最近特斯拉在中國的大事，就是上海超級工廠緊鑼密鼓趕進度之下，傳出可能在 10 月 14 日正式投產「大陸製」Model 3；落地生產，代表價格更低，因此到底何時特斯拉會啟動上海超級工廠生產？一直被外界關注。就在稍早，特斯拉出面回應了 1014 魔術數字的傳聞。 可惜答案沒有太令人振奮，因為特斯拉僅表示「它們沒有發布這個消息，一切以官方發布為準。」 越來越多的消息都指向上海超級工廠距離生產已近，10

解鎖了人生第一次颱風天交車的成就，牽回了這輩子第一台的電動車，恭喜我自己，很幸運地趕上 Tesla 台灣首批 Model 3 交車的末班車，也終於和大家一樣開始充電人生了！ 和其他車主相比，我下訂應該不是最快，翻了一下 Email，發現這一路以來的時程是這樣的：   預購：2017 年 05 月 21 日 ($33,000) 講堂：2018 年 12 月 01 日 下訂：2019 年 08 月

今天2019/09/30是個值得紀念的日子，雖然是臨時停班停課的颱風天，但是內特依舊安排讓我們交車。交車後看看天氣還不至於太差，忍不住就開著車子到處跑，迫不急待想體驗一下這台有趣的電動入門房車 Tesla Model 3。 在交車功能解說的過程中，專員提到自動駕駛功能需要經過學習才能使用，因此一開始方向盤圖示外圍會有一圈藍色線條，並且會有「校正 進行中」提示字樣。必須等外圈藍色線條跑完整圈後才能解

是沒有打算要修了嗎    永遠只有六個位子 有沒有管道可以申訴阿

來自 Indian 的 Revolt 公司，今年夏天才發表的 RV400 電動機車，甫推出就湧入龐大的訂單，除了車子的性能數據相當不錯之外，最主要的原因是因為使用租賃購車做為主要銷售模式。 RV400 最高時速可達 85 公里，搭載 3.25 kWh 電池，單次充電最大續航里程可達 156 km，主要競爭對手是 150cc 的燃油機車。對於這樣適合都市通勤使用的機車來說，Revolt 提供了 RV

前幾天特斯拉突然無預警調升美國 Model 3 兩種版本的售價，雖然有小幅度提升了續航里程並且開放了新的灰輪框可供訂購，也造成了廣大車迷的議論。但是還有一點被大多數人忽略的事情，就是除了漲價之外，連車子的交貨時間也延長了。 過往 Model 3 的交車時間大約是 2 至 3 週，但是現在不但價格上漲，交車的時間也延長為 6 到 10 週，如果是性能版甚至要 8 到 10 週才能拿到。 根據小道消息

在 2018 年宣布即將在上海建造第三座超級工廠，2019 年進行破土典禮，並且日前正式完工，在今日正式啟用，上海超級工廠已經開始接單，預計下周開始生產。 特斯拉是中國第一個開放 100% 外資持股的公司，上海超級工廠計劃總投資約600多億，正式投產初始階段每周生產約3000輛 Model 3，預計最終年產能目標將達50萬輛。  

BMW 在一年前發表了他們的純電跨界休旅旗艦車款 iNext 概念車，並且設下目標希望續航力可以達到 700 公里，但是最近下修 iNext 的續航力目標成為 579 公里 (WLTP測試標準) 。雖然 BMW 依舊沒有透露太多 iNext 的相關細節，但是一年前曾說過會是 Tesla Model 3 的同級競爭對手，如今是否有修改策略呢？   首先，iNext 是跨界休旅的設計，車身尺碼和 Mo

去年特斯拉 (Tesla) 曾經放出風聲，說可能會為 Model 3 性能版提供賽道模式 (Track Mode) 的軟體更新，如今官方證實有對 Model 3 性能板搭載自家開發的車輛動態控制系統，該系統包含了許多方面的調整，例如更好的電池溫度控制，或是更高的剎車回充設定，讓車輛擁有更多的操駕樂趣。 但是，除了軟體更新之外，最近在國外網站 Reddit 上的網友 u/Corbzy_ 在使用關鍵字

在各家汽車大廠陸續發表自家未來純電車款的時候，福特 (Ford) 汽車卻是宣布將架設名為 FordPass 的充電網路，和 Greenlots 和 Electrify America ... 等數家充電設備公司一起合作，計畫建設可供給所有電動車使用的充電網路。 或許是看準歐洲的 Ionity 高速充電網路 的模式，福特規劃的 FordPass 充電網路是由多家充電設備商共同維護，預計建設 12,0