上個周末經過花蓮 DAKA，這台橘紅色的 e-tron 就在眼前，而且是來自奧迪的全新三馬達性能跑旅 e-tron S Sportback，第二季就會在台發表。   e-tron S 車系是在 2020 年七月發表，去年於歐美上市，當時奧迪是以全球首批進入量產市場的三馬達車型自居，也同樣推出了 e-tron S 休旅和 e-tron S Sportback 跑旅二種車型。 與在售的 e-tron

前兩篇文章我們介紹了光達LiDAR是如何計算深度的，還比較了iToF和dToF兩者的原理還有優缺點，沒看過前兩篇的： 自動駕駛背後的技術之光達LiDAR 是如何計算深度?! ToF背後的原理 - 科普系列光達篇【上】 自動駕駛背後的技術之光達LiDAR iToF vs dToF 誰更適合用在自動駕駛- 科普系列光達篇【中】 那這篇文章終於要聚焦到發射端的光學了，我相信大家在電視新聞或是報章雜誌都會

【消息來源 / 台灣森那美起亞】    作為 Kia 品牌新紀元的代表作，The Kia EV6 純電智慧跨界休旅，未上市先轟動，甫於 3 月 11 日正式宣告預售後，受到眾多前瞻車主的熱烈肯定、氣勢銳不可擋！ 首批前瞻禮遇限量 300 台不但於三日內火速完售，Kia 總代理台灣森那美起亞，好評加碼最後前瞻禮遇限量 200 台，於上週五 3 月 18 日上線後，不到三天的時間，也旋即於今日 (21

不需要人類駕駛輔助、不需要方向盤就能自己開的完全自動駕駛車輛，距離大規模商業化還有一大段距離，但確實是各大車廠互相角力的新戰場。 至於哪家車廠的自動駕駛技術最受消費者期待與信任？美國汽車行銷及產品顧問公司 AutoPacific 日前最新發布的調查報告有了答案。 不意外，奪冠的當然是特斯拉，但同時間竟連蘋果竟然也上榜。   AutoPacific 針對一般民眾對自動駕駛技術的品牌信任度調查，涵蓋 

【消息來源 / 台灣奧迪】    台灣奧迪持續打造電動車友善生態，積極實踐 ESG，尋找結合在地環境且能改善都市交通的移動方案，率先與永續理念相同的台泥企業團合作，成為國內首家車廠加入台泥儲能 NHΩA.TCC 「Earth Helper」永續串聯計畫，宗旨在於透過充電減碳以及永續行動形成有力量的減碳社群，並邀請Audi 純電車系車主前往花蓮秀林鄉的台泥 DAKA 園區，參與永續微旅及體驗 NHΩ

保時捷已藉由推出廣受消費者歡迎的 Taycan 車系，在全球的電動車市場上站穩腳步。在 Taycan 車系之後保時捷已確認後續會推出 Macan 的電動化版本，同時 718 Boxster/Cayman 車系的電動化時程也已正式對外公開，三年後將成為保時捷旗下的第三個純電車系。   在日前舉辦的年度會議上，保時捷正式宣告下一代 718 Boxster/Cayman 車系會是純電動力，預計 2025

BMW 日前已經預告將於 4/20 發表大改款 7 Series 燃油車型的同時，一併公開 i7 純電旗艦房車的真面目。但 BMW 今年的純電新車可不只 i7 純電旗艦房車而已，X1 的電動化版本：iX1 也預計會在今年底推出。 針對 iX1 這台入門級的純電休旅，BMW 不久前也首度釋出官方宣傳圖，同時也先行對外界公開 WLTP 續航力數據，宣稱充滿電最多可跑 435 公里。 600 匹馬力的純

去年全台共有7,001輛電動車掛牌，較前年6,259輛成長7.42％，市場占比從1.37％升至1.6％。全台新車年銷售量逾40萬台，其中近千台為電動車，全台累計超過萬台指日可待，引爆充電商機，市場蠢蠢欲動。   全面性系統整合科技代理台達電變流器，今年新增充電樁銷售業務，本月份正式啟動，將先在台中建置快充示範站，再全面複製。董事長廖禎松表示，充電站是門好生意，二位數投報率誘人，許多人從觀望轉為行動

特斯拉於今年三月在全球市場針對旗下車款的售價進行調漲，台灣販售的 Model 3 車系也沒逃過漲價命運，漲幅介於 8.3 萬元到 11.2 萬元之間；代表在這波價格漲價前夕就已下單訂車的人，只要把握不任意自行更改車輛配置的規則，依然可用漲價前的售價買車、最多能現省 11.2 萬元。 不過最新消息指稱，特斯拉近期其實有針對未交車訂單的規則進行修改，就算是在漲價前下單的訂單，在更改車輛配置之後也不會被

【消息來源 / 台灣保時捷】    過去一整年的財務表現，顯示了保時捷已持續鞏固其作為全球最佳獲利汽車製造商之一的地位。這間座落在德國斯圖加特的跑車製造商在營業額和營業利潤 （税前利潤）皆創下歷史新高。2021 年銷售收入達 331 億歐元，較前年高出 44 億歐元（前年銷售收入：287 億歐元），成長了 15%。營業利潤則為 53 億歐元，年增 11 億歐元（成長 27%）。保時捷營運的銷售報酬