【試駕】當特斯拉車主遇上 Volvo XC40 Recharge：來自北歐的純電休旅，推薦不推薦？
Volvo 是要在 2030 年轉型成純電品牌的豪華車廠，腳步比別人走的積極，第一台作品 XC40 Recharge 也終於在去年底有第一批車到港，建議售價 219 萬元，首月掛牌 67 輛。
關於 XC40 Recharge 是有不少特點可以介紹，今天會先藉由試駕來給大家一個初步認識，針對設計、操控、還有電能與智慧化 (Google 系統!!) 的部分去做體驗，也說說身為一個心繫 Model Y 卻只能先開 Model 3 的車主，去開 Volvo XC40 Recharge 這樣一部與 Model Y 完全重疊的純電休旅，會不會覺得心動呢？
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20 則留言
但也因為有特斯拉的橫空出世，迫使傳統車廠不得不加速轉型，就科技創新面仍遠落後它。XC40的小缺點是家庭成員如果很高，後座的侷促感會很大。另外價格也是令我意外的高...（望之卻步）🤣🤣🤣
單踏板的操控我覺得比Model3細緻，不知道是不是回收力道有差還是車子重很多，放開踏板可以很輕鬆地控制毫無頓挫，然後完全停止，順！
早有耳聞xc40後座小，但上週真的坐進去，發現還OK也！整台車可以坐四個我沒問題，第五人就不行了(我一米八三)還是我開習慣小車了？？XD
Volvo你電動車革命
也可以從售價開始革命阿
😁😁😁😁😁😁
219真的讓人卻步.......而且我比較喜歡C40~
但XC40都可以開到219了
C40就更不用指望
https://www.ddcar.com.tw/article/22639
Kona車長4180
XC40車長4425
ID.4車長4584
Model Y車長4750
EQC車長4762
e-tron車長4901
iX車長4953
Model X車長5036
應該是因為車比較重所以在能耗技術沒有特別強的情況下，也就特別耗電吧
而且特斯拉能耗這麼好，除了本身技術領先，也有一部分原因也是在於車身部分改用鋁合金降低重量
不時還少螺絲幫車主進一步輕量化 (大誤
台灣會有youtube嗎?
好問題，國外才剛宣布，目前台灣還不知道進度，有消息我會立刻補充。(既然特斯拉都可以追劇了，我想應該P檔使用YT應該沒有法令的問題)
之前去Volvo show room有在後座試坐，覺得大腿支撐空間有限。當時還是覺得XC60比較適合一家四口（我身高也是184cm)。後來想說等MY,結果卻換了M3 🤣🤣🤣
阿捏…這樣是不是我腿比較短！！XD
你也可以說我屁股較大佔空間🤣🤣🤣
219可以談到190嗎？？？
今年如果有500台就厲害了
結果volvo現在沒有提過XC60那個size的純電
下面二部是更小的
還有更大的XC90
特斯拉 And 非特斯拉
但是二台車都可以給消費者對方不能給的…
各有各的做法，二邊都有需要優化的地方，我覺得挺好的
一直以來都很愛XC40 有一種俐落/幹練感
嗯啊，低調，簡約，隱隱約約的高級感，但很多人嫌它太樸素，不豪華，只能說每個人的感受真的不一樣