今年有機會正式量產的特斯拉 Cybertruck 電動皮卡，日前有一段 UI 操作介面動畫在網路上曝光，讓外界可預覽目前依然相當神秘的 Cybertruck UI 介面樣貌。 另外，疑似是 FSD beta 的全新 UI 介面動畫也同步洩露。   長期擔任特斯拉使用者介面負責人的 Pawel Pietryka，於今年  3 月份宣告離開特斯拉，而日前由他所創立的網站 modernegrafikan

「100 萬」是從未被特斯拉公開提及的魔術數字，但外界都預估，快則今年、最晚明年，特斯拉就要達到這個產能/交車的里程碑，只是在剛落幕的 2021 年第一季財報會議上，馬斯克仍保守表示今年是維持「50% 以上」的增長成長，不對具體數字做承諾。 特斯拉何時要成為百萬級車廠仍不確定，但至少從帳面上的數字來看，特斯拉不用等到德州奧斯汀與德國柏林二座新工廠落成，很快就能靠加州和上海兩座工廠達陣。 馬斯克閉門

特斯拉在 2021 年第一季財報會議更新了全球四座工廠進度，包括已經生產中的美國加州、中國上海，以及仍處於興建階段的美國德州、德國柏林工廠。 這些工廠各忙各的，但根據財報劃的重點，包括圖片與文字，就可發現特斯拉的精神都集中在 Model Y。   美國加州： 「Model Y 產能持續爬升，步步接近滿載狀態。」   中國上海： 「Model Y 產能持續爬坡中，上海工廠將持續增加每季度的產能。特斯

馬斯克曾說特斯拉主要競爭對手是燃油車，而不是其他品牌的電動車，這點已從特斯拉日前公布的統計數據獲得驗證。 特斯拉 2021 年第一季財報亮眼：連續第七季度獲利、營收年增 74% 根據特斯拉統計，在所有使用舊換新方案的買特斯拉的車主中，有高達 98％ 的舊車都是燃油車，至於原本是開電動車的車主僅僅只占了 2 ％ 而已，顯示絕大多數特斯拉車主都是從燃油車轉換過來的。   特斯拉公布的數據還顯示有將近

特斯拉正在興建中的德國柏林工廠，預計 2021 年下半年開始生產交車，很快地，特斯拉在官方網站上也將歐洲市場的 Model Y 交車時程改為 2021 年底。 特斯拉更新德州、加州、柏林、上海四座工廠進度：重點圍繞 Model Y   這個網頁端的交車資訊，已經有過好幾個版本。起初，特斯拉針對歐洲市場的 Model Y 訂購頁面是顯示「2021 年初」開始生產，後續又改為「2021 年中」生產，現

TAMIYA 田宮出品的遙控車可說是不少人童年時的最愛 (當然很多大男孩依舊愛)，也相信許多人在當年擁有田宮遙控車的時候，曾幻想著實際開著自己的「愛車」上路奔馳。 而現在這個童年時的夢想，終於藉助 The Little Car Company 之手化為現實了！   The Little Car Company 先前曾和 Aston Martin 合作，把知名的 Aston Martin DB5 變

造車似乎已變成中國品牌的全民運動，據傳繼華為和小米之後，OPPO 也有打算要進軍汽車領域，並且已經在積極籌備相關的造車事宜。 小米宣布智慧電動車計畫：雷軍當隊長，十年投資 100 億美元造車 斥資 280 億元進軍電動車產業　華為：自駕技術已超越特斯拉   相關報導指出，OPPO 推動造車的計劃是由創始人陳明永主導，並且已經在造車相關產業鏈資源、人才方面進行的多次的調查和研究，OPPO 軟體工程副

BMW 台灣總代理汎德已宣布 iX、i4 二款電動車即將登台，且同步啟動環島快充站建置計畫，北中南東共計 14 座 DC 直流快速充電站將於年底陸續完成，為 BMW 電動車構建全台充電網路。 汎德第四季引進BMW iX、i4 純電旗艦跑車，全台建設14 座DC 直流充電站 BMW 揭露iX 二大功能特色：電控玻璃車頂可一鍵遮陽，也具備OTA升級   分屬旗艦休旅車和四門跑車的 BMW iX 與 i

要說最寵毛孩的車廠，特斯拉絕對是第一，因為 2019 年誕生的「寵物模式」至今仍是空前絕後，好多車主就因為這個功能讓家中的狗狗貓貓小寶貝可以無憂帶出門，因為上了特斯拉也一樣可以繼續寵。 昨天 (4/25) 特斯拉內湖總部就非常熱鬧上演一場毛孩嘉年華「2021 年特斯拉寵物家庭日」，如果各位有人也剛好「誤闖」現場，一定會這熱鬧的景象驚呆，因為這是繼 2019 年全球首場 Tesla 寵物家庭日後，第

回家替電動車充電是自己的事情，最好的方案當然還是使用私人電表連結私人車位，用自己的電替車充電，電費也是自己處理，例如上次介紹的林口【大吾疆御鑄】，就是規畫最完善、充電管理最單純的範例。 但就現實面來說，每個社區的條件和考量都不一樣，有些社區想裝充電樁，但又真的沒辦法一次做太大範圍的施工，其中一個折衷方案就是把來賓車位變作公共充電站。 設置公共充電站是一種回家充電的速成方案，它確實可行，也有自己的優