停車充電正夯!商家搶為車位安裝充電樁,電動車主「主動上門」創造新商機

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Thomas Chen | Tesla | 16,166

電動車風潮席捲台灣,據統計今年一至八月份台灣電動車掛牌 2,222 輛,比去年同期成長 41%,此刻在全台路上奔跑的電動車累計更達到 1.6 萬輛,而且每一季都在急速增加中。

伴隨電動車口數大幅增長的,自然就是充電站,除了可見到許多大型充電業者搶地設站,許多嗅覺敏稅的商家也看上「停車順便充電」的車主需求,紛紛為賓客車位設置充電樁;因為能充電就代表可以吸引車主上門,為商家開拓 EV 新客源。

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▲ 台南情定城堡為參加婚宴的賓客增設充電樁,滿足車主外出的補電需求。(案例提供 / 創玖科技)

 

電動車主日常:停車順便充電,還會呷好逗相報

無論電動車配備豪不豪華、續航里程多或寡,充電永遠是車主最在意的事情。

很多車主會在家裡安裝充電器,每天出門都有好幾百公里的電力應付日常通勤;當旅行或長距離移動,車主會選擇去快充站,迅速補到足夠的電力後、趕緊出發前往下一個目的地。

但不是每個人都能在家裝充電器,快充更不是每天能去的地方,因此電動車主更看重的是「停車順便充電」。

每天出門上班或吃飯逛街,既然都要花錢停車,不如就選可以充電的停車場,大家寧可開遠一點、多走幾步路、甚至是多付一點錢,都還是想讓車子在停車閒置時可以慢慢補電,這樣積少成多的電力很可觀,不僅能補回每天通勤所需要的電力,甚至可以把車輛電池充飽,回去牽車又是滿電一條龍。

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▲ 相較於家充或快充,去到各地停車都能順便充電的需求也正在高漲。(案例提供 / 創玖科技)

 

充電樁 = 活招牌,開電動車的客人會主動上門 

這種停車順便充電的風潮已經發生在各大公共停車場,也吹向全台大大小小的各路商家,包括飯店、餐廳、商辦、娛樂中心,以至於學校、醫院、連鎖停車場,為場域車位安裝充電樁的案例都越來越多。

因為這些業主發現,電動車主在規劃行程時會將「充電」列為優先條件,去餐廳吃飯最好停車能充電,搜尋過夜的旅宿時,也一定會查清楚飯店是否提供充電服務,車主之間還會爭相走告可以充電的商家,一傳十、十傳百,這些可以充電的商家就在車主群中具有更高的討論度。

既然車主都在找可以充電的場域,業者自然也就樂得趕緊裝上充電樁,以充電友善環境來吸引這群全新客戶,讓電動車主願意停留、製造更多消費的機會。

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▲ 高雄義大購物中心設有六座特斯拉充電座,同時提供 TPC 與 CCS2 二種規格。(案例提供 / 創玖科技)

 

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▲ 7-11 超商搶先部署充電服務,例如清境門市的充電使用率就居高不下,十分受到車主喜愛。(案例提供 / 創玖科技)

 

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▲ 許多停車場業者也陸續為場站升級充電服務,需要充電的車主都會自己找上門。(案例提供 / 創玖科技)

 

▲ 許多餐廳民宿都看好電動車商機,紛紛增設充電樁服務顧客。

 

 

舉個例子,知名訂房網站 Hotel.com 已經將「電動車充電」列為房源搜尋選項之一,既能幫助車主找到過夜充電的好地點,提供充電服務的旅宿更可藉此脫穎而出,成為被車主優先看到的選擇。

又以電動車主一定會使用的 PlugShare APP 來說,台灣這超過 1.6 萬名車主都在裡面搜尋充電地點,當業者的設施有充電樁,就能比別人擁有更多曝光機會,場域就能帶來更多人流;所以可千萬別小看這一支小小的充電樁,它已成為各大場域最具宣傳效果的加值服務,也是業主不可忽視的行銷新工具。

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▲ 許多業主都意識到電動車主帶來新商機而增設充電設備,充電地圖 APP 也成為行銷新戰場。

 

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▲ 墾丁怡灣酒店近期一口氣增設 5 支充電樁,房客住宿也能順利充電。(案例提供 / 創玖科技)

 

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▲ 充電服務已成為商家做出區隔化的利器,成功吸引電動車主目光、開拓全新商機。

 

充電是便民服務,使用者付費風氣漸成 

不只商業設施停車場增設充電樁,現在連醫院、學校、或者公司行號,也都意識到電動車主的充電需求,會將充電樁設為體貼民眾或員工的一項便民服務。

經手多座特斯拉超級充電站,也為許多公私場域建置充電樁的創玖科技執行長李俊毅就透露,過去一年創玖陸續接到許多非商業性質的案子,例如聯發科就主動為員工設置充電車位,台中榮總埔里分院因應醫師與家屬需求而在停車場增設充電樁,其他如台北三重千江月社區、竹北九牧世家社區,也都是因為看見高漲的充電需求而採用創玖科技的 InnoKloud 充電收費系統,為社區電動車車主提供充電服務。

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▲ 台北三重千江月社區停車場引進充電收費系統,讓住戶回家能充電。(案例提供 / 創玖科技)

 

 

李俊毅強調,電動車充電是場域加值服務的觀念已廣受肯定,但隨著充電樁林立,良好的管理才是新課題;例如上述單位的充電車位都是以服務為出發點,因此他最先被問到的都是電力夠不夠穩定、確保充電車位最大化利用、管理系統夠不夠方便等等,業主反而會把價格和收費議題擺在後面再討論。

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▲ 台中榮總埔里分院為服務醫師與訪客的充電需求,主動為車位設置充電樁。(案例提供 / 創玖科技)

 

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▲ 新竹聯發科在停車場設置公共充電車位,員工上班亦可用合理價格享有充電服務。(案例提供 / 創玖科技)

 

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▲ 台灣科技大學停車場最新落成四支 Tesla 充電器。(案例提供 / 創玖科技)

 

早期台灣停車場的充電樁都設置在公有停車場,充電不用錢,但免費充電衍生的佔用亂象也困擾車主多年;台北市政府現已透過差別費率改善佔位亂象,「使用者付費」風氣也慢慢透過教育而成形,在電動車數量越來越多的此刻,只要充電方便,合理的收費機制是絕對會被車主認同。

至於為場域升級充電設備,確實是需要業者先投資一筆費用,不過這些成本都可以透過收費機制來慢慢攤提,市場上也已經有為商家提供從規劃建置、收費管理、保養維護等一條龍通包的便利服務,幫助場域輕鬆升級充電設備,建構出車主、業主皆大歡喜的健康充電環境,因此為場域提供電動車充電服務並不難,管理與收費也比想像的還要簡單,之後我們會再另外撰文來好好介紹。

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▲ 花蓮台泥 DAKA 園區因特斯拉快慢充吸引旅經車主停留,帶來更多消費商機。(案例提供 / 創玖科技)

 

 

※ 更多充電設備安裝場域案例洽詢:

 

【特斯拉充電營運合作夥伴 - InnoKnight | 創玖科技 】 

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