奧迪正式發表二款 e-tron 電動新車：e-tron S、e-tron S Sportback，與原本的 e-tron、e-tron Sportback 增添動感設計，同時性能也更加剽悍，配置三組電動馬達，最大可輸出 496 匹馬力。 奧迪 e-tron S、e-tron S Sportback 運用不少設計手法讓外型看來具運動風格，同時車身寬度也比 e-Trons 車型要寬了將近兩吋，讓工程師

Alfa Romeo 愛快羅密歐也打算推出電動車了！消息指出，Alfa Romeo 首款電動車會是小型 SUV 車格，尺寸可能和 Peugeot e-2008 電動休旅車相近，預計 2022 年正式推出。 Alfa Romeo 當前還沒有推出任何一款的純電車，就連混合動力車型也沒有，要等到 Tonale 這款跨界 SUV 的量產版本在 2021 年推出時，才會首度提供插電式混和動力車型。 不過在歐

被視為特斯拉超級明星商品的 Model Y，雖然當前只有在美、加等市場開賣，但特斯拉也正在為 Model Y 進軍其他市場做準備，證據就是 Model Y 日前被人發現已經在歐洲數國實際進行路測。   海外報導指出，Model Y 在歐洲路測時有一輛白色外觀，且塗有醒目紅色特斯拉標誌的 Model S 服務車隨行，因此可證明這是特斯拉官方所進行的路測。 據了解，Model Y 的歐洲路測是從德國開

上周才報導過英國政府打算在 11 月正式宣布於 2035 年起禁售燃油汽車，如今計畫生變，但不是取消或延後，而是腳步更加提前，預計 2032 年就要讓燃油新車滅絕。 提前五年！英國政府打算提前禁售燃油車款的年限，並且包含油電混和車款 這項決定，是強森領導的英國政府在評估「2050 年英國零排放」目標之下，認為 2035 年仍是太晚，因此希望把禁售燃油車的底線再往前推三年。英國交通部長 Grant

醞釀許久的 Nissan Leaf 電動車日前宣布在台上市，建議售價 149 萬元，交車贈送價值 5 萬元的 AC 交流家用充電設備，並由集團旗下裕電公司提供產品安裝及售後服務。 Nissan Leaf 為歐洲暢銷電動車款之一，都會通勤的定位使車款偏向於實用定位，因此無論動力或性能表現都與價位相近的 Tesla Model 3 截然不同。Nissan Leaf 搭載日產 40kWh 電池，NEDC

特斯拉車主可以透過手機 APP 控制許多功能，很快地，又會再多一項。國外有車友發現手機 APP 更新後多了一個遙控車窗按鈕，預料將在日後的更新推送後讓更多車主享用。 根據車友回報，它所使用的特斯拉 APP 為 iOS v3.10.0 版本，與車門解鎖並列的，就是遙控車窗功能按鈕。不過這項實用的功能還沒開始正式推送給所有車主，因為有其他車主反映在使用同樣版本的 iOS APP 下，並沒看到新功能出現

在特斯拉自動駕駛 FSD 新功能「紅綠燈識別控制」上線初期，曾因鏡頭辨識效果不彰而鬧了不少烏龍，其中一個「享譽全球」的，就是有車主在路上開著開著，當前方路邊出現了漢堡王招牌，特斯拉竟然把 BK 那圓滾滾的招牌辨識成停止號誌，因而自動減速準備停車。 這個錯誤，本來只是一個飯後茶餘的小話題，大家都知道是鏡頭辨識仍需要優化；但是，在不斷地有更多車主「證實」漢堡王招牌真的會辨識 GG 之後，這家速食業者乾

在一場會議中，Volvo 高層首次透露了對自家 Polestar 2 與特斯拉比較的看法，尤其是電力能耗。 會談到特斯拉，是因為 Volvo 旗下電動車款 Polestar 2 就是鎖定 Tesla Model 3 為主要對手，Polestar 2 搭載了 78kWh 電池，續航里程達 442 公里 (275mile)，但相較於長續航版 Model 3 採用 75kWh 電池卻能換來超過 560

在首波量產主力電動車 ID.3 之後，福斯於 2019 法蘭克福車展上也預告了一款概念新車：ID.4。由於 ID.3 訴求國民電動車的平價定位，卻僅在歐洲上市，ID.4 就被視為前進北美市場的重要車款，可能 2020 年底推出。 福斯並沒有揭露多少關於 ID.4 跨界休旅車的資訊，但推測它應該就是符合 2017 年福斯 ID.Crozz 的設定，也就是 MEB 平台中第一款針對北美市場的電動車。據

  大家知道福斯是積極往 EV 前進的傳統車廠，背後的原因很多，進展也不能說順利，但福斯還是非常努力讓集團轉型保持在步調上。 前天福斯又推進一步，宣布德國茲威考 (Zwickau) 工廠停止製造燃油車型，從今天開始就全面專注於電動車，包括 ID.3、ID.4 二部重點 EV 車型都會在這裡生產，年產量上看 33 萬部。 這對福斯來說是非常重要的一步，因為自 1990 年起，福斯茲維考工廠已生產了