有些人應該已經發現了，特斯拉在 2020.16.2.1 軟體更新後，冒出了一個「通知」清單，裡面滿滿都是紅字，猛然一看還以為自己車子壞了？ 其實車沒壞，這只是最近幾則系統通知紀錄，上頭有日期，仔細一看就會知道這些紅字都是過去跳出來過的通知訊息，例如門沒關好、檔位切換等等。 而這個紀錄也只留下最近的幾則通知，猜想用意是怕車主可能平常看過通知但疏忽了它們，若是車輛偵測到有故障卻沒有處理，可能會造成更大

最新情報指出，Volvo 準備搭上近年頗流行的運動跑旅風潮，推出名為 XC100 Recharge 的全新純電 SUV，將是旗艦級高規格車型，預計 2023 年正式發表。 ▲ XC100 Recharge 仍未發表，圖中車款為 XC90 Recharge Volvo XC100 Recharge 與預計 2022 年推出的 XC90 電動休旅車一樣，都會最新 SPA2 平台打造，車格設定為運動跑旅

  台灣奧迪自去年底台北車展開始接單預售 e-tron 電動休旅車，同時也開始布局家充服務網路，並選上 Noodoe 作為合作業者，為準車主提供家充安裝諮詢、勘查、社區管委會溝通與最終的安裝服務。 Noodoe 為台灣奧迪提供的家充服務是先透過「行動安裝管理平台 (Noodoe Home Check)」進行線上評估，若環境條件許可，Noodoe 會進一步到府勘查，判斷住家條件是否適合安裝家用充電

五月份台灣電動車銷售統計出爐，疫情下的車市仍在康復期，電動車陣營也欲振乏力，單月總掛牌數僅 90 台，在台灣整體車市 33,528 台新車中僅有 0.2% 市佔，等於每一千台新車上路，才有二台是純電動車。 電動車領頭羊特斯拉都是在季末大量交車，五月份就是缺車的空窗期，單月特斯拉僅掛牌 68 台，是自去年九月 Model 3 登台之後，第二次來到這樣的低點。其中 Model 3 單月掛牌 43 台

不知道是錯覺還是真的 上周更新之後 車子的雨刷好像真的有記錄到我的使用習慣 然後去改進自動雨刷的感應 沒有再出現那種唰唰唰的暴衝… 最近台北小雨的天氣…自動雨刷很溫和…就跟我自己的習慣一樣，因為我平常就覺得新車的撥水效果很好…不喜歡太急著刷 雨刷暴衝幾乎沒遇到了…持續觀察中  

除了只賣電動車，特斯拉和其他傳統車廠相比還有一個很大不同點，那就是幾乎不花錢打廣告。不過日前有特斯拉股東就喊話，表示打廣告對特斯拉其實有不少好處，希望馬斯克能再考慮一下。 特斯拉不花錢打廣告的特色相信眾人皆知，但特斯拉更善於透過各種管道曝光，一切都必須歸功於善於炒話題的執行長馬斯克，每每都靠推文引爆各界關注。 說得更精確一點，特斯拉不打廣告，其實是馬斯克本人的信念。 過去馬斯克就表示過「鄙視花錢打

前天 SpaceX 與 NASA 那場載人任務，有車主在距離甘迺迪太空中心一小時車程的棕櫚灣超充站捕獲馬斯克；根據敘述，馬斯克是自己開車來，而且當天的活動吸引太多特斯拉車主前來，以致超充站嚴重爆滿，馬斯克也和其他車主一樣必須排隊等充電，而馬斯克剛誕生的寶寶 X Æ A-Xii 據說就在車上。 這本來只是一起路人偶遇明星的軼事，但「老闆排隊等充電」一事，顯然點出了特斯拉超充在尖峰時刻無法負荷充電需

2020 年第一季最新統計出爐，Model 3 已經稱霸加州，從電動車的銷售冠軍、豪華房車銷售冠軍，現在一舉拿下全加州汽車市場銷售冠軍，無論對手是入門平價或豪華頂規，銷量統統落於 Model 3 之後。 (1) 全加州車市銷售 TOP5 首先是【加州車市銷量 TOP5】，全品牌、不分價位帶，特斯拉以 18,856 台贏得全加州暢銷車第一名，即使是以平價、實用、可靠性著稱的日系車款，也統統賣不贏它

保時捷準備推出更低價的 Taycan 搶市，方法不難，稍微改變驅動和電池，讓更多車迷入主電動保時捷。 在與 CarMagazine 的一場訪談中，保時捷研發頭頭 Michael Steiner 首次透露，保時捷將針對較無 AWD 動力需求、氣候環境較好的特定市場（例如中國）推出 RWD 版本的 Taycan，改為後輪驅動的新車，將會配置較小的電池，售價也會比目前市面上的 Taycan 4S 更低

隨著環保意識高漲，以及各國禁售燃油車的法規期限越來越近，對此，起亞汽車 (Kia) 在今年 2020 年 1 月時 Kia 公佈最新中長程發展計畫「Plan S」，將在目前 e-Niro 和 Soul EV 兩款純電動車之外，以概念車 Imagine 為基礎打造一款高性能豪華取向的純電車款，並預計在 2021 年正式發表。 有電動車界之 Ferrari 之名的 Rimac 是一間來自克羅埃西亞的電