Volvo 準備為旗下 SPA2 平台新車導入與 Luminar 合作開發的 LiDAR 光達感應器，預計 2022 年推出的 XC90 電動休旅車會是首發，並成為硬體上的自駕就緒車款，日後再透過 OTA 軟體更新 Volvo Highway Pilot 功能，使 XC90 具備無須駕駛介入的完全自駕功能。 Volvo 在 2018 年與位於美國佛羅里達的新創公司 Luminar 展開 LiDA

「里程焦慮」可說是電動車車主或潛在買家最常見的困擾，畢竟電動車充電管道還無法和加油站相比，在意充電站的數量多寡以及位置分布，絕對是必要。 但光靠固定式充電站似乎難以完全消除「里程焦慮」，因此就有廠商從行動式充電站角度切入，希望能補足固定式充電站所沒有的靈活性。 行動式充電站絕非是一個全新的概念，福斯在 2019 年就推出移動式電動車充電站的概念，快速理解的方式就是把充電站想像成類似飲料販賣機的形式

馬斯克在 Joe Rogan 節目上透露，新款 Roadster 電動超跑必須等到 Cybertruck 之後才能推出，因此眼前實在有太多事情要先完成。 這是馬斯克第二次接受 Joe Rogan 訪談，上一次嗨過頭惹了一身「麻」煩，這次沒有擦槍走火，他倆大聊特聊二小時、話題東南西北，最後在特斯拉產品進度方面，馬斯克終於有給了一點新消息。 馬斯克透露，特斯拉目前同時有許多任務在進行，包括 Mode

雖然距離大量普及還有好一段路，但可預期電動車已經是未來汽車發展趨勢。然而是否要砸大錢針對電動車開發全新的專屬平台，各大傳統汽車大廠當前意見依舊分歧。 針對這個難解的習題，福斯集團的總設計師倒是直白給出他心中的答案：不打造電動車專用平台是錯誤的決定！ 傳統汽車廠對於電動車的開發走向各有不同觀點，有些車廠認為該捨棄現有產品線積極轉型，開發能充分發揮電動車優勢的新平台；也有些車廠則是不打算大量集中資源在

Skoda 旗下首款 MEB 平台電動車 ENYAQ iV，官方日前解禁了一批量產版本的車身外觀照，可惜這批照片中的 ENYAQ iV 都是偽裝版本，吊足媒體和潛在車主的胃口。 不過，Skoda 同時也一併公布 ENYAQ iV 的部分規格，也終於讓外界對這部電動新秀有更多認識。 量產版本還未正式亮相的 Skoda ENYAQ iV，其實三月時已經被人在路上捕獲偽裝車，日前甚至還有幾乎沒偽裝的原型

EQA 是賓士品牌旗下最小的純電動車，量產版本預計會在今年底正式亮相。而日前則是有海外媒體曝光了 EQA 的設計概念圖，讓外界搶先預覽這台純電跨界休旅的可能樣貌。 賓士選在 2017 年的法蘭克福車展，首度對外界展示 Concept EQA 概念車，後續則確認將以跨界休旅的車格推出 EQA 量產版本，可以把它想像成是純電動車版本的 GLA。 EQA 預期將和 EQB 純電休旅車同樣採用 MEA E

  更新：結果工廠所在的阿拉米達郡政府再次否定了這個計畫，特斯拉開工暫時無望     以下為舊文： 馬斯克稍早透過郵件向員工宣布，目標週六下午恢復工廠產線，自 3/24 開始的停產禁令可望告一段落。 加州政府最新宣布進入防疫第二階段，部分低風險的零售業、製造業與後勤服務業，可在具備防疫條件下逐步恢復運作。州政府強調，對疫情控管進入第二階段，不代表一切都恢復正常，因為此刻病毒仍在擴散，但政府將在確

復工計畫屢次泡湯的馬斯克火大了，剛剛他在推特上宣布，特斯拉總部將立刻搬離加州。 特斯拉是從 3/24 起遵循加州灣區與阿拉米達縣政府「就地避難」法令而停止工廠生產，隨著疫情逐漸趨緩，馬斯克也多次試著提早恢復工廠營運，但每次都被縣政府回絕，包括 24 小時前才泡湯的周末開工計畫。 更新：特斯拉又無法開工啦！郡政府再次否決工廠復產計畫 加州本周末將放寬疫情限令，特斯拉工廠提早復產再現一絲曙光 禁令延

Lexus 確實在電動車部分投入的資源和時間都還不夠多，但這並不代表 Lexus 電動車沒有讓人驚豔之處，尤其是電池保固這塊，Lexus 可是下猛藥、甚至比特斯拉還要更威！ Lexus 當前僅發表了一款油改電的 UX300e 電動車，由於是以 UX300 為基礎設計而來，也因此與其他油改電車款面臨了類似的問題，那就是電池容量小 (54.3 kWh )、續航力偏弱 (NEDC 測試標準最大續航里程

Lucid 之前曾經放出一段他們的Lucid Air 原型車在1/4 mile 直線賽道上贏過量產版Tesla Model S 的影片，不過當時並沒有給出成績來。現在Lucid 終於在推特上公布了，1/4 mile 只要9.245秒，通過終點速度為157.26 mph，約為253 km/h。 推特影片：Lucid Air 1/4 mile: 9.245 s @ 157.26 mph 不過在影片中