改換成 CCS2 充電規格的特斯拉 Model 3 日前已開始在台交車，為了因應全新充電規格車款的加入，宅電 ChargeSmith 充電地圖 APP 已經新增 Type2 與 CCS2 的充電篩選功能，並在充電站點加入全新的顯示資訊，讓新舊款的特斯拉車主都能更方便找到合適充電站點。 Tesla 台灣第三季開始交付CCS2 充電規格電動車，目標七月底前完成全台超充雙規 傳聞特斯拉本季抵台新車破紀錄

Model Y 是特斯拉再進一步擴大電動車市占率的關鍵武器，也因此目前正在打造中的美國德州工廠和德國柏林工廠，落成後首要目標都是衝刺 Model Y 的產量。 如今，比較晚建造的德州工廠看來已會比柏林工廠更快進入量產程序，因為首批試生產的 Model Y 據報已正式從特斯拉德州工廠下線。   這是上周末在美國論壇傳出的圖片，原帖已被刪除，照片也引起很多人討論到底是不是德州？不過，根據許多特粉從各路

生化防禦模式 (Bioweapon Defense Mode) 是特斯拉針對旗下電動車推出醫療級空氣過濾系統，先前已在美國加州大火肆虐下證明可抵擋嚴重空汙；而這項功能日後還將會更加便利，將可透過 Tesla App 遠端開啟，一上車就能擁有淨化過的好空氣。 不是噱頭，特斯拉生物武器防禦模式幫車主抵擋加州嚴重空汙   特斯拉 Model S、Model X 以及 Model Y 都配備了結合 HEP

BMW 預告 2025 年推出「Neue Klasse」全新平台電動車，目前將以 i3、 iX3、iX、i4 等車型來搶攻電動車市場。儘管新世代電動車還要好幾年才問世，但 BMW 執行長對此信心滿滿，強調光靠目前的電動車產品陣容，就足以讓 BMW 在純電領域大有斬獲。   BMW 執行長齊普斯 (Oliver Zipse) 日前在訪談中對外表示，從全球角度來看，BMW 電動車的成長率已經超越特斯拉

特斯拉五月時宣告美國上市的 Model 3、Model Y 新車皆取消雷達，全面轉換成 Tesla Vision 特斯拉視覺方案。 隨著時間的推進，不依靠雷達的 Autopilot 也持續強化，現在就算遇到能見度不佳的大雨用路環境， 純視覺的 Autopilot 也能順利應對。 特斯拉宣布五月美國 Model 3 / Y 已不裝配雷達：Autopliot 自駕輔助系統進入純視覺時代   純視覺的 

大家好，來快速分享一個很小的 Model 3 車內副廠配件，是個掛在前方飾板的小盒子，一個只要 $250。 這個置物盒不是什麼必要性的東西，但有點有趣，因為盒子是軟質的，然後是設計一個掛勾去勾住前方飾辦凹槽裡面的卡榫，所以免黏貼、可說無須安裝；也因為是掛勾，所以 Model 3 前面一整排飾板就有很多位置可以掛，左邊、右邊、左邊過來一點、右邊過去一點，這些都可以隨你安排，超級無敵簡單。   這軟質

只要透過推薦碼讓親友成功購車就可獲得推薦獎勵，是特斯拉行之有年的機制，現在有跡象顯示特斯拉又要針對這個被稱為車主獎勵計畫的機制進行修改，而且看來還不錯。     從今年六月開始，特斯拉針對車主獎勵機制進行修改，限定車主只能從 App 端進行分享推薦碼，還把免費抽新車的機會也取消了，目前免費超充里程優惠變成車主推薦機制唯一的優惠。 特斯拉今起修改車主推薦獎勵：只給里程，Model Y 和 Roads

從 2017 年少量交車開始，特斯拉 Model 3 用四年時間成為全球第一 (也是唯一) 銷量突破百萬輛的純電動車。這個里程碑是在 2021 年第二季達到，但由於特斯拉總是把 Model 3 與 Model Y 交車數量合併統計，因此大家多忽略了它，直到 CleanTechnica 網站揭露。   根據 CleanTechnica 長期統計自全球各國的季度數據，截至今年六月，Model 3 全球

特斯拉文件曝美國市場將開賣換用磷酸鐵鋰 (LFP) 電池的 Model 3 SR+，而且九月就可交車。不過，換用磷酸鐵鋰電池之後，美版 Model 3 SR+ 價格沒有下調，續航里程卻從 423 公里退步到 407 公里 (美國 EPA)，立刻就引起美國網友熱烈討論哪種版本比較好？ 由於電池更換的消息已經影響到部份已預訂車主的交車意願，馬斯克很快就跳出來喊話，並且把他的一票投給了磷酸鐵鋰電池。 特

【前情提要】 台灣特斯拉第三季新車預計八月中下旬交車，CCS2 充電規格與現有的 Tesla TPC 不相容，特斯拉超充因此改為雙規，設置了 CCS2 專用充電槍。 但是，台灣已經有上千支的 Tesla TPC 壁掛式充電器設置在商場、民宿、飯店停車場，這些插頭都是 TPC 規格，不能直插 CCS2 新車，因此本篇文章就來說明第三季起的 CCS2 特斯拉新車該怎麼透過轉接頭來順利使用 Tesla