台灣的電動車車主將有新的充電選擇了，台達電宣布和三地集團旗下的北基國際合作，要在全台 57 座的北基加油站搭建充電設施，預計於今年年底就會正式開始提供各品牌電動車的充電服務。後續則規劃在 2025 年前於全台建置 400 支 DC 直流快速充電樁、近千支目的地充電椿和增加 200 座充電站，為顧客建構全國性便捷便利的充電網路，全方位加速打造電動車主的友善環境。   據了解台達電將在北基加油站導入的

牌照稅的課稅基準是「行照馬力」，而非官網的宣告馬力 (通常會大一些) 女神來了還不推爆？！「地表最關心電動車」的高嘉瑜委員專訪上線啦 以下為某公家機關網頁查到的資訊，因網頁主題非行照馬力，可能會有點落差，請以自己的車輛行照為準 註1：其中Tesla車款已比對過部分行照 (感謝TEVA台灣電動車發展促進協會LINE群的資訊及Richard整理)，只有一台對不起來，以及Model 3 SR+有些車友回

特斯拉一直有在嘗試導入新的材質來打造車輛，如今更打算大舉招募人才，組建一個專研負責開發並導入新材質到特斯拉生產體系的全新團隊。   相關報導指出，特斯拉目前正以原本負責驅動系統工程的 David Nelson 為首，要組建一個車用新材料應用團隊，並且目前已經開始針對此團隊在招募工程師。 根據特斯拉開出的招募內容，全新團隊的主要目標是幫助特斯拉加速採用新材料和新工藝，不僅需要設計各種原型工具進行測試

俗話說「早買早享受、晚買享折扣」，但在美國販售的特斯拉 Model 3、Model Y 身上卻完全不適用，二車型在美國今日又雙雙漲價，漲幅 500 美元，算一算這兩個月內已經四度漲價。 特斯拉 Model 3 美國又漲價：內裝同步換新，台灣車主準備迎接吧！ 特斯拉本月二度漲價：美國 Model 3 SR+、LR 車價再調高五百美元   這波漲價目前仍是針對美國市場，包含 Model 3 和 Mod

本來 580，現在 614，相差了 6%，這裡說的是續航里程，車型叫做 Model 3。 就在稍早，特斯拉歐洲官網更新了 Model 3 LR (Long Range 長續航版) 的 WLTP 續航里程，由原先的 580 公里一舉提升到 614 公里，提升幅度為 5.86%。   這個改變來自於電池，因為特斯拉已經向德國監管機關更新了電池資訊，證實生產自美國加州工廠的 Model 3 LR 車型，

在自動駕駛領域，特斯拉鐵了心要走視覺路線，與其對立的就是押寶光學雷達 LiDAR 的大票車廠；誰能在這場競逐出線仍很難說，不過特斯拉一位高層就選擇下車，投向 LiDAR 公司 Luminar。   在特斯拉有四年資歷的法務副總裁 Al Prescott 已離職，全新職涯將在光達新創公司 Luminar 展開，出任首席法務長。 在回覆 CNBC 的一份聲明中，Prescott 表示 Luminar

美國通用汽車宣布召回旗下品牌雪佛蘭推出的 Bolt EV 電動車，原因是電池有起火隱憂，總計召回數量為 68,667 輛，幾乎就是所有於 2017 至 2019 年生產的車子都需要召回，但今年採用 66kWh 新版電池的 Bolt EV 則不在名單內。   通用表示，這些有疑慮的 Chevy Bolt EV 都是採用 LG 化學於韓國梧倉工廠生產的電池，在充飽電、或者非常接近滿電的狀態下有可能起火

馬斯克曾說即將推出的 FSD Beta v9 會在應對惡劣天候方面有更好的表現，但在全新測試軟體釋出之前，已經 有人發現特斯拉 Autopilot 機能似乎有在偵測天候、行車道路環境方面更加進化，會自動偵測道路狀況並主動調整速限。 不用雷達的自動駕駛：特斯拉 FSD beta V9 即將釋出，完全仰賴鏡頭視覺與神經網路   一位澳洲的特斯拉車主 (車輛的軟體版本為 2021.4.15) 在開啟 A

美國知名評鑑機構《消費者報告》(Consumer Report) 已多次對特斯拉的行車安全監督機制提出質疑，尤其在前幾天德州那起二死車禍事故之後，他們再次對特斯拉 Autopilot 進行檢視，結果發現了能在無人坐在駕駛座上的狀態下，仍啟動 Autopilot 自動輔助駕駛功能的漏洞。   車內鏡頭看很大：《消費者報告》批特斯拉該效法其他車廠，強化對駕駛專注度的監測與警告 美國德州發生特斯拉自撞兩

Toyota 正式揭曉 e-TNGA 平台全新電動休旅車的神秘面紗，並確認這台「Beyond Zero」車系的首發車款，就如同先前情報所說以「bZ4X」 來命名，量產車型預計會於 2022 年中在全球市場推出。 BZ 車系首發力作，Toyota 新世代電動休旅可能會叫做「BZ4X」 e-TNGA 平台首發力作！Toyota 全新電動 SUV 設計草圖揭露、將主攻歐洲市場   Toyota bZ4X