新成績暫時還沒登錄 EPA 官網與特斯拉官方網站，猜想應會在稍晚更新，不過

台灣特斯拉稍早更新了保固條款，eMMC 故障導致觸控螢幕與 MCU 媒體控制單元異常的問題，已與美國同步享有延長保固為 8 年或 16 萬公里，曾經因此付費維修者也將獲得退費。 這份保固條款更動的內容與美國、中國一致，都是針對 2018 年 3 月以前出廠的 Model X 與 Model S 並採用 8GB eMMC 的車款，但特斯拉表示這不是召回，若車子無異常狀況就無須回廠。 特斯拉是在 11

台灣特斯拉正在大幅招兵買馬，一口氣開出了九大職缺，從銷售、售後、維修、行銷、一直到後勤的鈑噴技師統統有，公開募集履歷，並將於台北與高雄各舉辦一場招募面試，對特斯拉有興趣的朋友可參考。   廣招人才代表台灣特斯拉在擴充人力，對於售前與售後都會有直接幫助，而對車主來說，更好的消息是特斯拉也即將在高雄上線南區首家服務體驗中心 Tesla Center，位於高雄市鼓山區博愛一路 437 號；這個門市位置，