電動車常被冠上一個「充電麻煩」的帽子，什麼「九五加滿不用五分鐘」、「去超充要排超久」，或者「必須專程去充電」、「行程會被充電綁死」等質疑，相信大家對這些都不陌生。 充電乍聽之下是比較花時間，但是套用在真實生活中可完全不是上面所講的那樣；尤其若今天開的是特斯拉，充電站很多、充電速度快，開長途或環島已經早不是問題。(不信你問特斯拉車主) 為了打破這個認知上的障礙，今天我們就規劃了一場環島之旅，找

  在今年第三季，特斯拉全球交車量就已經超過去年總和，大家只是在等第四季成績工部，看它究竟能衝多高？ 如今，答案揭曉，特斯拉在剛剛結束的第四季又以 30.8 萬輛寫下單季交車新高紀錄，總計 2021 全年於全球交出 93.6 萬輛新車，不僅成功跨過分析師預估的 90 萬關卡，也使這家只販售純電動車的新創品牌，距離「百萬級」車廠僅一步之遙。     根據特斯拉公布的 2021 年第四季生產 / 交

受到全球晶片短缺的衝擊，十一月起 Model 3 / Y 開始傳出「減配」交車的消息，主要是針對中控 USB-C 插槽的部分進行調整。 然而美中二地生產的 Model 3 / Y 「減配」方式不同，美版是直接不配  USB-C、留待日後再補上，中國製車款則是裝上只能充電、無法傳輸資料的替代品。 但來自美國的最新消息指出，雖然 Model 3 / Y 已補上中控 USB-C 插槽，但功能同樣有所閹割

【消息來源 / VOLVO】    寫紀錄是為了破紀錄！VOLVO 全新世代車款深受消費者喜愛，其展間升級計劃不斷改寫國內豪華車市售服標準，為台灣豪華車市提供耳目一新的尊榮享受。即便疫情一度造成國內經濟情勢不穩，VOLVO 汽車依舊在消費市場氣氛低迷中穩健成長，12 月收關前交出 1,172 輛佳績，創下在台運營以來的單月新高紀錄！綜觀全年 VOLVO 在台總掛牌數達 8,444 輛亦創下分公司新

隔熱紙幾乎是每車必備的產品，其技術也是不停地在演化與進步，以下讓大家簡單了解一下隔熱紙技術幾十年來的變化。     80年代 這時期，原則上頭家會交代，只要貼的上去，不要翹起、不要起泡、就是滿分能交差了，所以那時人人都可上手，且那時後檔都是採分三~四片拼接在除霧線上。 而技術優略只取決於拼接時的刀工，技術好的師父接到讓你看不出來，技術爛的師父拼接處會呈現蛇行狀態，甚至割斷傷了除霧線，但那時鮮少會有

賓士去年七月首度對外界發出預告，旗下團隊正在打造續航力達一千公里等級的電動車，而這台名為 Vision EQXX Concept 的電動概念車終於在海外正式亮相。   Vision EQXX Concept 的整體造型可說是融合復古和科技兩種不同風格，車身流線且低矮，在視覺比例上相當細長。實際上 Vision EQXX Concept 的軸距為 2,800mm，還比賓士旗下的 C-Class 的軸

【1/6 更新】 Volvo XC40 Recharge 於 2021 年十二月份新增掛牌 67 輛，文章與表格皆更新為最新數據版本於分隔線後。     2021 年十二月份的台灣電動車最新掛牌數據出爐，去年最後一個月份台灣市場最熱賣的電動車，最終依然由特斯拉 Model 3 稱霸，Volvo XC40 Recharge 在包含廠商掛牌在內，十二月份共新增 67 輛成為大黑馬躍居第二，保時捷 Ta

今天來講一個發生在我身邊的真實故事，主角是鄰居與 Hyundai Kona EV。 故事要從二年前在台北南港展覽館舉辦的《2020 世界新車大展》說起，我的一位鄰居長輩去看展，知道我剛簽 Model 3，回來就跑來聊天，但聊的不是特斯拉，而是 Hyundai Kona EV。 那是 2019 年底的事情了，我覺得超莫名，因為 2019 年 Model 3 剛登台，所有的人都在聊特斯拉，Kona E

【消息來源 / VOLVO】   VOLVO 電動車勢不可擋！自 2020 年台北新車大展開放純電動車 XC40 Recharge 預購，吸引超過百位車主在未見實車的情況下搶訂，歷經兩年等待仍不離不棄，國際富豪汽車積極與瑞典母廠溝通，終於在今年底爭取首批車輛到港，於 12 月 21 日起，陸續開始 XC40 Recharge 純電車款交付作業。   國際富豪汽車除了持續導入原廠最新電動車型滿足國內

全球性的晶片與料件短缺對各大車廠的衝擊至今仍未減緩，特斯拉也無法倖免於難。最新消息顯示，新出廠的美製 Model Y Performance 因為沒有足夠的料件可用，因此交付給車主時將缺乏原本標配的碳纖維尾翼，連帶也對車輛性能造成了影響。   據了解，特斯拉在日前發送給美國各大展示/服務中心的內部備忘錄當中表示，所有在 2021 年 12/24 後由加州工廠所生產的 Model Y Perform