無法想像，特斯拉電力技術已經到了這地步，電動車竟可行駛超過 1600 公里？！ 歐美開始有車主開始反映，最近在更新軟體之後，車輛行駛里程出現了暴增現象，但這不是特斯拉軟體調校有方，反而是出包，因為他們的 Model S 現在統統擁有了「999mi」逆天續航力；也就是說，這些 Model S 單次充電已經行駛高達 1600 多公里，足足是更新之前的二倍有餘。 超過一千六百公里的行駛里程，是目前地表沒

特斯拉 FSD（完全自動輔助駕駛）眾多功能之中，「智慧召喚」是可以讓車子自動開到面前的一個絕技；很快地，這個召喚還可以反過來用，也就是人下車、車子自動開去停車格。 智慧召喚（Smart Summon）是特斯拉在去年十月推出的功能，有加購 FSD 選配的車主都可使用。智慧召喚是在一定距離內，可以讓車子自己開到車主面前，例如颳風下雨或有一堆重物、不方便親自過去開車門時，把車子叫到你面前再輕鬆上車。 最

充電設施是電動車品牌決勝的關鍵之一，特斯拉做得很勤，現在保時捷也在趕來的路上。保時捷最新宣布了旗下「目的地充電站」全球計畫進度，年底之前要擴大到全球 2,000 座規模，為支持保時捷的電動車主提供免費充電服務。 這「目的地充電站」名稱與特斯拉撞名，不過名字不要緊，重要的是可以充電。保時捷目的地充電站也是選擇建置在旅館、購物中心或餐廳等商圈熱點，合作商家將出現在保時捷充電地圖中，造訪的保時捷電動跑車

目前專屬於 Model 3 Performance (M3P) 版本的賽道模式功能，最新又在 2020.8 版軟體更新中獲得了 V2 版本，對追求性能與操控樂趣的發燒車主來說，絕對值得關注。 在最新性能版 Model 3 軟體更新的內容裡，已可以即時監控車輛狀態，包括馬達、電池、制動器和輪胎的狀態都能隨時掌握，藉以調整自己駕駛的控制。同時，車主也能在地圖上設置起點和終點，用以記錄單圈用時，並且顯示

固態電池是外界相當期待的新一代電池技術，可望進一步提升電動車的續航力，解決里程焦慮問題。 總部位在美國加州的獨立車廠 Mullen Technologies，日前公布了最新的固態電池技術測試報告，結果顯示在平坦路面上，搭載全新固態電池技術的電動車可在時速 88 公里的測試環境下行駛高達 1029 公里。若把速度提高到時速 120 公里，行駛里程也能達到 885 公里，雙雙超越當前的電動車表現。

由鋰電池大師 Jeff Dahn 領軍的特斯拉加拿大電池團隊，日前透露了一個相當讓人期待的研究進展：新型電池技術在能量密度上的突破，連電動飛機也可以使用。 消息是出自 Dahn 最新發表的無陽極鋰電池研究論文，當中有段話說到： 「如此高能量密度的提升將可以使電池續航里程提升約 280 公里，或甚至可用於城市內的電動飛機使用」 文中所說的「電動飛機」不是遙控飛機，而是如 Uber 或現代汽車正在進

做個紀錄，Model 3 在今天 (2020/3/6) 於台灣全面調漲了價格，先恭喜昨天以前下訂的朋友，現省 5~6 萬元，至於手上沒訂單的，考慮一下 LR 長續航版本吧！ Model 3 LR 在漲價前是 186.99 萬元，3/6 起漲六萬，變成 192.99 萬元。不過，在台灣特斯拉官網價格更動的同時，LR 的標配輪圈也不一樣了。 台灣 Model 3 全面漲價！全車系最高貴六萬元，FSD

罕見的日系純電動車 Mazda MX-30 (First Edition) 最新在英國展開預售，限量五百台、明年初交車，在政府補助後的入手價格為 $26,995 英鎊，折合台幣約 105 萬元。 Mazda MX-30 是一部充滿個性的電動 SUV，於去年十月在東京車展首次發表。說個性，就是 MX-30 在某些配置上與主流有些不同，前後車門是對開設計，純電動力採用了偏小的 35.3kWh 電池，具

美國有 Model X 與 Model S 車主開始收到了版本號 2020.4.11 更新，更新後行駛里程再提升。 根據 @noctechnolog 貼文顯示，Model X 在更新軟體後，充飽電的行駛里程由本來的 328 英哩上升到 354 英哩，一夜之間多出了 26 英哩 = 41 公里，提升幅度達到 7%。 有趣的是，這台 Model X 更新後的續航里程甚至超過了特斯拉美國官網上標示的 E

福斯今年下半年會推出 ID.3 電動車，在那之後，還有一部 ID.4 要登場。 數字 4，代表它的車型定位在小型休旅車，也可以稱它緊湊型 SUV，具備長軸短車頭的設計，以較小車型提供最大乘載空間為優先。ID.4 目前還沒有詳細規格，續航力應接近 500 公里 (WLTP)，初步先推出後驅單馬達版本，其後則會增添一個性能更好的全輪驅動版本。 福斯透露，ID.4 將會在歐洲、美國、中國三大洲工廠生產，