特斯拉九月底在美國針對有加購或訂閱 FSD 的車主開放 FSD Beta 申請資格，只要駕駛行為安全性評估獲得高分即可成為 FSD Beta 公測計畫的一員。但特斯拉老車主卻沒這麼幸運，馬斯克先前親口確認舊車型只有升級 FSD 電腦晶片還不夠，就連相機鏡頭都要升級才有辦法順利運行 FSD Beta。 還要額外花錢升級硬體才能體驗 FSD Beta 的消息一出，理所當然引起不少特斯拉老車主的不滿，但

來趟公路旅行難免會在沿路上看到各種不同的戶外廣告，儘管這些戶外廣告為引人注目通常會盡可能讓內容花俏顯眼，卻依然無法確保專心開車的車主，以及在旁滑手機、打瞌睡的乘客可確實看到廣告內容。 福特最近就申請了一項新專利技術，讓車輛系統可把戶外廣告內容投射到車內螢幕上，藉此讓車內乘客有更多時間可以仔細「欣賞」。   福特表示車輛接近廣告看板時，駕駛或乘客只能在有限的時間內從廣告看板上獲取信息，某些情況下就算

特斯拉是出了名的崇尚簡約，不僅是車子設計如此，包括對消費者的教育訓練也是；除非自己勤快地翻閱車主手冊，否則很多功能都是大家把車領回家之後慢慢摸索才會搞懂，包括最重要的超充使用技巧。 或許是新手太多、也可能是出於好意，特斯拉最近在美國突然開始推送超充小訣竅給車主看。 駭客「綠神」@greentheonly 在某次使用超充就發現，更新到 2021.40 版軟體的他，當充電槍插上，車輛中控螢幕居然跳出一

特斯拉日前公布了《Tesla 永續城市》投票活動結果，票數最高的前三名是台中、台南、桃園；按照活動原意，特斯拉是要廣蒐網友意見，用來當做為下一座服務據點設置的參考，那麼既然這三都獲得高票，就代表特斯拉日後也會繼續深耕這裡，這裡先恭喜這三個城市的朋友啦！   名次出來後，這三座城市會怎麼安排是還不清楚，不過目前特斯拉在台灣已有六處據點，佈點擴張也持續在進行中，而這六處包括了服務體驗中心與體驗店，它們

全球晶片荒缺迫使新車「減配」交付已不是新聞，有些車廠甚至連晶片鑰匙都只能先給一副，可見汽車生產供應鏈受到的衝擊有多大，而最新一個受害者是 BMW，旗下多款車系統統被砍功能。 ▲ BMW 多款新車被移除了觸控螢幕功能，但 iX 純電新車不在減配名單內     根據《ROADSHOW》報導，BMW 為確保產線不受影響，將針對 3 系列、4 系列、X5 與 Z4 系列進行減配，上述車系都不會搭載觸控螢幕

在Tesla 電池日上，Elon Musk 一共提出了五大目標，這五大目標達成，就可以使得成本一共降低56%：     而其中一項是電池組的新設計。電池組的新設計不只是電池組本身的變化，而是要將電池組變成車身結構的一部分，經由巨大壓鑄機的幫助，壓鑄出前後車身兩個大型壓鑄件，再加上新設計的電池組，三大件就可以結合成整個車身結構。最先使用這種設計的車款是Model Y，而Model Y 與Model

Audi 頂級純電轎跑 e-tron GT 車系日前正式在台上市，巧合的是幾乎在同一個時間點，美國環保局也公布 e-tron GT 車系 EPA 續航里程數據，而無論是 e-tron GT 或更兇悍的 RS e-tron GT，其續航力表現均優於同門兄弟車型保時捷 Taycan。   根據 EPA 官方日前所公開的數據，e-tron GT、RS e-tron GT 二款車型 EPA 里程則分別是

向大家更新一個消息，就是之前有車友說苗栗交流道下有特斯拉新超充的這件事情，確定是誤傳。 但大家也不用失望，因為那個地點確實正在蓋充電站，它不是特斯拉超充，而是 EVOASIS，以後 Tesla CCS2 車子也能充。   這座位於國道一號 132K 苗栗公館交流道下去 3 分鐘路程的充電站，一下高速公路往公館方向前行，注意右手邊有個全家便利商店 (公館金交流店)，那條小巷子轉進去，前行 30 秒的

加州矽谷電動車品牌 Lucid 於今年 9 月發表頂規豪華電動車 Lucid Air，被外界視為特斯拉 Model S 的直接競爭對手。但 Lucid 本身不認為他們的假想敵是特斯拉，而是賓士之類的豪華品牌。 身為前特斯拉首席工程師的 Lucid 執行長 Peter Rawlinson 日前接受在媒體採訪時，提到了外界對於 Lucid 和特斯拉之間的競爭關係的看法。 Rawlinson 認為外界把

剛看 LINE 群車友分享，市民大道－林金段（林森北路到金山北路中間這段）地下停車場，已經看到華城電機剛裝好新的慢充設備，並且數量有 17 支之多       市民大道林金段的兩個停車場入口如圖上綠框標示，如果要去華山藝文中心，停車在此相當方便。右邊的南北向快速道路是新生高架道路，那個大角度的彎就是之前特斯拉 AP 在最高速限下過不了會撞護欄的彎，請大家使用 AP 務必要小心！   新聞連結：嚇！