特斯拉這兩年陸續在中國推出換搭磷酸鐵鋰電池的 Model 3、Model Y，對消費者來說不僅帶來售價進一步下降的好處，同時還有著把電量充到 100％ 而不會傷害電池，讓整體可用續航里程更多的優勢。 而在日前的 2021 年第三季財報會議上，特斯拉宣告磷酸鐵鋰電池的 Model 3、Model Y 不會是中國獨享，日後其他市場販售的  Model 3 與 Y 標準續航車型 (SR) 都會換上磷酸鐵

Volvo 對自家第二款量產純電車款 C40 Recharge 搭載了 Range Assistant 輔助功能，並且近日宣布透過 OTA 線上更新的方式，未來也會讓 XC40 Recharge 的車載系統增加此功能，協助駕駛人找到最有效率的能源使用方式，進而降低里程焦慮發作的機率。     許多燃油車早已配備多重駕駛模式，讓車主可以隨心情或需求調整車輛設定，熱血的時候用 Sport 模式，平常則

針對 TPC 充電規格的 Model 3、Model Y 車主，特斯拉日前選在韓國先行推出 CCS1 原廠轉接頭，讓車主除了特斯拉超充，也能跑去其它 CCS1 充電站充電。 特斯拉 CCS1 to TPC 原廠轉接頭韓國正式開賣！北美稍晚跟進，下一站希望是台灣？   根據特斯拉官網的說明，這組 CCS1 to TPC 原廠轉接頭支援 500V 和 300A，但由於 Model 3 與 Model

【消息來源 / 台灣保時捷】    今年前三季成績斐然：2021 年 1 月至 9 月間，保時捷全球交車數總計 217,198 部，較去年同期增長 13%。全球市場需求皆正成長，尤其美國市場表現強勁。 保時捷銷售與行銷執行董事 Detlev von Platen 表示：「消費者對於保時捷跑車的高需求自年初延續至第三季，我們很高興能夠在今年前九個月間維持高交車數。滿載的訂單量讓我們對於年終感到非常樂

Tesla Model 3 功能多多，偏偏就是前置的 USB 插槽不夠用，因為自備音樂要接隨身碟、玩 Boombox 要隨身碟、USB 還要為手機平板快充，最近因為《傲氣雄鷹》遊戲興起的外接電玩手把風潮，也都必須使用到 USB 插槽，區區二個 USB 根本不夠插，尋找一個好用的 USB Hub 就成為很多人交車後的必做功課。 專營特斯拉配件的 Jowua 曾推出一款讓大家激賞的 Model 3 U

福斯集團日前發表 2021 年第三季交車數據，單季全球共交付 7.5 萬輛純電車，較去年同期成長高達 154% 之譜。當中貢獻最多的車款為 VW ID.3 與 ID.4，Audi e-tron 則是排名第三。身為轉型力道最大的傳統車廠，如此的成績可以證明轉型之路相當正確。   若以品牌佔比來看，今年第三季銷量最高的品牌是 VW，靠著 ID 車系單季交付 75,000 輛，佔集團季度交車量 61%，

【消息來源 / 北基國際】    鴻華先進日前亮相的電動巴士 Model T，今日 (10/22) 現身高雄，搶先體驗北基國際旗下「TAIL特爾電力」快充服務！北基國際於九月底才剛發布「特爾電力」品牌投入電動車充電站營運，此次特地邀請鴻華先進 Model T 電動巴士快閃高雄體驗快速充電服務，象徵對外宣示投入電動巴士快速充電樁布局，北基國際將充分發揮專業優勢及整合集團內資源，提供符合電動巴士營運需

在一月份特斯拉 2021 年第一季財報會議上和新版 Model S 一起發表的 Model X，在歷經多次延期後，昨天終於開始在美國交車。 不過，由於 Model X 產量才剛開始要爬升，它和新版 Model S 車系同樣處於極度缺車狀態。 以美國為例，現在下單、必須到明年下半年才有車交；歐洲、亞太市場則最快在明年底，因此台灣的消費者恐怕還是只能看著手上的訂單，繼續耐心等下去。   特斯拉起初針對

台灣電動車銷量近年持續增加，車主的充電服務需求也不斷提升並帶動各家電網業著大量建置充電站。 為了避免台灣未來面臨供電吃緊的窘境，MIH 攜手裕電能源、起而行綠能、聯齊科技、雲高科技以及微軟，超前佈署共同打造電動車「V2G 能源整合管理」解決方案。 MIH 合作伙伴之一的裕電能源，選在首屆台灣國際智慧移動展 2035 E-Mobility Taiwan 的 MIH 攤位上，對外公開展示搭配 YES！

特斯拉今日(10/21) 發表了 2021 年第三季財報，在交車輛持續創新高的本季度，特斯拉不意外地營收也再創新高，連續獲利記錄也來到九季，毛利率 30.5%，營益率 14.6% 也都是有史以來最好的記錄，甚至營益率已超過特斯拉本來設定的十年內目標，實屬亮眼成績。   本季特斯拉整體營收達 137.57 億美金，較第二季的 119.58 億美金增加 15 個百分點，年增 57 個百分點。淨利也從上