稍早台灣特斯拉官方網站出現驚喜，即是在車主帳戶的車輛管理頁面裡頭，新出現了「購買升級項目」新按鈕，裡面出現的功能更立刻引起車主無限遐想，也就是付費解鎖和訂閱服務。   特斯拉在特定國家是有推出付費解鎖服務，例如加速升級包、後座加熱座椅、加熱方向盤，在美國與中國都讓車主上網購買並透過網路遠端解封。只是這套「網購」機制一直沒在台灣啟用，甚至連加購 FSD 或之前短期復活的 EAP 方案，都必須親至服務

為了減低對氣候的衝擊並加速淘汰燃油車，各國政府紛紛針對電動車祭出各種優惠或補貼，不過澳洲有個州政府卻反其道而行，不祭優惠，反而要針對電動車課徵里程稅，被稱為「全球最糟糕的電動車政策」。   位在澳洲東岸南部的維多利亞州 (Victoria) 去年就對外宣告將針對電動車徵收額外的里程稅，純電動車每行駛一公里就要繳付 2.5 澳分的稅，而插電油電車則是行駛每公里要繳納 2 澳分的稅。 數據顯示，澳洲每

台灣的電動車車主將有新的充電選擇了，台達電宣布和三地集團旗下的北基國際合作，要在全台 57 座的北基加油站搭建充電設施，預計於今年年底就會正式開始提供各品牌電動車的充電服務。後續則規劃在 2025 年前於全台建置 400 支 DC 直流快速充電樁、近千支目的地充電椿和增加 200 座充電站，為顧客建構全國性便捷便利的充電網路，全方位加速打造電動車主的友善環境。   據了解台達電將在北基加油站導入的

牌照稅的課稅基準是「行照馬力」，而非官網的宣告馬力 (通常會大一些) 女神來了還不推爆？！「地表最關心電動車」的高嘉瑜委員專訪上線啦 以下為某公家機關網頁查到的資訊，因網頁主題非行照馬力，可能會有點落差，請以自己的車輛行照為準 註1：其中Tesla車款已比對過部分行照 (感謝TEVA台灣電動車發展促進協會LINE群的資訊及Richard整理)，只有一台對不起來，以及Model 3 SR+有些車友回

特斯拉一直有在嘗試導入新的材質來打造車輛，如今更打算大舉招募人才，組建一個專研負責開發並導入新材質到特斯拉生產體系的全新團隊。   相關報導指出，特斯拉目前正以原本負責驅動系統工程的 David Nelson 為首，要組建一個車用新材料應用團隊，並且目前已經開始針對此團隊在招募工程師。 根據特斯拉開出的招募內容，全新團隊的主要目標是幫助特斯拉加速採用新材料和新工藝，不僅需要設計各種原型工具進行測試

俗話說「早買早享受、晚買享折扣」，但在美國販售的特斯拉 Model 3、Model Y 身上卻完全不適用，二車型在美國今日又雙雙漲價，漲幅 500 美元，算一算這兩個月內已經四度漲價。 特斯拉 Model 3 美國又漲價：內裝同步換新，台灣車主準備迎接吧！ 特斯拉本月二度漲價：美國 Model 3 SR+、LR 車價再調高五百美元   這波漲價目前仍是針對美國市場，包含 Model 3 和 Mod

本來 580，現在 614，相差了 6%，這裡說的是續航里程，車型叫做 Model 3。 就在稍早，特斯拉歐洲官網更新了 Model 3 LR (Long Range 長續航版) 的 WLTP 續航里程，由原先的 580 公里一舉提升到 614 公里，提升幅度為 5.86%。   這個改變來自於電池，因為特斯拉已經向德國監管機關更新了電池資訊，證實生產自美國加州工廠的 Model 3 LR 車型，

在自動駕駛領域，特斯拉鐵了心要走視覺路線，與其對立的就是押寶光學雷達 LiDAR 的大票車廠；誰能在這場競逐出線仍很難說，不過特斯拉一位高層就選擇下車，投向 LiDAR 公司 Luminar。   在特斯拉有四年資歷的法務副總裁 Al Prescott 已離職，全新職涯將在光達新創公司 Luminar 展開，出任首席法務長。 在回覆 CNBC 的一份聲明中，Prescott 表示 Luminar

美國通用汽車宣布召回旗下品牌雪佛蘭推出的 Bolt EV 電動車，原因是電池有起火隱憂，總計召回數量為 68,667 輛，幾乎就是所有於 2017 至 2019 年生產的車子都需要召回，但今年採用 66kWh 新版電池的 Bolt EV 則不在名單內。   通用表示，這些有疑慮的 Chevy Bolt EV 都是採用 LG 化學於韓國梧倉工廠生產的電池，在充飽電、或者非常接近滿電的狀態下有可能起火

馬斯克曾說即將推出的 FSD Beta v9 會在應對惡劣天候方面有更好的表現，但在全新測試軟體釋出之前，已經 有人發現特斯拉 Autopilot 機能似乎有在偵測天候、行車道路環境方面更加進化，會自動偵測道路狀況並主動調整速限。 不用雷達的自動駕駛：特斯拉 FSD beta V9 即將釋出，完全仰賴鏡頭視覺與神經網路   一位澳洲的特斯拉車主 (車輛的軟體版本為 2021.4.15) 在開啟 A