我們的Model Y可以說是最最第一版，Frmeont工廠是3月復工，我們在2020年6月交車。那時候Long Range還只是5萬，FSD也只有$7000。轉眼間，車價已經漲了快1萬，而且訂LR都要等超過半年。 前幾天一個朋友要賣車，我們幫忙打聽行情，也順便幫自己的車又估了一下。SHIFT給我們$54000已經超過半年前的二手估價，沒想到Vroom給的報價更好，來到$57000。? “幾乎”等

【消息來源 / YES!來電】    裕隆集團旗下品牌「YES!來電」於今日 (8) 在 2021 國際能源週及明日 (9) 台北國際建築建材暨產品展中，分別展示電動車充電重量級解決方案，首先『Go 電綠能移動充電站』是業界唯一同時經營光電及車電營運業務的裕電能源，攜手鐙鋒將車光電與氫能源結合，成功開發業界第一個移動式充電設備，解決電力基礎設施不完備問題；其次『智慧型匯流排充電系統』解決場域充電樁

※ 10/23 更新： 公布開獎名單啦～感謝大家的支持，Jowua 已經公布商品價格，建議售價是 3,890 元！   以下是最接近的五位網友，差價範圍居然是 0 元到 200 元這樣精準，出現完全命中的人呢！真的豪厲害～～ Patrick Wang 10月20日 3690 Stanley Wang 10月22日 3800 王肇毅 10月22日 3880 黃詩穎 10月20日 3890 Johnn

  2021 年十一月份的台灣電動車市有幾個看點，首先是第四季提早交車的特斯拉，果然二艘貨輪載來的新車威力滿滿，Model 3 以單月 1,238 輛掛牌寫下今年新高紀錄；這個紀錄，不僅將 Model 3 拱上豪華房車冠軍，連帶也讓特斯拉單月掛牌總數超越許多國人喜愛的大廠，例如 Lexus。 在非特陣營方面，奧迪 e-tron 家族合計 23 輛，現代 Kona EV 有 12 輛，分居台灣純電

大約在上週，台灣有 Model X 車主率先獲得軟體更新，而今天 Model 3 車主似乎是廣泛收到通知，版本號 2021.40.6。這一個版本的最大特點是導航新增停靠點，而我認為這是所有電動車廠的軟體部門，都應該放下手邊的事情，先效法跟進的一個重要功能。 ▲ 台灣特斯拉在 2021.40.6 軟體更新，增加了導航新增停靠點的實用功能，超讚！   ▲ 設定好終點後，按下搜尋框旁邊的「+」符號，就可

中國特斯拉上週在中國召回 2 萬餘輛 Model Y，原因是部分車輛前後轉向節強度可能不符設計要求，行駛間可能變形或斷裂而存在安全性隱憂，自今年 2/4 至 10/30 間於上海工廠生產的部分 Model Y 都須回廠檢修，總計影響了 21,599 輛車。 就在剛剛，供應商中國拓普集團發出聲明，承認其提供的料件不符合設計要求。   拓普集團表示，零件存在缺陷的機率為 0.2% 至 1%，主因是其中

  前二週看過幾輪來自中國特斯拉的升級消息，主要是 Model Y Performance 換上了效能快好幾倍的 AMD Ryzen 晶片，以及雙層玻璃、鋰離子電瓶等等，讓舊車主看了想哭，未來車主興奮到模糊。 現在又有好消息傳來，因為特斯拉零件清單已經更新上訊息，代號「MCU-Z」的新零件正式出現在 Model 3/Y 歐洲網站；這個 MCU-Z，恰恰就跟新版 Model S/X 用的一樣，也就

  繼設置智慧地鎖，台北市停車場改善充電車位遭佔用問題又邁進一大步。 台北市 21 處公有停車場自今日 (6/21) 起實施充電車位差別費率，不分車種，只要停放配有充電樁的停車格，每小時停車費用加收 10 元；若停放充電車位而不充電者，每小時額外再加收 10 元，合計總費率以每小時 60 元為上限。 全新充電車位差別費率也不只針對臨停車輛，月票車輛停放電動車位同樣每小時加收 10 元，未充電者

關於我家大樓佈線位置、距離等資訊 可先參考 《TESLA特斯拉家用充電樁場刊分享｜公開我的家用充電樁規劃書！》     ｜Tesla家用充電座安裝日｜ 早上9:00 施工團隊搬入各種工具就位後， 會再次場刊確認施工路線，並和你確認施工電錶的位置， 確認你家是哪一顆電錶，不要接錯捏～ ｜管線材質｜ 趁著師傅在就為工具時，來看一下這次施工的用料   充電纜線用的是台灣一級大廠，華新麗華的XLPE XL

想在社區車位裝充電樁，除了要過管委會那關，社區本身的硬體條件也充滿變數。例如說，有些社區的住戶電錶就不在地下室，如果電錶在樓上、甚至是高樓層，那這樣車位要怎麼裝充電樁？ 其實這種電錶分屬各樓層的案例，現在都已經有很棒的解決方案，而且可以很安全、很省錢，今天帶大家看林口《力璞玉》社區就是一個很好的範例。   就像許多從無到有的充電友善社區，《力璞玉》也是有一位電動車主率先提案，希望社區可以跟上綠能潮