雖然身在台灣只能望著 Model Y 羨慕，但只要是海外交車順利的消息越多，應該就代表我們接下來等待的日子會比較短。最新有美國車主反映，自己交車的日期是提前到了 3 月 11 日，比原本普遍認知的 15 日要再提早；同時，關於 Model Y 幾個關鍵數據也在上市前夕被披露，許多疑問都有了答案。 (1) 交車日提早到 3/11 首先是交車日期。在首批車主反饋的 3/15 最早交車日之後，現在又有

大家久等的功能終於出現！海外車友回報，特斯拉已帶來更正確的充電樁狀態資訊，壞掉或維修中的充電樁也會被判別出來，如此一來就能提供給車主更精準的充電資訊，減少撲空的機率。   Check this out! New feature in the Tesla software, it will show you how many stalls are out of order. pic.twitter.

特斯拉已針對大陸官網進行購車內容進行修改，減少消費者對 Model 3 配備行車電腦版本的疑慮。 在最新版本的網頁上，特斯拉在 Model 3 訂購流程 FSD 加購欄位下，明確標示「配置完全自動駕駛車載電腦」，而這裡所謂的完全自動駕駛車載電腦就是指現行的 HW3.0 版本。 這個更動，使大陸官網和美國官網使用了相同的陳述內容：特斯拉所有具備 FSD 的 Model 3 都會使用 HW3.0，若沒

儘管有肺炎疫情和 HW2.5 減配風波，特斯拉上海工廠的進度似乎從未停下來，而且遠比你我想像的要快。 最新一組圖片顯示，特斯拉在中國已經生產了一批 Model 3 Performance 性能版，幾輛組裝完成的 M3P 在運送途中被目擊。辨別身份的關鍵，在 M3P 獨有的車尾紅標、紅色卡鉗、以及代表中國製造的中文「特斯拉」銘牌，在圖片中統統清晰可見。 特斯拉在大陸目前檯面上僅銷售 Model SR

無法想像，特斯拉電力技術已經到了這地步，電動車竟可行駛超過 1600 公里？！ 歐美開始有車主開始反映，最近在更新軟體之後，車輛行駛里程出現了暴增現象，但這不是特斯拉軟體調校有方，反而是出包，因為他們的 Model S 現在統統擁有了「999mi」逆天續航力；也就是說，這些 Model S 單次充電已經行駛高達 1600 多公里，足足是更新之前的二倍有餘。 超過一千六百公里的行駛里程，是目前地表沒

特斯拉 FSD（完全自動輔助駕駛）眾多功能之中，「智慧召喚」是可以讓車子自動開到面前的一個絕技；很快地，這個召喚還可以反過來用，也就是人下車、車子自動開去停車格。 智慧召喚（Smart Summon）是特斯拉在去年十月推出的功能，有加購 FSD 選配的車主都可使用。智慧召喚是在一定距離內，可以讓車子自己開到車主面前，例如颳風下雨或有一堆重物、不方便親自過去開車門時，把車子叫到你面前再輕鬆上車。 最

充電設施是電動車品牌決勝的關鍵之一，特斯拉做得很勤，現在保時捷也在趕來的路上。保時捷最新宣布了旗下「目的地充電站」全球計畫進度，年底之前要擴大到全球 2,000 座規模，為支持保時捷的電動車主提供免費充電服務。 這「目的地充電站」名稱與特斯拉撞名，不過名字不要緊，重要的是可以充電。保時捷目的地充電站也是選擇建置在旅館、購物中心或餐廳等商圈熱點，合作商家將出現在保時捷充電地圖中，造訪的保時捷電動跑車

目前專屬於 Model 3 Performance (M3P) 版本的賽道模式功能，最新又在 2020.8 版軟體更新中獲得了 V2 版本，對追求性能與操控樂趣的發燒車主來說，絕對值得關注。 在最新性能版 Model 3 軟體更新的內容裡，已可以即時監控車輛狀態，包括馬達、電池、制動器和輪胎的狀態都能隨時掌握，藉以調整自己駕駛的控制。同時，車主也能在地圖上設置起點和終點，用以記錄單圈用時，並且顯示

固態電池是外界相當期待的新一代電池技術，可望進一步提升電動車的續航力，解決里程焦慮問題。 總部位在美國加州的獨立車廠 Mullen Technologies，日前公布了最新的固態電池技術測試報告，結果顯示在平坦路面上，搭載全新固態電池技術的電動車可在時速 88 公里的測試環境下行駛高達 1029 公里。若把速度提高到時速 120 公里，行駛里程也能達到 885 公里，雙雙超越當前的電動車表現。

由鋰電池大師 Jeff Dahn 領軍的特斯拉加拿大電池團隊，日前透露了一個相當讓人期待的研究進展：新型電池技術在能量密度上的突破，連電動飛機也可以使用。 消息是出自 Dahn 最新發表的無陽極鋰電池研究論文，當中有段話說到： 「如此高能量密度的提升將可以使電池續航里程提升約 280 公里，或甚至可用於城市內的電動飛機使用」 文中所說的「電動飛機」不是遙控飛機，而是如 Uber 或現代汽車正在進