特斯拉年第二季繳出超乎外界預期的交車成績單，四款車型在全球市場總計交付超過 9 萬台。最新消息指出，特斯拉打算讓第三季的交車數量再往上突破，目標是打破交車量歷史紀錄。 特斯拉在公布今年第二季的交車成績單之前，分析師預測交車量可能會僅有 7 萬台左右，但最後實際的交車量達到 90,650 台，超越了第一季的 88,400 台，可說是狠狠打臉了分析師的預測。 然而特斯拉實際上還是有受到疫情的衝擊，美國

特斯拉 2020 年第二季財報充滿正能量，其中一個關乎營收的關鍵，就是產能與交車。馬斯克重申，儘管在疫情衝擊之下，特斯拉今年交車目標仍是 50 萬台。 產能提高、銷售出招：特斯拉打算在第三季創下交車新高紀錄   2019 年特斯拉全球交車數量為 36.75 萬台，今年全球車市下滑，但特斯拉是 2020 年上半年「不退反進」的罕見車廠。總計今年 1 至 5 月份在美國、中國、歐洲三大市場，特斯拉交

本來想幫抓錯字的 沒想到上傳圖片之後發表回覆的按鈕竟然不見了XD 應該是解析度的關係所以被擠到下面去了 看起來是手機才有這個問題（不可調解析度 有空的話麻煩站方修正一下吧

目前只有中國官網修改，台灣與其他國家都還是維持不變，雖然中國被罵慘了，但我認為這反而是好事，全球特斯拉都應該跟進把 V3 超充分流共享的事情寫清楚才對。 在 2019 年  3 月，特斯拉首度發表的 V3 超級充電站技術，「取消電力共享架構」是最大賣點，也因此讓全球特斯拉車主都非常期待這 250kW 峰值功率的充電到來。 不過就在今年 6 月 29 日晚間 V3 超充在台灣上線後，越來越多的車主

根據本月初特斯拉於電話會議中所透露的消息，上海超級工廠可望於年中讓產能翻倍，甚至更高。更重要的是，當產能帶起來了，特斯拉就會在銷售環節施加更多壓力，而降價是絕對的預期中事。 目前特斯拉上海超級工廠一期計畫主要生產 Model 3，單班制週產 2,000 台，規劃產能為 15 萬台。不過隨著技術優化與零部件外包，產能可望繼續提升。三月開始，特斯拉開始調度雙班制，週產上看 3,500 台，預計上半年可

周末在停車場充電，發現了比較新進的充電業者：Noodoe EV。Noodoe EV 在台灣比較少見，上網查了一下，確實很新，大概這半年內開始在旅館和一些收費停車場開始建置充電樁，資訊有點少，但 Plug Share 裡面已有看到幾個零星的站點標記。 這次體驗的地點是在石牌榮總旁邊的振興公園地下停車場，由嘟嘟房經營；場內有六支充電座，全部都是 Noodoe EV 系統，也都是 J1772 規格，特斯

雖然身在台灣只能望著 Model Y 羨慕，但只要是海外交車順利的消息越多，應該就代表我們接下來等待的日子會比較短。最新有美國車主反映，自己交車的日期是提前到了 3 月 11 日，比原本普遍認知的 15 日要再提早；同時，關於 Model Y 幾個關鍵數據也在上市前夕被披露，許多疑問都有了答案。 (1) 交車日提早到 3/11 首先是交車日期。在首批車主反饋的 3/15 最早交車日之後，現在又有

大家久等的功能終於出現！海外車友回報，特斯拉已帶來更正確的充電樁狀態資訊，壞掉或維修中的充電樁也會被判別出來，如此一來就能提供給車主更精準的充電資訊，減少撲空的機率。   Check this out! New feature in the Tesla software, it will show you how many stalls are out of order. pic.twitter.

特斯拉已針對大陸官網進行購車內容進行修改，減少消費者對 Model 3 配備行車電腦版本的疑慮。 在最新版本的網頁上，特斯拉在 Model 3 訂購流程 FSD 加購欄位下，明確標示「配置完全自動駕駛車載電腦」，而這裡所謂的完全自動駕駛車載電腦就是指現行的 HW3.0 版本。 這個更動，使大陸官網和美國官網使用了相同的陳述內容：特斯拉所有具備 FSD 的 Model 3 都會使用 HW3.0，若沒

儘管有肺炎疫情和 HW2.5 減配風波，特斯拉上海工廠的進度似乎從未停下來，而且遠比你我想像的要快。 最新一組圖片顯示，特斯拉在中國已經生產了一批 Model 3 Performance 性能版，幾輛組裝完成的 M3P 在運送途中被目擊。辨別身份的關鍵，在 M3P 獨有的車尾紅標、紅色卡鉗、以及代表中國製造的中文「特斯拉」銘牌，在圖片中統統清晰可見。 特斯拉在大陸目前檯面上僅銷售 Model SR