稍早提到的特斯拉後視鏡加入左右鏡頭的顯示功能，是來自於最新浮上檯面的 2020.24 版本軟體更新，目前已經在中國大陸看到，推測包括台灣在內的全球其他市場也會陸續推出。 這一版軟體更新的項目不少，目前資訊顯示有以下七項功能，各位特斯拉車主先來瞭解一下吧！   1. 駕駛視覺預覽 (FSD) 2020.24 版讓駕駛可以看到更多物件視覺化，包括紅綠燈、停車標誌和特定的路標，會看到更多樣化的識別圖標。

固態電池視為電動車後續最關鍵的技術之一，而福斯為了加速佈局固態電池，日前宣告再度挹注 2 億美元 (約台幣 59 億) 給固態電池開發商 QuantumScape。   福斯和 QuantumScape 的合作關係最早可追朔到 2012 年，後續這兩家公司於 2018 年成立了一家合資企業，同年福斯也向 QuantumScape 投資了 1 億美元（約台幣 29 億元)。 現在，福斯宣告進一步加碼

特斯拉在德州的工廠計畫即將成真？最新爆料指出，特斯拉已在德州奧斯汀購買一塊占地 2,100 英畝的土地，最快第三季開始就會開始建造全新的廠房，並以最快速度讓 Model Y 率先投入產線。 特斯拉尋覓新工廠地點已久，傳言很多，先前的情報最終指向兩個可能地點：德州的奧斯汀 (Austin)，以及奧克拉荷馬州的塔爾薩 (Tulsa)。 根據美國網站  Electrek 掌握的最新情報，特斯拉新工廠最終

去年底福特曾對外表示，野馬電動車 Mach-E 會是旗下首款允許在特定情況下讓駕駛「手放開」的車款，現在福特宣告， Mach-E 車主可透過選購 Active Drive Assist 套件來體驗「手放開」自駕輔助模式，最快在 2021 年就會釋出這個加值套件，讓車主釋放雙手、輕鬆開車。 福特打造的 Active Drive Assist 套件包含攝影機和雷達等硬體，運作原理是透過車內的紅外線攝影

特斯拉的紅綠燈識別控制功能進展到下一個階段，當識別路口燈號是綠燈時，將可自動跟車前行過馬路，不需要再由駕駛下指令控制。 這項功能是來自於 2020.24.5.1 版本軟體，此刻美國特斯拉早期測試車主已經開始收到更新。 特斯拉是這樣描述的： 「2020.24.5.1 軟體更新將提升特斯拉的交通信號燈識別與控制功能，當位於直行車道，車輛將會自動跟隨前車於綠燈狀態下前進，無須等待駕駛確認。」   pi

隸屬於 Nissan 旗下的豪華車品牌 Infiniti，也正式確認要進軍推電動車市場了。日前該品牌的新任總裁對外界預告，後續除了要推出汽油動力車之外，也會推出純電車型，但推出時程、車型定位目前都還沒有公布進一步的細節。   日前對外宣告品牌後續車型規劃的，是 6 月初才剛剛上任的 Infiniti 新任總裁 Peyman Kargar。他日前接受媒體訪問時表示，為了減少虧損 Infiniti 後

Autopilot 是特斯拉賣點之一，這套系統稱不上完美，特斯拉也正持續精進 Autopilot 可靠性。 特斯拉一項名為「自動駕駛車輛進階障礙物探測技術」專利最新浮上檯面 (Enhanced Object Detection for Autonomous Vehicles Based on Field View)，將透過高效電腦運算技術，進一步強化對 Autopilot 來說非常重要的前方障礙物

賓士在投資人會議上無預警端出三款原型電動車，包括已發表概念車的 EQS，以及全新亮相的 EQE 與 EQS SUV，將自 2021 年起陸續推出。     EQ 是賓士的純電動車系列，根據先前賓士官方釋出的規劃，EQ 電動車家族共包含 EQA、EQB、EQC、EQE、EQS 以及 EQV，最新追加的則是 EQE 與 EQS 的 SUV 車型，後二款新車都規劃在 2022 年推出，但資訊僅止於此，賓

Model Y 可望在年底於上海工廠試產，最新消息指出，中國製 Model Y 不僅要用來滿足中國的市場需求，也會跟上 Model 3 腳步一樣送往海外市場，第一站就是歐洲。 目標鎖定在 2021 年初開始交車的中國製 Model Y，先前外界就預期上海超級工廠最快年底前會開始大量生產，為此特斯拉近期不斷在中國招募新員工，甚至還被人發現為試產而安排的 Model Y 測試車出現在中國的道路上。 特

美國環保署 EPA 正式公布 volvo XC40 Recharge 的能耗測試數據，結果不太理想，這台基於 XC40 改造而來的電動休旅車，在 EPA 測試標準下的續航力只有 335 公里。   根據 EPA 所公布的數據，volvo XC40 Recharge  具有綜合使用 335 公里 (208 英里) 續航里程，綜合能耗效率為 79MPGe。 這樣的成績，對於搭載 78kWh 電池的 X