鼠年開春，特斯拉馬上在台宣布了幾項重大購車變革，生效對象是所有訂單成立時間於 2/1 以後 (包含 2/1) 的車主。 根據特斯拉發出的官方訊息，即將施行的項目內容包括以下： 自 2/1 開始，特斯拉不再提供旅充或壁充選擇，一律只提供免費壁充給車主。(壁充價值 19,000 元) 承上，旅充已列為選購配備，想要的話，都必須額外自費購買。 旅充建議售價調降，降價後的售價為台幣 11,000 元整。

被稱作武漢肺炎的新型冠狀病毒疫情延燒，現在大家關注的特斯拉也已經被影響。 根據 The Verge 報導，特斯拉財務總監 Zach Kirkhorn 最新向投資者透露，特斯拉上海工廠已受令停工至 2/9，自此開始的一週半期間都必須關閉工廠並中止 Model 3 生產。 Zach Kirkhorn 表示，中國工廠停產十天將會「輕微」地影響特斯拉於 2020 年第一季獲利，因為中國製 Model 3

這張有趣的照片在周末爆紅，它說明了福斯在電動車領域的艱辛，也印證了過去許多關於福斯電動車軟體開發受阻的傳言。 照片主角確實是福斯 ID.3 電動車，它們正掀開前廂蓋，每一台都連結著筆電，似乎在進行某些軟體作業。 親臨現場的德國 YT 頻道主 Chris Staffehl 透露，ID.3 確實在做軟體相關的設定，不過並非升級，而是在為成車安裝初始軟體系統，總數超過一萬台。 Staffehl 表示，

特斯拉領銜的電動車浪潮 + 歐盟的碳排放新法規，逼迫各大傳統汽車廠與供應鏈開始轉型。變速箱大廠 ZF 采埃孚日前就對外界宣告，公司將不再針對燃油車開發零件，並成立新部門全力佈局電動車市場。 雖然放電動車佔有率和燃油車相比仍有一段差距，但棄油改電幾乎已是不可逆的發展趨勢，與燃油車相關的產業若不盡早開始轉型或思考全新出路，未來很可能就會因為燃油車佔比逐步降低而面臨生存的危機，先前我們曾經提過的機油產業

來自海外的消息，但台灣之後進來的 Model X 與 Model S 也有機會是如此。 美國一些剛牽車的 Model X 與 Model S 車主，發現在軟體更新到 2020.24.6 版本之後，日誌出現了「超級充電站改進」的條目，指更新後的超充速度已經提升到 225kW： 「您的車輛在使用 V3 超充的峰值功率將可達到 225kW。與過往相同，當導航至超級充電站，您的車輛將在路程中自動調節電池

久等啦，全台第一座特斯拉 V3 超級充電站，終於在 6/29 晚上七點在台灣大學「辛亥停車場」上線服務，這是很多人期待的全新超充，除了台大，台南美術館二館也在建設中，很快就會開放充電，帶給大家最先進的超快充電服務。 特斯拉台大 V3 超充將於 6/29 正式啟用，三條路線教你直達極速充電之路 無論是充電或朝聖都好，特斯拉對 V3 超充宣傳的「5 分鐘充電 120 公里」效率真的很吸引人，不過，大家

不甘於電動車的寧靜動力，車廠正試著將大家熟悉的音浪加回來；不過大家不用擔心，廠商不是要讓深夜街頭一樣轟隆隆，而是將引擎聲浪複製回車輛艙室，單純滿足駕駛的熱血動力慾望。 福特電動野馬 Mach.E 將推出「音效魔術師」(Audio Wizardy) 選配功能，車輛將會模擬傳統引擎聲浪，讓駕駛感受到前方仍持續傳來引擎聲浪，給予電動車主更多駕駛樂趣。 這個音效技術是透過福特野馬團隊去研究電影、機械設備

馬斯克 7 月底承諾特斯拉車款在 Autopilot 的視覺辨識中會有專屬模組，沒想到事隔還不到兩週，就有人在特斯拉的最新韌體當中，找到特斯拉全車系 3D 模型的蹤跡。 與各地車主同行：Autopilot 視覺辨識將加入更多特斯拉車款圖像   發掘到上面的 3D 模型圖像的不是別人，正是大名鼎鼎的「綠神」@greentheonly。而且綠神除了發現要用在 AP 視覺辨識功能的特斯拉全車系 3D 模

Model Y 即將開始量產交車，可能在三月就會正式上市；搶在上路之前，特斯拉再釋出利多（對股價和車主來說都是），即是在工程開發技術提升之下，Model Y 變得更省電，在 EPA 測試規範下可達到 506 公里續航里程，成為全球最節能的電動 SUV。 特斯拉已經將最新 EPA 預估結果更新上了 Model Y 美版網頁，與當初 Model Y 發布時的里程差距不小： 原數據：450 公里 (28

未證實的消息，但來自特斯拉業務通知，Model 3 全車系漲價即將啟動，而且漲幅會超過美國。   之前已經預告過，台灣特斯拉將在農曆年後開始動作，主要是車價、超充、訂車、FSD 等四大主要項目： 車價上調：Model 3 三個版本都準備漲價。 超充收費：以 kWh 為單位計費的收費制度即將上線。 訂金降低：訂金都改成 3,000 元台幣，不可退款。目前為可全額退款，訂金十萬元。 FSD 漲價：台灣