個人對車子沒有研究，但是因為朋友邀約 Model 3 試駕，所以分享一下自己的心得，希望大家不要覺得是廢文一篇。 【個人背景】 34歲已婚，沒有小孩。平常通勤都是使用大眾交通或是Ubike 有駕照但從來沒有買過車，只有偶爾出國旅遊或回鄉會開車，開車次數一年1次左右 對車子沒有什麼概念，若非萬不得已不會考慮買車。對車子有興趣的部分只有外觀，其餘一律沒概念也沒興趣。關於車子的資訊全來自老公，個人對車子

去年賓士 (Mercedes-Benz) 發表了型號為 EQC 的自家首款純電SUV，並且於今年五月開始量產並已交付給買家。但是不到半年卻主動啟動召回程序，原因竟是來自於一顆螺栓品質出了問題！雖然賓士原廠並沒有對外公布受影響的車輛數目確切是多少，但是根據生產速度和過去的時程，推測可能有 1,700 輛的 EQC 有此潛在風險。 根據外媒 Reuters 的報導，部份 EQC 的前端差速傳動軸上有一

在經過前幾天第一篇的《五千名車主大調查》分析後，想必大家對 Model 3 信心都大大增加，不過！就是這個不過，Model 3 車子做得好、車主很喜歡，但不代表特斯拉每件事情都做得完美無瑕。 本篇第二章節的車主市調報告，就是針對「客戶服務與充電」項目做分析，結果顯示，網路上的許多傳言也是真的：特斯拉後勤與維修品質跟不上交車的節奏，車主對於售後服務給出的分數就沒那麼漂亮了。   【市調報告】該不該買

Gogoro 正式成為台灣第三大機車品牌！在單電池綠牌 Gororo VIVA 開紅盤熱銷助威下，Gogoro 十月份掛牌數再暴衝，以單月 15,153 輛銷量寫下品牌歷史新高，並將 Gogoro 一舉推上台灣機車品牌三強。 根據 Gogoro 統計，在十月超過 1.5 萬輛掛牌新車之外，若將 PBGN 換電陣營車輛也一併統計，總掛牌數將達到 16,737 台，通算單月市佔率已突破 20.53%，

台灣大哥大 11/1 宣布推出電動機車「超 5G 潮綠能 Gogoro」方案，消費者搭配台灣大優惠專案，Gogoro 購車最高可折 21,100 元，續約 VIP 用戶最高再加碼送 5,000 元的 momo 紅利金。 以月付 1,899 元、綁約 36 個月為例，消費者購車可折價 21,100 元，續約 VIP 用戶最高再加碼送 5,000 元的 momo 紅利金，讓總優惠高達 26,100 元

英國車媒 TopGear 保時捷 vs. 特斯拉測試影片在被踢爆造假後沒幾小時，主事者出來發聲明了。出人意料，TopGear 坦承他們就是複製貼上 2017 年的數據，沒錯！但他們還提了幾個說法來支持自己這樣做是對的，而且說完反而更黑了。   最新！TopGear 保時捷對決特斯拉影片遭爆作弊，馬斯克抨擊節目造假 TopGear 於官網更新了原文，表示這段影片引發了一些疑問，是時候出面澄清。Top

從發表到登台交車，一共歷時 3 年多，Tesla Model 3 終於在今天 9 月 20 日開始在台灣啟動交車，台灣特斯拉從今天開始 09:30 至 17:00 每日安排六個時段安排訂戶交車，所以今早開始特斯拉服務中心都已經可以看到滿滿滿的各色 Model 3 出現，今天以後街上就會看見這台 155.9 萬元起的特斯拉電動車在路上奔馳！ Tesla Model 3 在台推出標準續航加強版、長續航

日前保時捷 Taycan 完成了兩項賽道測試，看來沒有讓人失望，拿下了四門純電車的單圈最快頭銜。 第一項是 24 小時耐久，選在義大利 Nardo 進行連續 24 小時的行駛測試，全程以 6 位保時捷原廠測試車手輪流駕駛，以介於 195 km/h 到 215 km/h 的速度連續行駛 24 小時，僅充電與更換車手時才停下。24 小時之間完成了 3,245 公里的行駛距離，用以 Taycan 的耐

Model S、X 大燈的日行燈變黃似乎變成了常見問題之一，通常等料需要一個月，約時間施工又要排半個月，甚至有人每隔一個月換一次，最近又要換第三次。 某一位苦主的車燈照片 另一位苦主的大燈照片 第三位苦主的大燈照片 從第一批 Tesla 出產到現在，大燈變黃的問題一直都有，而且不算少見 這樣的品質要怎麼讓人放心？  

市場調研機構 Cox Automotive 最新發布的報告顯示，電動車在美國的平均售價越來越低，由去年的 USD $64,300 降至今年的 $55,600 美元 (台幣約 174.6 萬元 )，年減幅度達 13.4%，越來越親民的價格有助於電動車由目前 2% 市佔率再往上提升。 減價趨勢來自於日益降低的電池價格、更多車廠與車型選擇以及持續擴大的市場，當然推動最力仍來自於特斯拉針對旗下車款的降價策