車子開到沒油可以找加油站，電動車開到沒電，目前唯一解法是叫拖車，但未來可能不必這麼功夫，因為給予電動車專用的行動充電救援服務正在成形。 美國充電業者 Blink Charging 最新發表了車用行動電源，40A、240V、最高輸出功率 9.6kW，每分鐘最多可為車輛充進 1.6 公里的行駛里程。 或許有人會質疑每分鐘 1.6 公里的充電效率太低，不過以電動車的使用習性來說，多數「顧路」案例都是發

先補充兩個小知識： 1. 標準量測方式有很多種，你不知道車廠選用哪一個，所以就算是原廠公告值也會有落差，甚至Model 3的15立方英呎更是嚴重低報 (當初怕打到Model S的銷售，是anti-sell"反銷售"的一招)，網友量測有其參考性，因為量測方法相同，還可以跟Model 3對比 2. 以Model X和Model Y來說，TESLA公佈的都是「後座打平後」的容量，一般車廠公佈的容量通常不

由六大車廠合資成立的 IONITY 充電站服務，最新宣布在歐洲完成 250 座快充站建設，並將繼續往年底 400 座的目標前進。 IONITY 是 BMW、戴姆勒、福斯、保時捷、現代起亞與福特集團在歐洲合資成立的電網公司，根據 7 月 3 日最新進度，IONITY 在全歐洲已完成了 251 座快速充電站，還有 49 座規劃中，年底前的目標則是 400 座。 在 IONITY 已完成的充電站之中，

【消息來源 / 裕電能源】 裕隆集團「YES!來電」搶進台灣科技重鎮-新竹科技園區，提供多廠區的半導體企業，整合內部行政管理系統，導入『智慧充電跨區管理系統』，一次解決跨廠區、跨縣市之充電站收費營運系統，改善企業及員工充電服務等 3 大痛點。 隨著各大車廠爭相釋出全新電動車款，「YES!來電」關注到新竹地區急速成長的充電需求，因此加快在 7 月協助在新竹科學園區擁有多廠區之半導體企業佈建系統。主

不只電信上網資費有吃到飽的方案，電動車的充電費也要有無限量的吃到飽方案了。 美國新創業者 EVPassport 將推出電動車充電 APP，賣點就是月付 39 美元 (約台幣 1,150 元)，就可無限量在全美各地的快充站享有充電充到飽的服務，而且橫跨了多家電網業者。 EVPassport 是新創公司 Recharge 和車聯網 API 公司 Smartcar 所合作推出的充電服務 APP，只要月繳

特斯拉主導了多個國家的電動車市場，韓國也包含在其中，2020 上半年特斯拉在韓國市場銷量成長超過 1,500％，也佔據將近一半的韓國電動車市場份額。與此同時，特斯拉卻也在韓國出現了負面消息，因為特斯拉已因安全問題被韓國政府調查，若最後證實有安全疑慮，特斯拉可能需要在當地召回車輛。 根據最新公布的韓國新車銷售數據，2020 年上半年韓國市場賣出了 22,267 輛電動車，和去年同期相比成長了 23％

特斯拉才在台灣推送 2020.32 版軟體不久，這二天很快又開始 2020.36 新一波 OTA 更新，但這波沒有重大功能，Model 3 是針對車速輔助功能加強，Model X 與 Model S 則是針對氣壓懸吊系統做視覺優化，大家期待的市區紅綠燈相關的識別控制功能則統統欠奉。 在這一波 2020.36 版軟體更新中，Model 3 與 S/X 車主分別會收到的內容是： 【Model 3】車

原本僅限美國、加拿大消費者才能買到的特斯拉 Model Y，終於新增了一個全新的海外交車市場，但全球第三個交付 Model Y 的國家不是歐洲或韓國，而是美國鄰居：墨西哥。   為了提升 Model Y 的產能，先前特斯拉已經大動作針對加州工廠，以及 GA4 帳篷產線的設備進行升級，將世界最大車身壓鑄機投入生產行列，同時也額外搭建了全新的 GA4.5 帳篷廠房並投入生產。 而這些措施看來已經開始展

保時捷日前宣布 Taycan Cross Turismo 旅行版電動跑車要延後到 2021 年春季發表，但並未進一步說明延後推出的原因；最新跡象顯示，這個延期或許和工廠產能超載有關，因為保時捷已公開徵兵增援，力求提升 Taycan 產能。 Taycan 是保時捷旗下首款全電動跑車，最入門款的 Taycan 4S 就要價台幣 473 萬元，銷售表現則完全超乎保時捷預期。官方曾預告，要將 Taycan

電動車的發展走向各家車廠看法不一，福斯大刀闊斧砸錢開發全新純電平台，BMW 則是比較保守地選擇能兼容燃油車、油電車和純電車的混合動力平台，但顯然地，不是所有 BMW 人員都這樣想。 報導指出，BMW 內部正對於押寶混合動力或純電動有不同意見，有部分人士就認為集團應趁早投入開發純電動車平台，才不會讓 BMW 在未來 EV 市場上落後其他車廠。 先前 BMW 曾預告，將在 2023 年前於全球市場推出