【消息來源 / 台灣保時捷】 保時捷與 Rimac 的合作將進入新的階段，聚焦在數位化和電氣化的未來移動方式。保時捷參與來自克羅埃西亞的 Rimac 集團的 Series D 輪的募資，這一輪的募資總額達到 5 億歐元，其中保時捷的投資總額達上千萬歐元。保時捷在 2018 年就開始投資 Rimac ，並逐漸對其產生濃厚興趣。保時捷全球執行董事會副主席兼財務與 IT 執行董事會成員 Lutz Mes

  全台國道 15 座服務區都要設立電動車充電站，第一期已於今年二月搶先營運 (湖口南北、清水、東山)，第二期涵蓋更廣，包括有蘇澳、泰安、關西、仁德，四處服務區將設置六站共 42 支快充槍，高公局將於六月公告投標，收件至八月底，九月份成立團隊進行評選。 根據高公局規劃，第二期國道服務區將針對以下站點進行充電業者招標，並依照站點屬性分別規劃 3 至 4 座充電樁，每樁搭配 2 個充電車位，因此每站

電動車快速成長，加油站也是轉型重點之一，例如國營的中油就目標 2025 年前設置 19 站共 59 支快速充電槍，民營業者北基加油站也改造既有站點進駐特爾電力，開電動車去加油站充電是一點都不奇怪；而這類型轉變的案例還會越來越多，下一個要登場的，要換台糖加油站。 ▲ 台糖加油站隆德站是首波七座增設電動車快充樁的站點之一。(圖片來源 / Google Maps)   台糖加油站去年開標了五站，包括特爾

由於特斯拉旗下包含 Model Y、Cybertruck、Semi 等車款都需要用到全新的 4680 電池，因此除了自行量產之外，特斯拉也積極尋求其他電池供應商，例如松下 Panasonic 的協助。而除了松下之外，最新消息指稱三星 SDI 也有機會搶下特斯拉的電池供應大單，目前正在測試 4680 電池。 (圖片來源：WLGT)   早在去年就有消息指出包含 LG Energy Solutions

繼公有停車場充電車位增設智慧地鎖與實施差別費率，台北市政府又有新動作來推廣電動車，不過這回不再是 AC 慢充，而是效率更高的 DC 直流快速充電。 北市府為因應電動車潮流，已於去年招標首波「電動車快充站試辦計畫」，規劃五處公有停車場與民間充電業者合作建置快充站，其中由台泥儲能 NHOA.TCC 拿下的樂群臨時停車場與至善公園停車場等二站將在七月底完工，很快就會為廣大電動車主服務。 充電車位差別費率

在疫情肆虐、晶片短缺與航運大亂的影響之下，許多車廠都在提高電動車售價，但通用汽車卻選擇反其道而行，宣布調降旗下 2023 年式 Bolt EV 價格，降幅近 20％，買全新車反而比買舊車便宜台幣約 17 萬元。   通用降價不是佛心，而是 Bolt EV 之前惹了一些麻煩，其實是超大的麻煩。 Bolt EV 可說是「浴火重生」，因為先前由於 LG 供應的電池設計有問題而引發多起車輛起火事故，危險到

特斯拉線上購車機制讓買車跟網購一樣簡單，不僅引領全球車市，更已成為各大車廠效法對象；現在，台灣特斯拉再把這種化繁為簡的優點發揚光大，運用的是大家每天不離身的 LINE，只需打開手機按幾下，每一個人都能隨時隨地預約試駕。   這個服務是在 6/1 正式於台灣推出，只要加入 Tesla LINE 官方帳號，用手機就可以選擇自己喜好的日期與時段完成預約 (也會收到一封確認的 Email)，之後大家只要記

特斯拉工廠的新世代產品線，有一大特點就是採用大型壓鑄機來生產車身，藉此簡化生產流程並強化安全性。而負責提供大型壓鑄機給特斯拉的 IDRA 公司，最新展示了突破自身紀錄的全新 Giga Press，並由馬斯克本人證實要用來打造 Cybertruck電動皮卡。 去年 IDRA 已打造出八千噸級的 Giga Press 大型壓鑄機，創下世界新紀錄，現在最新產品是九千噸，又把紀錄刷到新高。目前仍難產中的

4680 電池是特斯拉持續站穩電動車廠領先地位的重要武器，但光靠特斯拉自行生產，不可能滿足 Model Y、Cybertruck、Semi 各車款需求，因此特斯拉長期電池供應商松下 Panasonic 勢必得加快新電池開發。 最新消息是，松下已用行動回應特斯拉的期待，日前確認自產的 4680 電池樣品已經送交特斯拉，在往量產的道路上又前進一步，同時也證實了興建北美電池工廠的傳聞。 一部又一部的新車

2022 年五月份的台灣電動車掛牌數據出爐，四月份沒車可交、領牌直接掛蛋的特斯拉 Model 3，五月份正式展開第二季交車，銷售表現強勢回歸，不僅重回台灣電動車第一熱銷寶座，也再度刷新在台單月掛牌新高紀錄，一舉成為全車市銷量排行第二名。   在五月之前，Model 3 台灣單月掛牌紀錄是 1,633 輛，五月則是進一步把這個紀錄拉高到 1,655 輛，也讓 Model 3 成為五月台灣整體車市當中