特斯拉常用自動輔助駕駛比人為駕駛更安全作為行銷賣點，這有數據佐證，例如每季都會發布的安全性報告，都強調在啟用 Autopilot 之下發生事故的比例遠低於美國平均值。 有人說這是老王賣瓜，而且 Autopilot 的使用環境不能和絕大多數的用路狀況相比；這種說法有部分正確，不過今天將場景搬到英國，特斯拉依舊有著超低事故比例的好表現。   根據英國 DfT 運輸部自 2015 至 2019 年的道路

上週特斯拉率先針對美版的 Model 3、Model Y 啟用車內鏡頭，用來進一步監測駕駛開車時是否專注路況。海外實際測試結果發現，這套監控系統確實會在駕駛分心時提出警示，但前提是當下周圍還要有其他車輛，而且對於所謂駕駛「分心」的行為似乎有點寬鬆。 特斯拉 Model 3/ Y 率先啟用車內鏡頭監測駕駛專注度 (2021.4.15.11 美版軟體)   特斯拉宣告啟用車內鏡頭監控系統之後，駭客「綠

不搭載雷達的特斯拉 Model 3 與 Model Y 已在北美交車，許多車主也陸續回報使用心得，而且發現採用 Tesla Vision 視覺方案的新車，在部分功能已經做了些許調整，或者可說多了一些「限制」。 有車主發現特斯拉已經強制把「自動雨刷」列為啟用 AP 自動輔助駕駛的必備條件，若將雨刷模式切成手動調整速度，系統就會跳出「必須開啟雨刷以繼續使用 Autopilot」的訊息。 同樣的限制也出

你知道最近馬斯克對德國政府的低效率拖延柏林工廠進度有微詞，這不能怪他，因為特斯拉在中國市場的表現顯然就是另一個極端。 去年 11 月底，上海市政府收到了特斯拉申請工廠擴建的申請文件，為的是建設超充工廠、在中國落地生產 V3 充電樁；今年二月，斥資人民幣 4,200 萬元、佔地 5000 平方米的上海超充工廠宣布完工並開始投產，而昨天 5/20 首座使用中國製造 V3 的超級充電站已經在深圳上線，前

稍早報導過特斯拉因為移除雷達而喪失部分安全性功能，導致車輛安全評級被降等、甚至被一些機構移出了推薦車款名單，對特斯拉可說元氣大傷。 不過，現在馬斯克出面喊冤，表示他已經和團隊確認過，所有主動性安全防護功能目前都在每一輛特斯拉車輛上正常運作，包括新生產的無雷達 Model 3/Y 新車在內，一個功能都沒少。 他強調，NHTSA (美國國家公路交通安全管理局) 在處理使用新硬體的車輛時，都會自動地先把

吃油的皮卡和崇尚綠能的電動車彷彿是汽車世界中的二個極端，但在商場中，只要有業績，二台車也可以成為好搭檔；例如說，買一送一？ 這個堪稱「買一送一」的購車優惠不是在開玩笑，美國維吉尼亞州一家 Nissan 經銷商，日前就出奇招促銷，只要買 Titan 燃油皮卡車，就可透過為期二年 / 16 萬公里的租賃方案把 Nissan Leaf 電動車開回家，而這個租賃方案的總費用是 0.99 美元，不必再額外支

馬斯克日前在一場由克里姆林宮贊助的學生視訊會談中，釋出特斯拉未來在俄羅斯設立營業據點甚至是蓋工廠的意願。俄羅斯高層很快做出回應，表示俄羅斯也希望在電動車領域能與特斯拉進一步合作。 馬斯克要把特斯拉帶進俄羅斯：以後可能過去蓋工廠！   目前俄羅斯電動車數量還相當稀少，市場研究公司 Autostat 的數據顯示，截至 2021 年 1 月 1 日為止，俄羅斯電動車總註冊數僅 10,836 輛，雖然和

大家好，今天來分享疫情育兒快瘋掉之下的一點小確幸：Model X喜獲二個新玩具可以體驗。 1. Moshi SnapTo磁吸無線充電手機車用支架 2. Moshi TeraGlove超細纖維螢幕擦拭布清潔組 第一次用Moshi家產品，無線充電手機架也是我很需要的產品，而且這支手機架可以夾冷氣出風口，也可以用吸盤底座，擺用的空間很大，磁吸的設計也簡約方便，這二個特點讓我印象最深刻！   主角有三個：

這次很開心被選中Moshi x Tesla 優選配件體驗活動，經過兩週體驗的心得來分享給車友。 其實自己本來就有一些Moshi的相關產品如IonBank 3K 便攜式行動電源跟充電線，主要就是Moshi品牌也有一定水準的設計感跟實用性之外，還提供全球十年保固，可見對自己的產品是有相當的自信與實力。 蠻意外Moshi竟然特地為了TESLA製作了一系列相關的產品，這次體驗的產品收到了以下幾樣: 1.M

最近有不少消息說特斯拉打算修改車主推薦獎勵機制，特斯拉官網也已經移除了推薦碼資訊，只能從 Tesla APP 進行分享。 這項改變不是意外或是網站出了問題，因為根據特斯拉流出的內部信件，他們是真的做了一些調整。 特斯拉悄悄修改官網帳戶頁面，推薦碼機制可能真的要改了   最新流出的特斯拉內部員工信件，確認往後 Tesla App 就是特斯拉車主分享推薦碼的唯一平台。 在過去，只要有訂車，特斯拉就會派