來闢謠一個消息，前二天海內外媒體都在寫 Cybertruck 在中國開放預訂，頓時之間還以為特斯拉在中國又有啥新的佈局？但其實是美國媒體 Electrek 的一個誤會，因為 Cybertruck 去年全球發表時就已經在全世界各個特斯拉市場接受下訂，美國一百鎂、台灣三千元，中國則是一千人民幣。 以上是 2019 年 11 月底就在進行的事情，絕非這幾天各媒體所稱的「中國開放下訂」。 掃了一下大陸論壇

平常開車都自己開，最多副手座載人，後座只看有沒有乾淨需不需要清理而已，不過昨天載朋友出門，被反映了後座音樂太小聲，所以找了一下設定，發現是有解決問題的方法，如果有新手遇到同樣的困擾，照著下面的設定就可以稍微改善一下後座音量。   Model 3 SR+ 音樂設定很簡單，只要依照： 進入音樂控制台 把音樂面板拉起來 點擊「設定」     設定裡面可以調整的功能其實只有三個：音調、平衡、選項。第一個「

之前 Model 3 發表之後去內特看了實車，說真的覺得質感真的讓人蠻失望的，雖然號稱採用高科技材質，但是整體呈現出來的塑膠感真的很難讓人接受這是一台 150 萬起跳的車。 但是一位對 Model 3 也有興趣的朋友倒是在發表後考慮兩天就爽快下訂變成準車主，甚至很快就接到試駕的通知。前兩天突然問我要不要一起試駕看看，希望我對於這台車的「價值」可以有更多的認同。而我也為了滿足好奇心，所以就跟著朋友

整理來自福斯官方發布的 ID.3 電動車圖集，包括綠色、白色車款，還有內裝設計統統可以看清楚。邁向電動化的全新 VW ID.3，各位車迷還看得習慣嗎？ 【綠色車款】 【黑色內裝】 【白色車款】 【白色內裝】

蓋世汽車新能源 2019法蘭克福國際車展於今日（9月10日）正式拉開帷幕，面對更趨嚴苛的排放法規，各大車企正在加速向電動化轉型，BMW、Mercedez-Benz、AUDI、福斯等主流車企均以最強電動車陣容參展。   福斯ID.3 福斯ID電動車系列首款新車ID.3預定在法蘭克福車展全球首發，福斯在官網上公佈了發表前最後一次官方照和相關信息，ID.3將是繼Beetle和Golf之後，福斯第3個最重

行政院長蘇貞昌在 8 日「輔導機車行升級轉型說明會」中表示，明年起將加強電動車補助力道，凡淘汰 1-4 期機車並新購七期燃油機車或電動機車，皆可享有最高 5,000 元補助；新購電動機車補助 7,000 元，若購買的是國產品牌電池車額外加碼 3,000 元。此外，新購電動機車享有免徵貨物稅優惠，最高可減徵 4,000 元。 這場座談會主要為國內三大機車品牌：光陽、山葉、三陽，主要為加速推動台灣超

2019 法蘭克福車展有福斯 ID.3，它要大賣、它要衝量，是部不折不扣將福斯精華換上電動新風貌的作品；反其道而行的是 Hyundai 現代，Hyundai 在會場發表的是一部彷彿走錯時代的復古風味電動概念車「45」，奇特幾何線條與各種衝擊映像的設計手法，奪人眼球能力絕對不輸對手！ 現代發表的這款電動車，目前仍只是概念階段，因此展示設計理念的成分居絕大多數，無法談論任何關於電池或性能方面的問題。4

2017 年由眾多主要車廠共組聯盟打造的 Ionity 高速充電網路，近日宣布迎來新加入成員：現代 (Hyundai)；現代的加入，不僅代表旗下電動車能共享 Ionity 高速充電服務，也意味著聯盟將獲得更多資金投入，以加速建設腳步。 Ionity 高速充電網路是由 BMW、戴姆勒 (Mercedez-Benz)、福特、VAG 集團 (VW、Audi、Porsche) 等汽車大廠共同創立，目標 2

上週才公開發表的保時捷四門電動跑車 Porsche Taycan，今日宣布正式在新建的德國 Zuffenhausen 工廠開始生產，代表首波公布的二款高階車型 Taycan Turbo 與 Taycan Turbo S 跨出量產第一步。 台灣也有期待 Taycan 的準車主，不過這個生產消息並不會改變至少等半年的局面，因為 Taycan 目前都是設定以歐洲市場為優先，即使是電動車市場蓬勃的美國，

在自動輔助駕駛之外，特斯拉最為人津津樂道的就是輾壓眾多跑車的瘋狂加速性能了；先不說 Tesla Roaster 跑車多強（畢竟還沒上市），光是最低價的 Model 3 Performance 就可以做到輾壓千萬跑車的 3.4 秒零百加速。現在，就有車主表示，特斯拉不僅跑得快，火箭彈射般的起步性能更幫他逃過一劫。 這段影片是由一位 Tesla Model 3 Performance 車主所上傳，從後