本文出現的 Model 3 新頭燈目前貌似只在中國生產的 Model 3 LR 上出現，美國工廠生產的新版 Model 3 目前都沒有見到這個新頭燈，所以台灣下週開始交車的 Model 3 也很可能沒有這顆魚眼透鏡燈。 儘管如此，美版這批 Model 3 沒有，但或許下批或過陣子就有，所以這裡的新舊比較仍然需要關注。 進入正題，小特叔叔把二台上海工廠最新生產的 Model 3 弄到手，出廠日期可能

全球最大直流充電設備供應商之一 Tritium 最新發表 MSC 充電樁平台，模組化設計具有靈活擴充功能，業主在面臨充電設備升級時不用整組換掉，可從 25kW 一路升級到 350kW，以滿足不同階段的充電功率需求。   Tritium 是來自澳洲的充電設備製造商，目前已在全球 38 個國家的快速充電站部署超過 4 千座充電樁，充電次數累計超過 60 萬次，例如美國快充業者 Marengo 在美國加

賓士宣布新出廠的 EQC 電動休旅車將升級 11kW 車載充電器，在使用 AC 交流充電時，從 10% 電量充到 100% 所需的時間將縮短至 7.5 小時。在此之前，EQC 是支援 7.4kW AC 充電，充飽電池需要約 12 小時。   自 2019 年五月投產開始，這是賓士首次針對 EQC 配備進行升級調整，也使 EQC 在 AC 充電能力上更貼近當今新款電動車的規格。不過，EQC 並沒有提

北美特斯拉車主發現了一個新功能，當超充站客滿時，地圖上的超充站點資訊新增了一個「等待時間」的提醒，讓準備前往的車主有個要排隊多久的心理準備。   這個等待提示並沒有顯示精確的預估時間，而是只寫著「短暫等待」(short wait)，而且只有少數車主有獲得，多數人並沒有這功能，推測很可能是伴隨北美開始推送的 2020.48-12628 圖資更新而來，但背後的原因仍無法確定。 猜想，特斯拉可能是把超充

若無意外，特斯拉在台灣第四季的交車任務將在下週啟動，我們在十月份預告的新版 Model 3「肯定在本季登台」的消息也獲得證實，因為數不清的 2021 年式新版 Model 3 已經到港，很快就會一批又一批地送往特斯拉交車中心整理，並於下週開始陸續交付給各位。   與國外看到的到港狀態類似，目前這些剛下船的新版 Model 3 都還沒裝上節能蓋，窗框也仍外覆防護貼條，所以看上去有部分區域是銀白色，但

昨天馬斯克二則推文讓特粉沸騰，因為他預告了特斯拉軟體功能將有很勁爆的更新，有很多「你想要的」與「你不知道你想要的」(簡稱意想不到？) 功能會出現：   Tesla holiday software release is ?? — Elon Musk (@elonmusk) November 18, 2020   So many things you want & some you didn’t k

今日《蘋果日報》報導了一宗可能是台灣首例法院判拆社區車位充電樁的慘案，主角是特斯拉車主，在未經管委會與區權會同意下，先行安裝了壁掛式充電座，管委會不同意而要求拆除，雙方因而鬧上法院，但最後新竹地院一審判車主必須拆除自己安裝的充電樁。   【車主主張】 政府已推動電動車節能減碳，這是趨勢，社區若無充電樁，未來房價可能受影響 《建築技術規則建築設計施工編》已明定相關條例，車位應預留電動車充電設備安裝空

停車場辨識的清晰影片，原來靜止車輛也能分出頭尾   FSD能看多遠？非常遠   第一次看到新介面的完整儀錶燈號   停車場辨識影片   延伸閱讀： 特斯拉 FSD 實測影片初探：從容閃橫向車、雙線左轉、專用道應對 特斯拉 FSD 實測影片初探 2：市區、郊外、夜間的圓環辨識 特斯拉 FSD 實測影片初探 3：FSD 能看多遠？ 特斯拉 FSD 實測影片初探 4：閃避路上掉落物、部分顯示慢 0.4

針對未來的電動車發展路線，BMW 先前選擇押寶支援燃油車、油電車、電動車的混合平台路線，不打算投入高額研發成本為電動車開發專屬平台。 但最新消息指出，BMW 已經改變集團的電動化路線，宣告成立專屬部門開發純電平台，首發車款預計 2025 年開始量產。   BMW 內部對電動車發展一直有分歧，工會理事長 Manfred Schoch 倡議 BMW 必須開發電動車專屬平台架構，但都遭遇了不少阻力，但現

和舊款相比，新版特斯拉 Model 3 全車上下有超過 10 項以上的更動，包含全新頭燈、輪圈、黑化飾條、雙層玻璃、電動尾門等，日前都已經可透過香港媒體的直擊影片一一確認，但就是隱藏在車內的熱泵無法拍到。 但最新資料顯示，熱泵已經名列特斯拉新版 Model 3 零件清單之中，基本上這個新增配備也已無懸念。 2021 年新版 Model 3 搶先看：12 個全新功能配備 近距離直擊！   先前一直有