收到朋友回報，台灣特斯拉已經開始聯繫準車主準備在第四季交車並溝通領車日期，手上有訂單又有排上本季船期的人，這幾天開始可能就會陸續收到專員電話，還請大家多加留意電子郵件和手機來電。 台灣第四季交車會自 11 月下旬啟動，這是特斯拉在 2020 年的最後一波交車，而年底通常會是特斯拉最忙碌的時刻，如果工廠產能 OK、船期正常、一切都順利進行，或許本季的交車數量有機會打破上季的 1,921 台，那

特斯拉在 2020.40 版軟體中新增了一個很微幅的更動：下載速度顯示。當下載軟體更新檔案，除了原有的進度條指示，現在車載中控螢幕下方還會直接秀出即時的網路下載速率，讓車主可以更容易掌握當下的網路狀態，去預估還要等待時間與下載進度。 特斯拉將為 OTA 軟體更新進度加入百分比趴數，也會有下載速度顯示   這是一個很小很小的優化，但正是馬斯克在七月時承諾網友的一項功能。   Yes — Elon M

  特斯拉又降價，這回在台灣，中獎的則是性能房車 Model S LR 與 Performance，二款車型降幅都是 9.1 萬元，今起最新價格分別為 305.4 萬元與 372.6 萬元，明年底才會推出的三馬達車型 Model S Plaid 則沒有變動，依舊是 518.3 萬元。 很重要的一點是，有網友造謠說降價是因為取消免費超充，這是「錯誤的訊息」，購買 Model S 依舊享有終身免費超

從底層開始重新編寫、功能將大幅躍進的 FSD 終於要開始推送給特斯拉車主封測。 馬斯克宣布，FSD 第一階段的 beta 版本封測即將在美國時間下週二 (10/20) 開始，但僅有少部分的特斯拉車主可以先行體驗，依舊是針對早期測試計畫成員推出的有限度測試。 九月中旬，馬斯克在 Twitter 上預告重新編寫的 FSD 會以三階段形式推出。 第一階段是 beta 版本封測，第二階段則是 btea 版

中國市場的 9 月特斯拉 Model 3 銷量出爐，單月賣出 11,329 輛，已經連續 5 個月在中國寫下破萬輛成績，預估十月份起在更便宜的磷酸鐵鋰電池版上市後，Model 3 在中國電動車市場會搶下更多訂單。 不過，乘聯會也認為，Model 3 遲早會降價到台幣百萬元之內，只是短期內發生的可能性不高。 連四月賣爆！Model 3 中國八月銷量 1.18 萬台，打下特斯拉海外市場半邊天   根據

雖然特斯拉擁有功能強大的自動輔助駕駛機能，但對於不少駕駛人來說這類功能還很陌生並缺少信任，更不確定是否會發生故障進而導致車輛事故。 為了強化自動輔助駕駛機能的安全性，特斯拉申請了一個「可預測潛在未來故障並提前做出反應」的專利，進一步提升安全性。 據了解，特斯拉最新浮上檯面的專利叫做「Autonomous driving system component fault prediction」，最早在

台灣特斯拉宣布 10 月 15 日 00:00 起收取超級充電使用費，每度電 7 至 12 元，有尖峰離峰計費差異，且依照各站點不同，充電前可透過車內螢幕點選超充站點查看即時的收費資訊。 需要注意的是，第一階段 Tesla 將於台北內湖、台灣大學與台中 J Mall 三個站點先行實施尖離峰差別定價，透過區隔尖峰（週一至週五 07:30-22:30）與離峰時段，來降低車主等候充電的時間。   台灣特

新版特斯拉 Model 3 和舊版相比有很多不同之處，包含電動尾門、雙層玻璃、全新中央置物空間，以及手套箱有新增 USB 插槽這些特點都是我們先前有提到過的。但沒想到，新版 Model 3 新增的特色還不只這些，最新照片證據顯示就連輪圈樣式也和舊款不同了。 一批由加州弗里蒙特超級工廠全新生產的特斯拉 Model 3 被人捕獲，新車還未裝上節能蓋，而標配輪圈樣式和當前的舊款不同，整體設計與 19 吋

熱泵導入 Model 3 是這幾天盛傳的話題，不過最新的傳言更勁爆，因為 Model 3 近期可能做出非常大幅度的部件更動，幾個傳聞中的新功能都被點名，林林總總共有七大更動，甚至有我們想都沒想過的全新設計要出現。 大陸汽車博主《不是鄭小康》稍早一篇貼文名列了七個中國製造 Model 3 即將迎來的新玩意，甚至用肯定語氣直說了這將是陸產 Model 3「標配」，大大增加了眾人對爆料的期待。 總計這七

Model 3 比起Model S/X 要晚很多年才交車，也因此目前超高里程的Tesla 幾乎都是S/X。不過現在也慢慢開始有高里程數的Model 3 出現了! 美國的一位Model 3 車主Kazi Imam 與知名電動車網站Electrek 分享關於他的電動車經驗以及各項開車成本。   從2018年交車後，在短短的兩年多內這輛Model 3 Long Range 行駛了16萬公里(100,00