開著特斯拉 24 耐環島去:Model 3 Performance

劉小鑫 | Tesla | 1,687

 

今天

早上我在家

晚上我也在家

但是

下午,我開著我的特斯拉繞了台灣一圈

隨著特斯拉超級充電站的積極建置

開著特斯拉環島已經沒有什麼難度了

所以這篇的重點就來說說Autopilot(以下簡稱AP)吧!

這次環島路線很單純

桃園出發國1南下先到台南

台南市區繞繞再走國三到屏東

從台九到台東,走海線到花蓮

再從蘇花改,接國五過雪隧

最後經由國三接國一回桃園

全程大都是高速公路跟快速道路

這兩個毫無疑問都是上交流道就開AP讓車子自己開

下交流道後的市區則全程手動接手

至於南迴、海岸線、蘇花改、蘇花公路呢?

沒錯...我一樣都用AP讓車輛自己開

除了各段蘇花改之間的蘇花公路

我這次剛好遇到比較會開山路的車友

所以我就接手自己開(不然跟不上)以外

其他我都幾乎讓AP輔助駕駛掌控

說真的,尤其是南迴跟海岸線,AP的掌控非常順暢

真是輕鬆的不得了,速度上限也會跟著各路段的上限自動修正,還不怕超速被拍照勒~

AP真的是駕駛神器!!!

再來說說充電

我的車型是Tesla Model 3 Performance

官方公告100%續航力是530km

我自己實際使用大概落在500km

這一趟駕駛模式設定為跑車+回充標準

第一站,一口氣先衝到台南V3超充!

為了要體驗V3超充的“快”

刻意一路狂飆到台南剩下8%

實測V3前面5分鐘可以增加100公里續航

一般V2我的經驗從25%充到90%需要35分鐘

V3從8%到90%也只要35分鐘

真的超狂!

接下來路途中

經過屏東超充買個飲料上個廁所

補20分鐘電從55%回到90%

到台東超充站上個廁所休息一下

補15分鐘電從65%回到90%

經過花蓮超充上個廁所

補15分鐘電從65%回到90%

一口氣從花蓮開回桃園還有30%電

從頭到尾一路跑車模式亂開

不用花太多時間補電,續航力還是綽綽有餘

回到家停好車,家用充電插上去,明天又是滿電出門

環島都沒問題了,哩程焦慮是什麼?可以吃嗎?

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