車價日前才剛調降 9.1 萬元的特斯拉 Model S，又傳出要再度降價的消息，馬斯克本人日前在 Twitter 上預告，Model S 的美國市場售價將下調到台幣兩百萬元有找。 Model S 之所以在一周內兩度降價，主因是為了和同級競爭對手 Lucid Air 正面對幹。 電動豪華房車定位的 Lucid Air，官方日前宣告入門款的美國市場售價為 77,400 美元，折合台幣約 223 萬元左

賓士高層日前釋出最新的 EQS 發表時程規劃，確認這台豪華電動房車將會於 2021 年的春季正式發表，同時也將會是首款在美國市場開賣的賓士電動車產品。 原本賓士在美國的首發電動車是 EQC，當初預計 2020 年上市，但推出時程被推遲到 2021 年，之後就沒有更進一步的消息了。 根據賓士母公司戴姆勒集團的董事長 Ola Källenius 的最新說法，賓士將會跳過 EQC，直接在美國市場導入 E

  馬斯克剛剛確認 Model Y 七人座版本將於下個月開始生產，預計 12 月初在美國交車。   Starting production on 7 seater next month, initial deliveries early December — Elon Musk (@elonmusk) October 14, 2020   在六月份，馬斯克曾提過 Model Y 七人座版本可能在

  繼純看爽的超值價金屬踏板之後，再來分享一個心靈系的小週邊：Model 3 充電孔保護貼。 其實它應該叫「貼紙」，因為裝飾意味多過於防護，充電孔本身也不太需要保護，所以這張保護貼紙是純粹用來幫充電孔變個皮膚、換換口味，貼上也是純粹滿足自己的心靈 (或許對他人也有效)，對充電速度或電量完全不會有任何物理或化學的幫助喔！ 保護貼是美國配件商 Evannex 出品，已經有一段時間了，只是由於台灣引進

Jaguar 首款純電車 I-Pace 日前原廠公佈 2021 年款式，最主要的特點在於配備 Pivi Pro 資訊娛樂系統並新增多種車色，同時還把家用充電器的功率從原本的 7 kW 提升到 11 kW。   2021 年款式的 I-Pace 的動力規格、電池容量都保持不變，依然配置 90kWh 電池組，WLTP 測試標準之下可提供最高 470 公里的續航力，兩具電動馬達具能提供 400 匹綜效馬

  傳聞許久的 Model 3 設計改版獲得確認，不是謠言， 新車真的有很多地方不一樣，美國媒體 electrek 已經證實了這一點；這也代表，之前傳言中的改版不是只在中國工廠進行，美國加州出產的 Model 3 也開始更新，意即未來全球 Model 3 都會是新版本。 Model 3 驚傳七大更新！雙層玻璃、電動尾門、黑化窗框都入列，還可能有全新設計的方向盤和中控台？ Model 3 又改版了

為了加速綠能車的技術發展，英國政府砸錢毫不手軟，打算針對多個不同的綠能車技術計畫項目狂砸將近 27 億元的資金，希望汽車工業能進一步擺脫對燃油技術的依賴，同時也能保障多達 14,000 份的工作。 英國一直是積極推廣綠能車的優質模範生，持續透過政策、補貼、佈建基礎設施等多管齊下的方式來加速「棄油改電」的過程。 最新報導指出，英國工商政務次長 Nadhim Zahawi 證實為加速當地綠能車技術發展

不少車廠今年的營收表現都受疫情衝擊而大幅下降，甚至還出現要大規模裁員的狀況，但特斯拉是個例外，日前流出的內部信件暗示特斯拉有機會挺過疫情，第二季有望達成損益平衡。   連同今年第一季，特斯拉已經創下連續三季實現獲利的紀錄，而就算因為疫情影響一度造成工廠停工導致產量下跌，特斯拉還是有機會讓第二季的業績達到損益平衡。 證據就是海外網站 Electrek 掌握到馬斯克發給特斯拉員工的內部信件，內容說到：

Autopilot 自動輔助駕駛是特斯拉車款一大賣點，而最新情報顯示特斯拉不僅將持續透過 OTA 更新讓相關功能更完善，最近全新硬體感應器套件測試原型已在路上被人捕獲，看來特斯拉也打算針對硬體套件進行更新。   特斯拉是在 2016 年推出當前的 Autopilot 硬體感應器套件，包含可在 250 公尺範圍內提供 360 度全方位視野的 8 個鏡頭，以及 12 個可以偵測各種物體的超音波感應器，

雖然電動車是未來趨勢，但當前並非每個人都想擁抱電動車，這點在特斯拉的主場：美國也是一樣，甚至有不少人對電動車是抱持仇恨眼光，認為政府不該花錢補貼 (好耳熟)。 對此，馬斯克也出面反擊，說特斯拉現在已經是各車廠中拿最少補貼的了，並沒有浪費納稅人的錢喔！ 最近知名美國脫口秀主持人 Jay Leno 發表了 Model Y 影音車評，除了介紹車子，也提到了部分美國人反對政府補貼電動車，認為這是浪費納稅人