特斯拉甫宣布的 Tesla Vision 視覺技術方案很快會上路，這裡說的是數以萬計的 Model 3 與 Model Y，即將使用無雷達測距的純視覺 Autopilot 系統開上街，這個顛覆汽車自駕界的驚人舉動也很快引來科技人注目。 臉書技術長麥克 (Mike Schroepfer) 在看到特斯拉宣布新技術之後，很快就發文響應，表示這是特斯拉「極為聰明的一招」。 他說，考慮到特斯拉能夠以車

還記得之前報導過特斯拉有大批新車卡在工廠與服務中心無法交車嗎？當時推測是缺料，但現在似乎有了另一種可能性。 上週 (5/18) 加州工廠罕見地塞滿上萬輛 Model 3/ Y 無法交車，據稱是缺乏特定零組件，必需藉由特斯拉的後勤服務體系來補齊。這樣的情況也普遍發生在美國和加拿大的特斯拉服務中心，許多據點都被發現停放了許多 Model 3/Y 新車。 這對交車比性命還重要的特斯拉來說實在罕見，而就在

車用晶片短缺影響到全球各大車廠，特斯拉受到的衝擊看似較小，但背地裡也已做好相應對的規劃。最新消息傳輸，最終特斯拉可能會出手收購晶圓廠，藉此穩定晶片供應來源。   在 2021 年第一季的財報會議上，馬斯克提到供應鏈問題 (也就是晶片短缺) 可能會是特斯拉今年的一項挑戰。 馬斯克表示，特斯拉先前沒受晶片短缺影響，部分原因是迅速轉向到新的微控制器，同時間也為新的供應商提供新的晶片研發韌體。 特斯拉 2

現代汽車首款 E-GMP 平台電動車 IONIQ 5 於今年 2 月底在歐洲、韓國發表，現在則是進軍美國，並首次公佈美規版的販售資訊。 IONIQ 5 將在美國販售 225 匹馬力後驅版本和 320 匹馬力四驅版本，均搭載比歐規、韓規版本更大的 77.4 kWh 電池，招牌 350kW 快充能力都沒少，預計秋季在美國市場開始交車。  在發表美規版 IONIQ 5 的同時，現代汽車也同步揭曉 ION

  特斯拉稍早宣布正式開始 Tesla Vision (特斯拉視覺方案) 轉換，第一步就是五月起在美國市場上市的 Model 3 與 Model Y 新車，皆已不再裝配雷達。 這項硬體上的調整目前僅見於在美國交車的美版車輛，特斯拉已針對訂單時間在 2021 年五月以前成立的美國消費者發出通知，其他國家則不受影響。 特斯拉也提到，在此技術過渡的初期，原本特斯拉的自動輔助駕駛功能會有所限制，包括 A

歷經多次延期的 FSD 訂閱制度與採用 Tesla Vision 純視覺方案的 FSD beta V9 又有新時程。   馬斯克剛剛在 Twitter 上表示，特斯拉會在二週後針對採用 Tesla Vision 純視覺方案車款釋出首波軟體更新，接著再一週後會釋出同樣採用純視覺解決方案的 FSD beta V9 版本，而外界期待已久的 FSD 訂閱制度也會在差不多的時間點推出。 也就是說，FSD b

馬斯克不久前預告 FSD 訂閱制度大約三週後會在美國釋出，同時間，特斯拉似乎也準備針對 FSD 售價進行再一次的調漲，價格可能高達 1.4 萬美元，約合台幣 39 萬元。 馬斯克預告 FSD beta V9 與 FSD 訂閱服務最快在三週陸續推出   目前美國市場買斷 FSD 服務的價格依然維持 1 萬美元，約台幣 28 萬元，但有工程師發現特斯拉打算再度漲價的蛛絲馬跡，證據就是特斯拉美國官網的網

特斯拉被挖出了美國可能要漲價 FSD 並回歸 EAP 的消息，前者有點遙遠而且貴，暫且不談，但 EAP 就被很多台灣車主所企盼；若美國真的重新銷售 EAP，這對許多不想砸錢賭 FSD 的車主來說，絕對是好消息。   EAP = Enhacned Autopilot，也就是增強型自動輔助駕駛，內含 NoA (自動輔助導航駕駛)、自動變道、自動停車、智慧召喚等四大功能，售價是 FSD 的一半，台灣曾以

在世界各國的道路上到處趴趴走，讓我們在家中就可輕鬆欣賞各地風情的 Google 街景車，現在也開始加入電動化的行列了。 但 Google 首款純電動街景車選擇的不是全球最熱賣的特斯拉 Model 3，而是捷豹出品的 I-Pace。   Google 和捷豹彼此其實並不陌生，2018 年時新創自駕車公司 Waymo 就向捷豹大量採購 I-Pace，而 Waymo 當初其實就是從 Google 內部所

大台北的特斯拉車主很福氣，除了有北市內湖特斯拉營運總部服務，很快也會在新北有新家，它就是新莊特斯拉服務體驗中心。   新莊特斯拉服務體驗中心定位與台中、高雄二座中心相同，集結銷售展示、科技教育、新車交付以及車輛保養維修，賞車、買車、交車都在這，現場也能買配件，就是一座服務全方位的 Tesla Center。 特斯拉新莊服務體驗中心場址前身是 Volvo 汽車，店格不小，無論展間和後勤維修都有很多空