日前才有來自台灣供應鏈的消息，指稱蘋果「Apple Car」自駕電動車預計 2021 年 9 月就會亮相，比先前傳聞的要提早 2 年。 但來自路透社的獨家報導卻表示，Apple Car 還沒那麼快到來，最快也要 2024 年才會發表。 蘋果自駕車突飛猛進？！供應鏈爆料 Apple Car 將在 2021 年 9 月亮相 知名蘋果產品分析師郭明錤曾預測 Apple Car 會在 2023 年 - 2

特斯拉旅充成為竊賊下手的新目標。報導指出，荷蘭警方發現近期特斯拉旅充電纜竊案有大幅增加的趨勢，警告當地的特斯拉車主要格外小心，但警方目前還不確定為何竊賊能把旅充和電纜給輕易偷走。 特斯拉車主在家充電有兩種方案可選，一種是需要請專人安裝的壁掛式充電座，另一種則是直接插上插座就可使用的旅充，而隨插即用的旅充是一些車主的省錢選擇。 但在今年的 11 月 20 日到 12 月 4 日，這大約二週的短短期間

經過數月籌備，特斯拉在南台灣的第一座服務體驗中心已確定會在 2021 年一月啟用。雖說是明年，但其實也只需要再等二個星期左右，高雄服務體驗中心很快就會開始為南區車友服務。 (圖片是12/2網友Bruce Luo熱心提供，現在應該不是這個樣子囉XD)   位於高雄市鼓山區博愛一路 437 號是特斯拉的服務體驗中心，雖然我還沒去過，也不太清楚詳細的布局，但推測就是與台北、台中二座服務體驗中心相同的定位

原文:https://vc.yiche.com/vplay/1401085.html   大陸媒體對磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池Model3 SR+做實際續航測試 結果磷酸鐵鋰的問題很明顯:   磷酸鐵鋰: 儀表板404 實際跑265+剩7公里 =272 272/404= 67%   三元鋰電池: 儀錶板360 實際跑264+剩18=282 282/360=78.3%   二台不同電池的車實際跑的里程

上市距今已經 10 年的 Nissan Leaf 電動車，日前正式在美國市場推出 2021 年式，但除了售價小漲將近 2％ 之外， 2021 年式的 Leaf 和舊款相比幾乎沒有升級。 由於 Nissan Ariya 電動休旅車要 2021 年才會正式推出，因此 2010 年底就開始在北美和日本市場銷售的 Nissan Leaf，目前依然是 Nissan 旗下唯一一款可買到的電動車。 由於賣得夠久

福斯宣布旗下 e-Golf 正式停產，結束了這台電動掀背車 7 年的產品生命週期。 用來生產 e-Golf 的福斯透明工廠  (Transparent Factory)，後續也會轉型，用於專注生產 ID.3 這台福斯首款 MEB 平台電動車。   福斯 e-Golf 於 2014 年起登場，當時是在德國狼堡 (Wolfsburg) 工廠進行生產；後續於 2017 年 3 月起開始轉換到德國德勒斯登

在執行長迪斯 (Herbert Diess) 的帶領下，福斯集團正全力轉型電動化。不過這個轉型遭遇到很大阻力，因為福斯第一線經銷商是唱反調，銷售人員戶主力推薦的依然是燃油車，甚至還會勸阻客戶購買電動車。   綠色和平組織日前 發起了一項大規模的「神秘客調查」，動員 50 位調查人員，以一套標準化的說詞與詢問流程，造訪 865 個有販售 ID.3 電動車的福斯經銷商並蒐集門市人員如何回應。 這項神秘

Panasonic 一直以來都是特斯拉相當重要的電池供應商，但 LG 化學對特斯拉的重要性也在日漸加深。 先前曾傳出 LG 砸百億資金擴增產線，為的就是要讓電池產能滿足特斯拉需求；現在的最新消息則指出，LG 還可能會從明年開始率先向特斯拉供應全新的鎳鈷錳鋁 (NCMA）電池。 特斯拉電池不夠用：LG 化學砸百億擴增產線，電池產能要翻倍！ 從客戶變股東！特斯拉打算入股 LG 電池業務，確保未來電動車

從特斯拉剛成立開始，車款所使用的電池就是由特斯拉 (Tesla) 與松下 (Panasonic) 一起合作研發。但是隨著車輛銷售數字不斷攀升，松下的產能持續不足開始，大家就一直猜測特斯拉會開始找其他的電池廠商合作。 去年 2019 年 11月時，業界就開始流傳特斯拉正與韓國樂金化學 (LG) 和中國寧德時代 (CATL) 商談電池供應；並且與特斯拉公司文化不相容而有意減少合作關係的松下電子也傳出將

特斯拉股價不斷飆升，隨即成為全球市值最高的汽車品牌，但車界龍頭 Toyota 豐田對此不以為然。 在最近的一場電話會議上，Toyota 執行長豐田章男 (Akio Toyoda) 在被問到特斯拉市值超越豐田一事時，用了一個很微妙的「餐飲業」比喻來闡述他的看法。   豐田章男表示，特斯拉說自己的「配方」是未來標準，但是豐田擁有真正的「廚房和廚師」；豐田的市值是落後，不過當談論到產品時，豐田是可以提供