儘管今年全球車市受到疫情陰霾壟罩，特斯拉依然訂下年度產量與交車都要 50 萬輛的雙重目標。 而在 2020 年即將結束的最後幾天，馬斯克再度發出內部信件對員工喊話，要求員工盡一切努力衝刺產量，但也引來特斯拉為了數字成績而將品管擺在後頭的疑慮。 馬斯克力拚第四季產能提升 20%：特斯拉仍有機會挑戰年產 50 萬台目標 馬斯克幾週前就曾發信呼籲員工，表示特斯拉目前的難關不是車子賣不出去，而是整體產能無

特斯拉四款車型之中，具備手機藍牙鑰匙功能的只有 Model 3 與 Model Y，高階款 Model X / S 反而沒有，但最新被揭露的幾張螢幕圖顯示，特斯拉有可能在做了。   so I was digging some more and I stumbled into this "Authorized Mobile Device". This looks like the beginning

Toyota 正式發表鎖定都會區的迷你電動車： C+pod。 這台長度不到 2.5 公尺的電動車，是 Toyota 2019 年首度展出的 Ultra Compact BEV 量產版本，充飽電後最多可行駛 150 公里，極速達 60 km/h，初期將先以企業和地方政府為販售對象，起跳價約台幣 45 萬元。    雙人座設定的 C+pod 迷你電動車，車身尺寸數據為 2490 x 1290 x 15

全新視覺化介面是特斯拉在聖誕假期送給特斯拉車主的禮物之一，和舊版介面相比有著非常大幅度的改變。 然而，這項改變並不是每一位特斯拉車主都喜歡，甚至還有人向馬斯克許願，希望能給予車主自由選擇版面配置的權利，而且還獲得了正面回應。 馬斯克表示，未來特斯拉將會透過 OTA 更新，提供多樣化的版面配置選擇。 特斯拉 2020.48.25 軟體更新有驚喜！視覺大改版、車子變擴音喇叭，超充和空調也更實用～ Mo

更新：此為假警報，以下內容都未成真   對於透過租賃方式購買、不會長期擁有特斯拉的車主來說，FSD 訂閱制是一個相對省錢且合理的方案，先前馬斯克也已經在 Twitter 上預告，特斯拉將在 2021 年初正式推出這項服務。 不過最新傳言指稱，FSD 訂閱服務或許不用等到 2021 年，而是有可能會在聖誕假期釋出的重大軟體更新當中提早現身。 特斯拉將於 2021 年初推出 FSD 訂閱制度：月費或年

比起舊的 2170 電芯，新電芯的能量密度約提升 5%，這位網友是內華達超級工廠的員工，之前有不少命中紀錄，以下幾個爆料可信度非常高！   ●由於新電芯產能不足，目前 2021 年式新車只有 SR+ 和 P 換上，LR 還沒 https://twitter.com/BillWri90307793/status/1326456385345712128 ●呈上，網友發現官網訂購頁中，LR 的 code

看到這個標題，你一定會想說「又來了！」。 沒錯，他又來了，辣個男人又說了承諾要做、但不知道何時會實現的功能；但這次不是天馬行空的瞎扯淡，而是個人命關天的事情，聽來還不錯，感覺很快會實現。   一名美國車主反應，昨天在一個危急的時刻，不巧他的手機沒收訊，而且手機的 911 緊急撥號功能一直無法正常撥通，但此刻 Model 3 是有訊號的，他就想說，既然每一台特斯拉車上都有 SIM 卡，可以上網也能下

德國自行車品牌 Canyon 在九月份發表的電動四輪概念車獲得投資者青睞。根據報導，Canyon 獲得的新一輪投資總額高達 274 億元 ( 9.76 億美元)，這台未來移動載具可能真的準備跨入現實世界。   Canyon 這台概念車是將電動自行車與汽車混搭，Canyon 稱其為「未來移動概念」(Future mobility concept)；雙腳踏板驅動搭配電動馬達助力系統，四輪行駛、又搭載可

在 2020 年電池日上揭曉的 4680 電池可說是特斯拉的致命新武器，很快 LG 與松下都表態參一腳。最新消息指稱，松下已準備砸大錢自行生產 4680 電池，預計最快 2021 年就會開始試產。 特斯拉全新 46800 電池發表！5 倍能量、16% 續航里程提升、生產成本降低 14% 4680 電池是特斯拉自製自產的新技術，但特斯拉同時也委託松下進行開發，尤其以特斯拉的規模來說，完全自產絕非易事

近期和蘋果 Apple Car 有關的情報突然大爆發，有台灣供應鏈業者宣稱 Apple Car 自駕電動車 2021 年 9 月就可望發表，但很快路透社就打臉報導，說最快 2024 年才會登場。 現在知名的「蘋果鐵嘴」分析師郭明錤有最新說法，他認為外界目前對於 Apple Car 推出時程的判斷都「太過樂觀」，蘋果自駕車最晚可能會延期到 2028 年才現身。 蘋果自駕車突飛猛進？！供應鏈爆料 Ap