Model 3 在全球大賣已不是新聞，只是等最後數字公佈而已。調研機構 Investor Relations 最新公布了特斯拉第三季的銷售報告，特斯拉在今年七至九月間全球共交付 97,000 部新車，超越第二季 95,200 部而寫下單季新高紀錄。而在這近十萬部的交車總量中，Model 3 一枝獨秀、貢獻八成。   根據統計，過去三個月特斯拉 Model 3 全球交付量為 79,600 部，佔全季

行車紀錄器儲存資料的方式其實很方便，但是對於習慣找尋＂功能按鈕＂的人來說，可能稍微有一點不直覺。以下就是儲存行車紀錄器影片的步驟，快學起來吧！ 在USB有連結的情況下，在螢幕上方會出現一個行車紀錄器的圖示，顯示紅點表示正在錄影。   要儲存影片的時候，只要按一下該圖示，就會變成下載圖示，表示資料正在儲存中，這時候不要去按它，按了也不會有反應，請耐心等候。   等資料儲存完畢，圖示會變成綠色打勾，此

頻繁更動車款價格是特斯拉常做的事情，搶在 FSD 十一月漲一千美元之前，美國特斯拉再進一步調高 Model 3 二款車型售價，中標的是 SR+ 標準續航加強版以及頂規 Performance 性能版。 美國特斯拉官網最新標價，Model 3 SR+ 由本來的 38,990 美元調高至 39,490 美元，漲幅 500 美元；Model 3 Performance 一次調漲 1,000 美元，原售價

Tesla 車用導航系統提供的功能不只是導航，還會估算旅程將消耗的電量，貼心提醒車主是否可以順利到達目的地，這一點對於電動車駕駛來說非常的重要，畢竟半路沒電比半路沒油還讓人更無所適從。   既然有了電耗估算功能，大家不免會開始關心是否準確。基於好奇心，我也做了幾次實驗並記錄下來，分享給大家一起討論這些數據。 以下圖片：灰色曲線是預測值，綠色曲線是實際值，越高越好(越高代表剩餘電量越多)   【旅程

在電動車領域積極向前的 Volvo 正式發表首款純電動車 XC40 Recharge 跨界 SUV，現已在美國市場接受預訂，預計在今年稍晚上市。 源自熱銷口碑車款 XC40 的 XC40 Recharge，配置 78kWh 電池，WLTP 里程為 200 英里 (320 公里)；在 150kW DC 快充技術的幫助下，充電 40 分鐘即可替電池由 10% 充電至 80%，同時 Volvo 也推出支

昨天被目擊到奔馳在德國紐柏林賽道的 Tesla Model S P100D+，別以為它只是用來競速而已，馬斯克推文昭告天下，這款搭載全新 Plaid 三馬達動力系統的 Model S P100D+，明天夏天就會開始量產。 也就是說，不用看著 Plaid Model S 流口水，只要把荷包準備好，你也可以擁有即將打破紀錄的它 。   The final configuration used at

裕隆集團旗下裕電能源服務公司推出 「YES！來電」服務品牌，提供四輪電動汽車及二輪電動機車充電解決方案，並與全台公共場域經營夥伴合作以擴大充電設施的涵蓋面；透過客製化系統開發與雲端服務，帶給業主與車主更即時準確的充電網絡資訊。 建置施工售服營運一站購足 2020 串聯環島充電網 面對台灣即將進入電動車成長期，但充電車位卻仍不足的問題，「YES！來電」提供四輪電動汽車及二輪電動機車的充電解決方案，讓

特斯拉現在全車系都標配了 Autopilot 自動輔助駕駛功能，也就是大家口中的 AP。AP 除了幫你開車省力，還有一個更實際的獨門優點就是：省電。這不是鄉野傳說，有車主就以 Model 3 親身實測了 AP vs. 人肉駕駛，用簡單的數據來證實 AP 就是可以幫駕駛更輕鬆地省下電力。 測試分為二階段，都以時速 80 公里當路測條件。首先是真人駕駛，以「鬆開油門」和「腳踩煞車」來測試動能回收效率，

以群眾募資為底的新創電動車品牌 Unitii，完整公布了首款都會電動小車 Uniti One 車型規格：超迷你 12kW 電池組、前一後二迷你三人座設定，十足為了都會短距通勤需求打造；羽量級設定的 Uniti One，價格可能也是目前最親民，歐洲初始售價僅 17,767 歐元、台幣大約 60 多萬元就能買到。 Uniti One 有點像是最初 Smart 翻版，車長僅 3.2 公尺，車重 600

還沒正式推出的特斯拉純電卡車 semi 日前再度被人捕獲，但不是路測，而是用來運送要交付給消費者的特斯拉新車。   為何還沒正式量產、上市的特斯拉 semi 純電卡車，現在就肩負了運送特斯拉新車的任務呢？ 據了解，第二季末時特斯拉大概有 8,000 到 10,000 輛新車要運送到北美客戶手上，但鐵路和公路的貨運體系，在受到疫情影響之下並無法 100％ 正常運作，因此大量的新車在運送過程就碰到了瓶