雖然這與電動車無關，但談論的是大家也關心的自動駕駛技術，而且不是特斯拉，是本田。 日系汽車大廠 Honda 正式對外宣布，旗下的 Level 3  自動駕駛技術已獲得日本政府認證，代表搭載相關技術的車款可在特定條件下代替駕駛員來駕駛車輛。 支援 Level 3 自動駕駛機能的 Honda 車款預定在 2021 年 3 月推出，將讓 Honda 成為世界上第一家量產支援 Level 3  自動駕駛技

最新調查顯示，馬斯克帶領的二間公司已成為最吸引美國工學院學生的夢幻企業，一個叫 Tesla，另一個是 SpaceX，而它們分別拿下冠軍和亞軍。   顧問公司 Universum 最新發布 2020 年學生嚮往企業排名 (World’s Most Attractive Employers | 2020)，調查對象為全球最大 12 個經濟體的 23.5 萬名學生，包括商業、工程與資訊系所，詢問這些學生

  自發表以來就擁高人氣的電動車新銳品牌 Rivian，終於公布二部電動車 R1T 與 R1S 上市資訊：11/16 早鳥預購，11/23 開放全市場下訂，「首發版」預計 2021 年六月於美國率先上市，售價 7.5 萬美元。 在 2022 年，R1T 與 R1S 才會推出標準編成的「冒險版」(Adventure Pakage) 與最便宜的「探索版」(Explorer Package)，R1T

  大陸改裝名人小特叔叔又搶先拿到了特斯拉原廠料件，這回是用在新版 Model 3 上的雙層玻璃，並把新的雙層玻璃裝上舊版 Model 3，讓舊版 vs. 新版彼此比較車室隔音效果。   根據小特親測，新版 Model 3 用的雙層玻璃厚度約 6mm，比舊版單層玻璃的 5mm 略厚，可以直接理解成新版是用二片較薄的玻璃把夾層黏緊，實際厚度略增，但小特還是成功地把新玻璃裝上了舊 Model 3 左

這是幾天前來自中國時報的消息，若推進順利，對有意購買電動車的朋友都是好消息，因為貨物稅優惠的有或無，可是直接關係到幾十萬元的事情。   根據報導，工商協進會向經濟部與財政部提出建言，爭取延長電動車購置貨物稅優惠至 2026 年並提供現金購車補助，而且已經獲得「正面回應」，預期貨物稅優惠可望可望延長。 工商協進會表示，2019 年台灣電動車銷售佔比僅 0.78%，總數為 3,394 輛，而台灣是非常

開進圓環前，螢幕顯示了遠方車輛，雖然有不少障礙物(圓環、樹木、地面)，還是能抓到遠方車輛     看到了嗎   看到了吧   影片支援   延伸閱讀： 特斯拉 FSD 實測影片初探：從容閃橫向車、雙線左轉、專用道應對 特斯拉 FSD 實測影片初探2：市區、郊外、夜間的圓環辨識

影片記錄到FSD閃避路上掉落物，雖然螢幕顯示掉落物慢了一拍，但在顯示之前FSD已進行閃避動作，代表動作和顯示是分開處理的，考慮前車有點阻礙視線，FSD的反應算是相當不錯   分解動作1，看到掉落物 分解動作2，FSD開始閃避 分解動作3，螢幕顯示掉落物圖示 分解動作4，車輛通過掉落物(右側鏡頭) 根據另一部影片，號誌由紅轉綠時，螢幕顯示慢了12幀，1秒30幀，算起來慢了0.4秒 但除了號誌和掉落物

主動繞過低速行進的作業車輛，沒有傻傻當成前車跟，有點厲害！ 行人走在路邊，預防性的跨線閃避 路面完全被落葉覆蓋時，原本兩個車道寬的道路會辨識成剩一個車道，滿有趣的結果   延伸閱讀： 特斯拉 FSD 實測影片初探：從容閃橫向車、雙線左轉、專用道應對 特斯拉 FSD 實測影片初探2：市區、郊外、夜間的圓環辨識 特斯拉 FSD 實測影片初探3：FSD能看多遠？ 特斯拉 FSD 實測影片初探4：閃避路上

網友測試FSD逆光的表現，還下了一個Door to Door的註解，像計程車、點到點的概念 0:00 啟動 0:04 左轉 0:11 左轉 0:20 右轉 0:25 紅燈右轉 0:56 左轉 1:09 右轉 1:25 左轉 1:42 減速丘 1:45 減速丘 1:55 減速丘 2:00 左轉 2:07 左轉       延伸閱讀： 特斯拉 FSD 實測影片初探：從容閃橫向車、雙線左轉、專用道應對

昨天看到車友分享了 FET 充電車位，大感好奇，怎麼遠傳也跳下來做充電生意了？查了一下，還真的是遠傳電信在上個月推出的智慧物聯網服務，首站就在新北板橋愛買購物中心停車場，於是也親自跑了一趟，看看電信業者跨足智慧充電服務的成果如何～   站點資訊 充電場站：愛買南亞店 (新北市板橋區貴興路101號) 營業時間：週一至週日 09:00~22:30  停車收費：車牌辨識出入，每小時 50 元，消費可抵停