德國針對推廣電動車設了三大目標：建設、補助、輔導，昨天已經聽到德國計畫十年完成 100 萬支公共充電樁的「建設」，然而關乎消費者購車的「補助」方面，力道也會再加強。德國政府計畫，提高 50% 補助金以降低消費者購車負擔，預計明年就上路。 目前德國電動車購車補助金為 3,000 歐元，明年起可能提高五成，來到 4,500 歐元，約合台幣 15.2 萬元；若是購買 4 萬歐元以上的電動車，補助金則會進

福特正式發表首款純電動跑旅：野馬 Mach.E，與上週末提前洩漏的資訊吻合，五款車型、補貼前售價最低 43,895 美元起 (台幣約 133.8 萬元)，也提供與特拉相仿的便利網路訂購機制，例如特殊車色、驅動形式、甚至是增大電量，皆可透過加價購買獲得，也承諾了未來 OTA 更新給予動力提升與更多功能的擴充功能。 Mach.E 野馬電動車即日起在美國市場接受預訂，但儘管它有五款車型，目前是僅開放售價

頗受好評的福特野馬電動車 Mach.E 有好消息，首波 First Edition 已經宣告銷售一空，並預計 2020 年中開始交車。不過，福特拒絕透露實際訂單數量，所以沒人知道究竟他們賣出了幾台野馬電動車。 福特 Mach.E 是掛上野馬標誌的電動休旅車，於 11 月 18 日首度發表，設有五款車型、最低售價 4.38 萬美元起。不過福特安排的銷售策略，是先推出名為 First Edition

一季 9.7 萬台很威嗎？投資人說不夠，特斯拉也認為太少，所以特斯拉將在第四季啟動一項新的計畫：在美國都會區蓋大型「特斯拉中心」，銷售、服務、交車，一週七日、天天有車交，一舉提升交車效率。 根據 electrek 掌握到的內線消息，特斯拉已向內部員工預告全新「特斯拉中心」(Tesla Center) 計畫，目標在都會區蓋大型展售中心，從業務銷售、客戶服務到交車統包。由於特斯拉採原廠直接銷售、無代理

Volvo 剛剛確認了原定今年銷售 80 萬台的目標落空，主因是全球疫情導致車市需求急遽下滑，即使在下半年有超人表現也無法達到年度目標。 不過，Volvo 依舊有好消息，就是旗下 PHEV (Plug-in EV) 插電式電動車銷量上升 80%，從去年的 2.1 萬台上升到 3.7 萬台，PHEV 佔比也來到全品牌銷量的 14%，都是歷史新高紀錄。 Volvo 看好電動車在疫情下逆勢成長：任何對

為了推廣旗下電動車，雷諾宣布將免費讓法國小鎮阿皮 (Appy) 居民開 Zoe 電動小車，而且除了會在當地的居民家中架設家用充電器之外，甚至還會在當地設置一個公用充電站，讓當地居民可以體驗 100％ 的純電生活。 阿皮 (Appy) 是法國南部阿列日 (Ariege) 省的一個市鎮，是法國最偏遠的市鎮之一；根據維基百科的資訊，當地的居民僅僅只有 25 人，人口數量相當稀少。 根據雷諾公佈的新計畫，

在各國政府的政策和技術支持之下，歐洲近年來一直是可再生綠色能源發展的領頭羊，而最新數據顯示歐洲國家努力已有明顯成果，2020 上半年可再生的綠色能源發電量佔比已經正式超越化石燃料。 英國獨立氣候智庫 Embed 最新調查報告指出，歐洲 2020 年上半年風力，太陽能，水力和生物能源等可再生的綠色能源，發電量佔比提升了 11％，來到了 40％ 的歷史新高；化石燃料發電量佔比則下降了 18％，當前在歐

每逢季末都是特斯拉衝刺的高峰，第三季才繳出歷史新高的 9.7 萬輛交車數字，而面對 2019 年的最後一個月，特斯拉可能再打破這個紀錄。 有消息傳出，馬斯克日前透過內部信件鼓勵員工完成二大任務：加快交車、加速太陽能業務發展。馬斯克特別提到，特斯拉員工必須齊心在 2019 年結束前把「所有車輛」都交到客戶手上，這個「所有」，不確定涵蓋範圍到底有多廣，但可以知道特斯拉此刻已傾全力加速交車效率。 分析師

特斯拉選定柏林外圍落腳四號超級工廠，並預計 2021 年開始生產電動車，「德製」特斯拉將於不久的將來問世。有媒體就針對二座美國以外的特斯拉超級工廠各方面做比較，包括規模、進度、產能以及未來肩負的任務，面面進行統整，以下的分析整理就能一窺中德二座超級工廠的初步狀況喔！ !function(){"use strict";window.addEventListener("message",functio

前陣子才說過特斯拉會藉由中國與德國二座海外超級工廠，向「年產百萬台」電動車的目標邁進；最新一份文件揭露，原來它們的野心更大，因為光是德國 4 號超級工廠就要吃下一年生產 75 萬台的製造規模。 這個數字，是在特斯拉向德國農業部申請工廠用水與樹木更植的計劃書中出現。德國農業部長 Axel Vogel 以此份文件向當地議會提報特斯拉建廠計畫，提到了位於柏林外圍的 4 號超級工廠，將有三階段進程，包括第