轉貼一則消息，鴻海與裕隆宣布合資進軍電動車市場，鴻海佔股 51%，以總資本 155.76 億元與裕隆設立合資公司，共同打造電動車整車設計研發與共用平台。 嗯…鴻海加上裕隆，台灣的電動車發展有曙光了？這該如何期待呢？ 轉載中時全文如下： 裕隆集團與鴻海合資進軍電動車市場，鴻海以現金出資新台幣79.44億元，佔股51％、裕隆以開放平台資產作價出資新台幣76.32億元，佔股49％，成立資本總額為新台幣1

最新一份曝光的專利顯示，特斯拉可能取消了實體排檔桿，在方向盤加入觸控螢幕來操作許多功能，包括車輛前行後退與停車等檔位控制。 整份專利文件清楚說明了特斯拉對改造方向盤有很前衛的想法，在方向盤中央的 T 字型區域，首先是下半部出現了直向排列的 P、R、N、D 檔位標誌，呼應了本來位於旁邊的實體排檔桿消失的更動；左右二側從實體按鈕改為了觸控螢幕，改用不同的手勢控制方式來操作功能，同時也會搭配有視覺顯示、

說到電動車，很多人都擔心電池衰退，在經過多年使用後的電池健康度又能維持多少？這個問題很深也很廣，谷歌一下也能發現許多資料，但與其看科學報告，不如讓當事人來現身說法。 這台 Model S 70D 是 2015 年份，行駛里程約 23.4 萬公里 (145,833mi)，電池循環剛剛超過一千次。而 Model S 70D 是採用 70kWh 電池，根據五年前新車的資料，EPA 續航里程為 386

氣壓避震是目前特斯拉高階車款 Model S 與 Model X 標準配備，過去有傳言指 Model 3 或 Model Y 也可能有，但馬斯克都予以否認。 不過，現在說沒有，不代表以後不會有，因為又有新的證據顯示特斯拉是有在打這主意。 汽車拆解大師 Sandy Munro 在最新一期的拆車單元中，發現目前在市面上販售的 Model Y 有預留氣壓避震器的空間，位置就在後驅馬達模組的旁邊。 Sa

拜讀過前輩的AP神器開箱後 就一直想購入一個  無奈那個價格實在不是我們這種市井小民可以負擔的 於是在蝦皮上找到了這個東西  1/10的價格 雖然不是很美觀 但是其實滿好用的 平常使用大概長這樣 由於不像有錢人版一樣可以一直掛在上面 所以找了一個KITTY伸縮包來收納他 包起來比較不會刮到其他地方 大概是長這樣 用起來滿方便的 當然沒有有錢人版那麼好用啦哈哈 以上分享 感謝各位收看

繼準備在下半年上市的運動跑旅野馬 Mach.E，福特再宣布要翻玩傳奇性能車 Mustang Cobra Jet 1400，準備將它打造成具有超狂動力的電動賽車。 這項企劃是由福特性能賽車部門 Ford Performance 所提出，電動化的 Mustang Cobra Jet 1400 原型車沒有引擎嘶吼聲、也不會用到一滴油，但內含的超狂動力將具有 1400HP 馬力與 1,100 ft.-l

在結束大陸市場的暖身後，Volvo Polestar 2 全球巡迴之旅開到美國，宣布這款性能電動轎跑車將於夏季在美國正式上市，建議售價 5.99 萬美元，在扣除 7,500 美元購車補貼之後，實際入手價格可低至 5.24 萬美元，折合台幣約為 158 萬元。 Volvo 表示，今年將在美國各地開設 Polestar 展售中心，第一波門市會在夏季稍晚率先落腳紐約和西岸，總計展店 15 家，將與 P

不知道是惡作劇或被陷害，還是真的複製貼上太大意，奧迪竟在官網中宣傳了特斯拉。 有網友發現愛爾蘭奧迪官方網站中關於電動車 FAQ 的說明網頁，當中赫然出現 Model 3、Model S 與 Model X 三款特斯拉型號，並載明都具備 CCS 充電功能。 奧迪把特斯拉車型寫在自家網站裡頭，絕對是一件讓人百思不解的事情，因此事情很快就傳開，網友紛紛認為奧迪八成是在撰寫文案時複製貼上抄作業，結果抄得

特斯拉已在美國推出 2020.12.6 版本的軟體更新，醞釀了好一陣子的「紅綠燈停行」功能也正式推送給美國車主，YouTube 頻道主 i1Tesla 也立刻上路實測，搶先體驗特斯拉又一個輔助駕駛的智慧功能。 大約在上週，版本號 2020.12.5.6 已經小規模釋放出來，當時是早期測試計畫的車主可以率先試用「紅綠燈停行」功能 (Traffic light and stop sign contr

包括台灣在內，全球各地特斯拉車主幾天前開始收到了版本號 2020.12.10 軟體更新，不過這一版的軟體的更新日誌內容沒有變動，推測只是修復了上一版 12.5 的一些問題。(部分美國車主還有發現 Autopilot 視覺辨識有一些提升，但台灣目前是還沒看到類似的回報) 本來是要講 2020.12.10，但這版沒東西講，只好再提醒一次 12.5 版的好功能 XD 有些朋友是不太喜歡更新或者忘記更新