好事多磨，電動車界即將迎來一部「最接近 Model S」的新任挑戰者。 電動車新創車廠 LUCID 宣布將於美國時間 9/9 公布 LUCID Air 量產車型，這部由前 Model S 工程師打造、徹頭徹尾也鎖定特斯拉的豪華級性能電動房車，看來距離上市更近一步。 這個時間點和 LUCID 本來計畫差不多，只不過本來是準備在八月舉辦的紐約車展亮相，不過車展因疫情取消，LUCID Air 量產車發

LiDAR 光達 (光學雷達) 是目前電動車自駕技術被寄予厚望的配備，售價高昂、仍未普及商化，特斯拉也沒有採用，但在其他車廠眼裡，LiDAR 仍是最佳出路，而且真的嘗試將它放到市售車之中。 繼 Volvo 表態將 LiDAR 光達列為未來自駕就緒車的標配，電動車新創品牌 Lucid Motors 也對旗下自駕輔助系統「DreamDrive」公布了硬體規格，包括 1 組 LiDAR 光學雷達、駕駛

許多汽車製造商位於中國的工廠都因肺炎疫情而被迫停工，特斯拉就是其中一員。在才宣布原定二月開始的春節交車計畫也延誤後，今日則有稍微正面一點的消息傳來：特斯拉上海工廠預計在 2 月 10 日復工。 這個消息，與一月底特斯拉宣布的「停工一週半」吻合，而釋出訊息的同樣是在微博上親自回覆網友提問的特斯拉對外事務副總裁陶琳。陶琳貼文指出，特斯拉按照中國與上海政府規定，將復工日期定在 2 月 10 日，這是為了

前幾天特斯拉才在自家人才招募頁面上展示了他們的深度學習系統進行訓練的影片，已經引起大量相關研究人員的關注。因為特斯拉僅藉由 8 個鏡頭收集的資料就能即時描繪出車輛周遭的 3D 物體輪廓並進行識別，這樣的處理速度和辨識準確度大幅超越其它幾家系統的表現。 雖然 Elon 說他們需要重新改寫現行的自動駕駛系統程式才能夠正式釋出這套系統，但是有人在 Elon 的 Twitter 發問許願，詢問是否可以利用

特斯拉目前有四座 GIGA FACTORY 超級工廠在運作或準備開工，一號加州，二號紐約，三號上海，四號柏林，如今它們可能又會有新成員加入，而消息是由馬斯克自己透露的。   馬斯克最新在 Twitter 上發布了一項投票，簡單的題目就是「GIGA TEXAS？」，然後開放網友投下贊成或反對票。   Giga Texas? — Elon Musk (@elonmusk) February 5, 20

Model Y 即將在三月率先於美國上市，很多人對它有興趣，但更好奇的是，它與 Model 3 之間的差異到底有多少？reddit 網友就從已知的資訊並蒐集圖片，做了清楚的 Y vs. 3 外觀差異比較。 第一組圖片，是 Model Y 與 Model 3 車身尺寸差異，可以見到二車長度相仿，但仔細看，Model Y 軸距似乎略長、但車身可能略短，若圖片比例正確，提供第三排選項的 Model Y

台灣今年就會推出無人載具實證運行計畫，根據交通部規劃，2021 至 2025 年間智慧運輸計畫將達到 60 億元，自駕車也成為未來智慧城市交通運輸方案的重要角色。 光電協進會指出，預計今年推出無人計程車隊的公司就包括有特斯拉與通用汽車旗下的 Cruise，Mobileye 也會於法國巴黎、以色列特拉維夫，及南韓大邱等三都市部屬無人計程車隊。而自駕車感測器是「越多越好」，最安全的系統是使用多種感測器

中國肺炎疫情持續擴大，先前特斯拉才因此宣布上海工廠停工，現在則是進一步影響到交車。特斯拉中國對外事務部副總裁陶琳最新就透露，原定春節後的交車計畫已暫緩。 特斯拉上海工廠停工衝擊到 Model 3 SR+ 生產步調，卻也馬上也影響到後續交車。特斯拉中國對外事務部副總裁陶琳就在微博上回覆網友提問，表示「原定春節後 2 月初的交付會暫緩，特斯拉會盡力在疫情好轉後補上之前暫緩的速度，制定各種計畫中。」  

延續 《2019 年全球電動車銷量 221 萬台，新車市佔率僅 2.5%》 文章，上篇文章提到了去年 12 個月全球電動車銷量，但文內說的數字有包含插電混合動力車，今天則把範圍縮小到「純電動車」，也就是只使用電池動力、沒有內燃機動力的全電動力車款，一起看看到去年為止，哪十家汽車品牌賣出最多的純電動車？   !function(){"use strict";window.addEventListen

特斯拉 Autopilot 功能極其強大，但其使用條款內「駕駛必須關注路況並隨時準備介入」的堅持是有其理由，因為 Autopilot 並非 100% 不犯錯：它真的會誤判，駕駛絕對不能完全放任系統自駕。 由物聯網專家 Ben Nassi 率領的研究團隊，日前就發布了一項針對特斯拉 Autopilot 測試的實驗成果，團隊透過投影技術在道路上製造人像、汽車、號誌圖案等投影圖案，企圖誤導 Autopi