特斯拉是所有車廠中最辛勤建設充電站的代表，目前全球已經啟用超過 2.5 萬支超充樁，超充站也是特斯拉車主喜愛的獨家服務。 特斯拉是一定會持續蓋超充，但獨不獨家就難說，因為有德國官員出來說話了。 德國聯邦交通部長舒爾 (Andreas Scheuer) 在接受德媒 NOZ 訪談中透露，他正敦促如特斯拉這種擁有充電站的車廠開放充電網路，讓超充站可以為所有廠牌的電動車充電。 舒爾表示，開放超充在技術上是

2021/2/1更新 - 此文已經突破1k次觀看，十分感謝讀者們。 無論是反覆閱讀品味文章還是新來的讀者，我都非常感謝您們。謝謝您們，撥冗時間閱讀我心血來潮的5千字文章。 第一次在本站發帖，且此文章極長，觀看時請特別注意。若有寫錯的地方，還請在禮貌的前提下糾正，非常感謝。 此篇不建議Gogoro資深車主觀看，但建議電動機車的入門者觀看。  一、緒論與個人經歷   　　我是電動汽車信仰者，小龍君，前

台灣特斯拉今日 (7/5) 宣布第三季起新車全面採用 CCS2 充電規格，它與此前販售的美規 Tesla 專用的 TPC 規格不同，代表台灣路上很快就會有裝著不一樣的充電孔的新舊特斯拉電動車同時跑，去特斯拉超充、目的地充電站、甚至是使用公共充電站都有著差別。 Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規格電動車，目標七月底前完成全台超級充電站「雙規格並行」 由於這個改變真的太過驚人，無論對新舊

我覺得寫的就是TPC老車主心聲，不管台特是被逼的還是根本沒有選擇，只能用CCS2，這些都可以理解，但是至少配套措施要做好，不是讓老車主挫在等!! TPC車主有一萬多人，要聯合起來爭取權益!!!如果有人起義發聲，一定要支持!!!   轉自網路:   改CCS2對舊車主最大影響在"未來新建"超充站的支援 超充站經營者分三種 1.台特 2.其他私營 3.國營或國家委外經營(國道休息站) 1. 台特 目前

不知道大家還有沒有印象，今年四月特斯拉在加拿大上架了一款「超低續航」Model 3 SR，透過軟體限制把電量里程縮減到 151 公里，不帶 Autopilot，以加幣 44,999 元 (台幣約 99.8 萬元) 低調銷售。 這款 Model 3 SR 是一輛正常人都不會去買、特斯拉也並沒有真的要客人來買的怪車 (原因後面詳述)，它是為了補貼而生的戰略型產品；結果你猜怎樣？根據加拿大運輸部門統計，

日前我們曾報導台灣特斯拉上架了一台罕見的 Model X 中古車，行駛里程不到 6,000 公里、售價 410 萬元，現在台灣特斯拉則是新上架四台 Model X 中古車，里程數介於 5,738 公里到 7,922 公里之間，售價則是介於 399 萬元到 405 萬元之間。 超稀有的 Model X 官方中古車上架！里程僅五千公里，含 FSD 售價 410 萬元   才剛上架不久的四台 Model

為鼓勵台灣電動車車主在離峰時間充電，有報導指出經濟部要求台電設計「電動車專用時間電價」，不僅基本電費會比現行更低，同時尖峰、離峰電價差距也會比目前更大，最快預計會在 2022 年正式上路。   報導指出經濟部要求台電參考美國電動車接受度、普及率最高的州，也就是加州當地政府的做法來設計台灣的電動車專用時間電價。報導指出台電規劃的電動車專用時間電價有三大特色，第一就是尖峰、離峰的電價價差預計會比目前相

大家久等的 FSD 訂閱服務 終於率先在美國上線，按月計費、隨時可以取消，已購買 EAP 的人每月收費 99 美元，若車輛只有隨車標配的 Autopilot，月費則會增加到 199 美元。 沒有 HW3.0 電腦的老車也可以付費 1,500 美元升級硬體，以便使用月費制的 FSD 訂閱。   只要付費訂閱 FSD，特斯拉電動車就可以使用到以下功能： 自動輔助導航駕駛 自動變換車道 自動停車 召喚

從今年四月份的全球電動車銷售數據，以及美國第二季電動車的銷量數據來看，在在顯示特斯拉 Model Y 確實具備足以超越 Model 3 的銷售潛力。而最新的北美和中國市場銷售狀況，則再度證明 Model Y 的熱賣並非曇花一現。 四月全球電動車銷售戰況：中國買菜車奪冠，而 Model Y 已經超越 Model 3 特斯拉 Model Y 在美銷售熱度飆漲，第二季賣的比 Model 3、S、X 加起

特斯拉日前已在海外推送 2021.12.25 版本軟體更新，並帶來了《Sky Force Reloaded》飛行射擊遊戲。但除了新遊戲之外，其實 2021.12.25 版本軟體同時也新增諸多特色，不僅直接可在車上直接購買車輛新功能，甚至還強化了電池表現。 特斯拉推送 2021.12.25 軟體更新，帶來全新《Sky Force Reloaded》飛行射擊遊戲   根據知名駭客 @greentheo