特斯拉公布了一個很引人關注的 2019 年美國碳排放數據，比較的對象是 Model 3 與傳統燃油中型豪華房車，並將生產過程與實際使用間的排量分開，讓大家一眼看就看懂二種動力的車在不同階段中的碳排表現。 在下列統計中，特斯拉電動車部分是取自紐約州總行駛里程超過 40 億英里的 Model 3 平均能源耗損數據，包括充電過程中的能源損失。 燃油車方面則是取自《消費者報告》(CR：Consumer R

Cyber​​truck 已是龐然大物，但空間運用的彈性，似乎還是讓皮卡愛好者覺得不滿足。稍早就有粉絲上書建言瑪一龍，建議 Cybertruck 該讓後擋風改為可折疊或收納設計，藉此拓展裝載超長形貨物的空間。 這個想法，最新獲得馬斯克本人的肯定，不是敷衍，而是認真表示「值得考慮」。 Cyber​​truck 車身尺寸為 5885 x 2027 x 1905mm，已經巨大，即使在皮卡的世界裡，也是一

法國汽車品牌雪鐵龍 Citroen 對外界預告要推新款純電車 e-C4，預期將會採用跨界車格設定，將選在 6 月 30 日這天全球首度亮相。   和 Citroen e-C4 電動車有關的細節當前知道的並不多，但 Citroen 旗下車款的造型都獨具特色，已經在歐洲推出的微型都會電動車 Citroen ami 就頗具特色，可期待 Citroen e-C4 屆時也會讓人眼睛一亮。 免駕照就能開！Ci

福斯、福特兩大車廠去年正式宣告結盟，現在雙方則是打算進一步擴大合作範圍，雙方將共用 MEB 電動車模組化平台、攜手推出電動車，同時也會在自動駕駛科技上更緊密合作。 福斯、福特「雙福」2019 年就表達聯合開發汽車的意願，並且於 2019 年 7 月達成結盟協議。 現在雙方則是進一的對外公告進一步的合作願景，將在商用貨車、皮卡甚至是電動車領域共同合作推出新產品。 但福特、福斯的合作並不涉及交叉持股，

各位讀者好，今天再業配我們一個會員商城提供的免費兌換商品，也是特斯拉美國官網購入的第三種杯系好物：500ml 不鏽鋼旅行水杯 (有蓋款)，同樣黑銀雙色，都是送禮自用都帥氣，現在就來給它看下去！ ※ 還有二款特斯拉杯系商品可以兌換，開箱詳解請見： 美國特斯拉官網商品開箱：原廠不鏽鋼水瓶 (600ml) 黑銀雙色一起開 美國特斯拉官網商品開箱：你不能上太空，但可以擁有 Starman 宇宙馬克杯  

先恭喜所有等著領 Model 3 的朋友，本來只出現在中國版 Model 3 的 USB C 與無線充電板升級，現在已確定也在美版新車上出現，也使 Model 3 跟上 Model Y 腳步，全車標配更先進的充電機能。 五月份，中國出廠的 Model 3 才首次出現了三組 USB C 與無線充電板，但當時美國才剛始準備復工，大夥都無法確定這是獨享中國版本的升級？或者特斯拉真的突然大幅更動了這個內

1.1 秒是最近大家熱烈討論的數字，是指特斯拉持續難產但萬眾期待的電動超跑 Roadster 2 的加速性能，它會掛上 SpaceX 火箭推進器，從靜止加速到時速 60 英里僅需 1.1 秒，大概只差一雙翅膀就能飛上天了。 這個數據不是來自官方，目前特斯拉在官網上掛的仍是 0-60mp/h = 1.9 秒 (0-100km/h 為 2.1 秒)，但這數據是標準版、沒有火箭推進器，那麼 1.1 秒

關於電池平衡，仿間有許多說法，大多沒有資料佐證，最近終於在茫茫文海中找到可靠的資料來源(駭客車友wk057) 「The car balances all the time whenever its needed.」 ●電池平衡是完全自動的，只要系統覺得有需要，隨時會進行 ●「電量90%~93%以上才會平衡」的說法無誤，不過這是已被淘汰的舊作法 ●「100%才會平衡」的說法並非事實，接近100%時本

福斯 ID.3 純電掀背預計 9 月初在歐洲市場開始交車，而福斯先前針對 ID.3 準備的家用充電器：ID.Charger 系列日前也宣告正式推出，支援 11 kW 輸出功率，單價 399 歐元  (約台幣 13,300 元)。 福斯於 2019 年 9 月首度對外發表 ID.Charger 系列壁掛家用充電器，並預告會於當年的 11 月底推出，不過實際開賣的時程一直延後，直到現在。 福斯為 ID

Roadster 2 是許多人期待的純電超跑，儘管上市遙遙無期，但粉絲仍努力從現有數據去榨出更多訊息。最近有人新釋出 Roadster 2 和保時捷 Taycan 的模擬比對影片，讓二台純電超跑同場展演，車型設計、尺寸大小差異都一目了然，也讓我們更瞭解 Roadster 2 是部怎樣的車。 透過虛擬呈現的方式，這二台純電超跑肩並肩之下就有著顯著的尺碼落差，赫然發現 Roadster 2 好像還滿小