特斯拉最近在自家的部落格上發表了一篇文章，針對之前 NHTSA 的缺陷調查事件做出回應。去年 2019 年底，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 收到民眾希望調查特斯拉所生產車輛發生「無預警加速」事件的請求，至今統計已有 127 件，其中 110 件造成撞擊損壞，有 52 件造成人員受傷。   特斯拉官方在該文章中說： 這個請願是由特斯拉股票(TSLA) 放空者 Brian Sparks

一位美國的 Model 3 車主 Michael Hughes 在超充站兩度遇到 Model Y，並且在徵得特斯拉人員同意後得以進入 Model Y 車內實際乘坐，但是因為規定不得拍攝任何內裝照片，所以他只好上傳幾張外觀照，以及用文字敘述自己入內乘坐的感想。 下面這張照片由左至右是 Model 3 、Nissan Sentra 與 Model Y，雖然鏡頭可能造成影像些許變形，但是 Y 明顯高了不

在去年 2019 年 9 月的時候，VW 正式發表使用了 MEB 純電平台的小型掀背車款 ID.3，並且年底就已經開始進入量產階段，甚至還發生了軟體出問題必須手動更新的問題，但是這一切都沒有影響到如期上市的計劃，因為 VW 本來就規劃今年 2020 年夏天才會讓 ID.3 上市。 除了發表 ID.3，去年法蘭克福車展上 VW 也透露了將會有一款基於 ID. Crozz 概念車所打造的量產版本 SU

雖然目前 Model Y 在台灣還是連訂都不能訂，但是對於關心 Model Y 人來說，這是很興奮的消息！Reddit 上一位加拿大的 Model Y 準車主發文說他接到了 Tesla 的電話，告知接下來 Model Y 的交車流程注意事項。當他進一步詢問是否有確切的交車日期時，得到下個月性能版 (Performance) 會開始交車，而 LR 版本可能會在三月或四月交車的答覆。 有點諷刺的是，該

因為 2014 年美國密西根州修法，禁止車廠取得經銷商執照，因此特斯拉無法在密西根州採用直營的方式賣車給消費者。從 2016 年開始，特斯拉對州政府提出訴訟，認為這條法律是汽車經銷商和 GM 公司一起推動，為了阻擋電動車車廠銷售車輛而制訂，並且多年來試著證明汽車經銷商和GM公司的確有影響此法案推動的不公平競爭行為。 以前資訊較不透明也不流通，消費者對汽車的認知也不夠多，所以常常發生糾紛或是求助無門

先學一個發表會出現的單字，exoskeleton，外骨骼   皮卡的車身結構和一般小客車有很大不同，由兩根貫穿前後的大樑為主體，提供強度，上面只是搭了一個皮卡造型的車殼   一般小客車的車身則設計為一個整體結構，提供強度，稱為「單體式車身」，因為皮卡需要很大的載重能力(約1500kg)，加上自身重量(F-150 SuperCrew約2200kg)及越野用途，一般「單體式車身」恐怕無法負荷，所以發表

美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 上個月收到來自缺陷調查處 (ODI) 的車主請願調查。請願的內容是關於特斯拉生產的車輛發生「突然無預警加速」的情況，127 件當中有 110 件發生撞擊損壞，有 52 件造成人員受傷。 對此 NHTSA 正式做出回應： 在 2019 年 12 月 19 日，ODI 接獲車輛缺陷調查請願的 E-mail，希望可以對於特斯拉在 2012 至 2019 年間生

在歐洲最大的充電網絡 IONITY 是由 BMW, Daimler, Ford, Hyundai, Kia, and VW Group 一起合資成立的充電網絡公司，目標 2020 年前於全歐洲建設 400 座 Ionity 高速充電站，為聯盟內各品牌電動車提供最高 350kWh 的超快充電服務，目前已經在 203 個地點建設了 800 多個 DC 快充。   最近 IONITY 宣布要從今年 20

從 2019 年 Model Y 發表至今快一年，而且最近幾個月也一直看到 Model Y 出現在美國一般道路上趴趴走，但是對於 Model Y 內部的空間配置，依舊是一個謎。Model Y 號稱是加購第三排座椅即可乘坐 7 名成人，但是最近在網路上流傳的圖片顯示，腿部的空間不但沒有想像中的寬裕，可能要說是非常勉強。 根據日本部落格  ITトレンドニュース 的貼文圖片顯示，第三排座椅在第二排有坐人

近幾年全球車市銷售量下滑，傳統燃油車大廠如 BMW 也無法扭轉銷售量下滑的情況。不過，隨著 BMW 宣布下一世代新平台 ( 第五代電動技術 ) 純電動車 iX3 與 i4 的量產計畫之後，未來銷售量提升的機會似乎露出一線新曙光。 iX3 是 BMW 第五代電動技術的首款車型，搭載 74 kWh 電池組，WLTP 最大續航力可達 440 km，由 BMW 在中國瀋陽的工廠負責製造，將於今年 2020