11 月過一半，大家 2019 年還沒執行的計畫，可能只剩下跨年如何過。特斯拉也有目標，不過它們是打算用甫落成的上海工廠，在今年最後六週拚出驚人的 Model 3 產量。 有中國媒體披露，特斯拉上海超級工廠除了建置超進度，趕工上陣的腳步也是一秒都沒耽擱，已經開始朝 2019 年 17000 台 Model 3 產量的目標邁進。在十一月中旬的此刻，算算今年只剩下六個星期就要告終，而上海工廠現在就要拚

不管是不是跑車，只要強調性能感都一定要有一支尾翼。但是口袋不夠深買不起 M3P 也買不起正碳纖維尾翼，所以只好購買一款 ABS 材質的原廠碳纖維式樣尾翼來安裝，遠看還蠻像回事的啦！廢話不多說，快來看一下安裝的過程吧！ 拿到尾翼之後檢查一下，看起來還不錯，塑膠感明顯但是不至於太粗糙，碳纖維印刷看起來也蠻像回事的。   內部的已經貼好雙面膠帶的樣子，連最重要的尾端也都給了膠帶，應該算還不錯的品質。  

淘汰柴油車、加速電動化腳步、還有一台迴響正面的 Honda e，正當眾人以為 Honda 本田將成為電動車界的一枚新星時，本田卻潑了大家一桶冷水，因為它們並不看好純電動車。 這番言論，出自本田汽車執行長八郷隆弘，他在最近一場訪談中表示，考慮到各國政策 / 法規不一，純電動車發展需要大規模的硬體與基礎建設輔助，他認為全球市場對於純電動車的需求並沒有外界說的那麼高，許多汽車製造商對於純電動車的態度也過

想買電動車但是沒有車位，回家都是找路邊臨停車位停車怎麼辦？在歐洲幾個主要城市已經採用的解決方案是在路邊停車格的地方設置充電站，讓臨停的車輛可以邊停車邊充電。而最近美國洛杉磯最近也採用這套解決方案，他們在至少 130 個路燈桿旁邊增設了充電設備，除了讓臨停的車輛可以邊停車邊充電之外，也讓因為沒有私人停車位而不願購買電動車的車主們少了一項擔憂。   洛杉磯市長 Eric Garcetti 的綠色新政內

最近幾個關於特斯拉的消息都很正面：上海投產、德國設廠、Model 3 奪獎。現在，錦上添花的數字又一個。稍早統計指出，特斯拉市值一度超越德國賓士母公司戴姆勒，成為當今世界第三大汽車製造商。 唱衰特斯拉的消息從未間斷，例如電動車龍頭地位將被取代、公司隨時可能破產、投資人對特斯拉表現不滿意等等，不過特斯拉顯然是繼續往自己的目標走，這些努力也反映在公司市值上。 稍早，特斯拉市值一度衝上 630 億美元，

特斯拉的 Autopilot 自動輔助駕駛功能強大，但實際上還是輔助性質，駕駛人依然需要關注路況以便隨時接手控制車輛。但就因為 Autopilot 的名稱和官方敘述不夠明確，恐有誤導之嫌，所以德國法院日前裁定，特斯拉不能再聲稱、暗示其車輛具備自動駕駛功能。 Wettbewerbszentrale 是德國最大、最具影響力的跨境自律監管機構，主要針對不公平競爭採取行動。先前特斯拉在德國宣稱 Model

Audi (奧迪) TRAIL Quattro 電動越野概念車亮相囉！2019 德國法蘭克福車展登場的 Trail Quattro 用四座越野車的型態首次現身，除了強調越野性能，也展現了奧迪對自動駕駛的展望；當然，越野車型充滿侵略性的動感設計也沒有少，線條銳利之外，向外前突的車窗設計與外露大車輪都很獨特。 看起來，就像一台在火星上行走的探勘冒險車一樣！ Audi (奧迪) TRAIL Quatt

特斯拉電池研究實驗室發表了一篇關於電動車電池的論文，揭露了使用壽命可達160萬公里的新型電池，斯拉可能就會在2020年推出此全新電池模組。   團隊已進行大量測試工作，並透過多方面的工具來分析電池性能下降原因，最終得到了新型電池耐用性可比現行電池模組提升 2 至 3 倍的可能結果。根據測試，即使在高溫如 40 度以下的環境下，電池也可以完成 4,000 次充放電循環；若搭配特斯拉電池冷卻系統，新

光陽和 Gogoro 和中油可能達成一個平衡的合作模式，未來中油換電站將多元共享。自由時報指出，中油已經在檢討中油換電站往多元共享方向前進，只要加油站腹地夠大，就有望讓光陽、Gogoro 二種不同充電、換電系統共存，不再一山不容二虎。 以下摘錄自由時報報導原文： 本月傳出Gogoro與中油合作之38個換電站停止合作，中油表示是原52個最初合作換電站今年合約陸續到期，中油合併入今年新增站點並公開招標

特斯拉 Model S 在 Ludicrous 狂暴模式下可達到零百 2.6 秒加速性能，這個成績非常傲人，但即將被特斯拉自己改寫。 馬斯克昨天推文表示：「唯一能超過狂暴模式的只有 Plaid 。」言下之意，目前狂暴模式創下的許多加速紀錄，這所謂的「Plaid」三馬達電機車款都會更快更猛。目前 Model S Performance 高性能版跑 0-100km/h 僅需 2.6 秒，當記錄到達這個